北極星電源網(wǎng)訊:1月10日，國家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程在杭州順利通過中電聯(lián)組織的科技成果鑒定。鑒定專家組認(rèn)為，這一項目實現(xiàn)了電動汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)和商業(yè)化運營模式的技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和體系創(chuàng)新，是國際上首個實現(xiàn)城際互聯(lián)的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

鑒定委員會主任委員由世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉擔(dān)任。國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理、黨組成員楊慶出席鑒定會。

公司早決策、早部署，從2006年起主動服務(wù)國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，通過探索與實踐，確定了集中充電、統(tǒng)一配送、換電為主、插充為輔、通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)技術(shù)的融合，實施信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化管理，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的同網(wǎng)、同質(zhì)、同價服務(wù)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式。

承擔(dān)示范工程建設(shè)的浙江省電力公司積極研究相關(guān)技術(shù)、設(shè)備和運營模式。目前，杭州、金華、寧波等地共建成充(換)電站14座，全省11個地區(qū)安裝交流充電樁500個;全國首座面向社會乘用車的全功能充換電站——杭州古翠充換電站已可以面向社會經(jīng)營。

在“換電為主、插充為輔”電能供給模式下，電動汽車車主在聯(lián)網(wǎng)的任何一家充(換)電站營業(yè)廳開戶，領(lǐng)取充電卡，即可租賃充滿電的電池，并在聯(lián)網(wǎng)的所有充換電站更換電池，或在聯(lián)網(wǎng)的交流充電樁即時插卡充電。這一模式為消費者解決了電池使用維護的問題。

楊慶在講話中說，國家電網(wǎng)公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極落實國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，以集中充電和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為突破口，探索可持續(xù)發(fā)展的模式，并在標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)新、設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、運營模式創(chuàng)新和智能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)創(chuàng)新等方面做了很多工作，取得了可喜成果，積累了許多經(jīng)驗。他表示，加快智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營，是電網(wǎng)企業(yè)的使命和重大責(zé)任，電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)、信息通信、營銷網(wǎng)絡(luò)資源和專業(yè)人才隊伍方面具有天然優(yōu)勢。公司將繼續(xù)與上下游企業(yè)開展合作交流，為電動汽車產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻。

電動汽車發(fā)展受電能補給模式影響較大。陳清泉在實地考察杭州古翠充換電站后表示，國家電網(wǎng)公司構(gòu)建的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解決了電動汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式問題。

鑒定專家組認(rèn)為，浙江示范工程對電池進行集中充電和集中維護，并開展梯次利用，有效消除了因動力電池技術(shù)形成的電動汽車發(fā)展瓶頸。智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合智能電網(wǎng)，創(chuàng)新商業(yè)模式，在做好電能供給服務(wù)，促進電動汽車規(guī)模發(fā)展的同時，保證了電網(wǎng)安全運行，提高了社會資源利用率，成果技術(shù)路線合理，操作性強，應(yīng)盡快推廣應(yīng)用。

5年來，公司在智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營過程中已申請114項專利，其中發(fā)明專利47項，2010年公司系統(tǒng)共有87座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站、5179臺充電機和7031個交流充電樁投運。

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電動汽車充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)通過鑒定

本報訊(蔣珉) 1月8日，由國網(wǎng)電力科學(xué)研究院所屬南瑞集團承擔(dān)的“電動汽車充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”項目在江蘇南京通過江蘇省經(jīng)信委組織的科技成果鑒定。該項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)成果達到國際領(lǐng)先水平。

這一項目首次形成了電動汽車充電設(shè)施系統(tǒng)和體系，成功研制電動汽車充電設(shè)施運行管理系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了充電、配電、安防、計量計費等子系統(tǒng)的一體化集成;構(gòu)建了充電設(shè)施仿真與實驗驗證平臺，建設(shè)了規(guī)?；碾妱悠嚺c電網(wǎng)互動的仿真測試環(huán)境，為充電設(shè)施應(yīng)用提供了技術(shù)和安全保障。世界電動車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉擔(dān)任鑒定會主任委員。鑒定委員會認(rèn)為，項目應(yīng)用前景廣闊，社會與經(jīng)濟效益顯著。