瀝青路面的質(zhì)量，會影響道路的使用壽命，造成公路使用壽命減少的關(guān)鍵因素是在于公路建設(shè)施工中沒有進行嚴格的質(zhì)量控制，所以針對公路建設(shè)施工全過程實時控制，西安智維拓遠開發(fā)了智能攤鋪壓實管理系統(tǒng)。要對施工全過程進行控制，就要先了解瀝青路面施工的過程有哪些？下面小編就帶大家了解下瀝青路面施工過程：
1、準備工作
鋪筑前需要對基層或舊路面的厚度、實密度、平整度等各項指標進行檢查。為使面層與基層粘接好，在面層鋪筑前4~8小時，在粒料類的基層灑布透層瀝青；若為舊路面，鋪筑前應(yīng)灑布一層粘層瀝青。為控制混合料的攤鋪厚度，基層準備好后進行測量放樣，沿路面中心線和1/4路面寬度處設(shè)置樣樁，標出所鋪厚度。
2、攤鋪作業(yè)
熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪機主要由基礎(chǔ)車、供料設(shè)備、工作裝置及控制系統(tǒng)等部分組成。
混合料從自卸汽車上卸入攤鋪機的料斗中，經(jīng)由刮板輸送到攤鋪室，再由螺旋攤鋪器橫向攤開隨著機械的行駛，被攤開的混合料又被振搗器初步搗實，再由熨平板根據(jù)攤鋪厚度修成適當?shù)臋M斷面，并加以熨平。
在攤鋪過程中，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度應(yīng)控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。
3、壓實監(jiān)測
瀝青混合料攤鋪后，應(yīng)趁熱及時壓實。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度壓實，碾壓速度滿足規(guī)范相關(guān)規(guī)定。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。
初壓。初壓是壓實的基礎(chǔ)，目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。初壓緊跟攤鋪機后碾壓，宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。壓實時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心壓實，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。
復(fù)壓。復(fù)壓是整個壓實過程中的關(guān)鍵，目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12噸，相鄰壓實帶宜重疊后輪的1/2密度，并不應(yīng)少于200mm。復(fù)壓遍數(shù)4~6次。壓至穩(wěn)定，且表面無顯著輪跡為止。
終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉震動的震動壓路機壓實2~4遍。
4、接縫施工
接縫施工包括縱向接縫和橫向接縫，縱向接縫有熱接縫和冷接縫兩種。熱接縫施工一般使用兩臺以上攤鋪機成梯隊同步攤鋪，此時相鄰攤鋪帶的混合料處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且鏈接強度好；冷接縫指新鋪層與經(jīng)過壓實后的冷鋪層進行搭接，搭接寬度約為3~5cm，攤鋪新鋪層時，對已鋪層帶接縫邊緣進行鏟修垂直，新鋪層與已鋪層所鋪厚度相同。
橫向接縫對路面平整度影響較大。高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。以下各層及其他等級公路的各層均可采用自然壓實的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。
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