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專家:建智慧城市最難的不是技術(shù)是觀念

2011-03-03 09:11 新華報業(yè)網(wǎng)

導(dǎo)讀:近日在南京市《“十二五”智慧城市建設(shè)規(guī)劃綱要》專家咨詢會上,國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的頂級專家提出,城市智能化,觀念革新的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)上的難度。

  近日在南京市《“十二五”智慧城市建設(shè)規(guī)劃綱要》專家咨詢會上,國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的頂級專家提出,城市智能化,觀念革新的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)上的難度。

  南京《智慧城市綱要》描繪了這樣一幅智慧城市的藍(lán)圖:電子政府成為公共管理和服務(wù)的主流模式,網(wǎng)絡(luò)化工作生活方式廣泛普及,包括市民卡、車輛智能卡、食品安全追溯、智慧醫(yī)療、數(shù)字管網(wǎng)、應(yīng)急指揮等在內(nèi)的12大工程讓城市和市民隨時隨地“在線”,生活便利,城市品質(zhì)極大提升。

  據(jù)介紹,新一輪信息化建設(shè)已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點。目前,北京、上海、廣州、寧波等地都紛紛提出在“十二五”打造智慧城市。工程院院士、解放軍信息工程大學(xué)校長鄔江興說,建設(shè)智慧城市,全球站在同一起跑線上,國內(nèi)比國外熱。在政府主導(dǎo)的前提下,應(yīng)該充分利用市場化的手段,該放開的要放開。

  面對各大城市建設(shè)智慧城市的熱情,多名專家提醒,智慧城市建設(shè),最難攻克的不是技術(shù)難點,而是觀念的藩籬和利益的壁壘。

  “智慧城市的實質(zhì)是開放和共享,現(xiàn)在各部門之間,各區(qū)域之間‘有你沒我’的思維要比共贏思維占上風(fēng)?!编w江興說,智慧城市就是信息的整合,各種資源能否打通,能不能共享,技術(shù)上的難點可以攻破;而對于觀念、眼前利益的障礙,主政者要有充分的認(rèn)識和應(yīng)對準(zhǔn)備。

  智慧城市中的“電子教育”和“智慧醫(yī)療”,需要不同機構(gòu)之間的教學(xué)資源、診療資源開放共享。而在實際中,沒有更高層面的統(tǒng)籌,這很難做到。中國科大信息學(xué)教授衛(wèi)國認(rèn)為,城市的“聰明”,就體現(xiàn)在資源得到更有效的利用。

  “智慧”也對現(xiàn)有城市管理模式提出挑戰(zhàn)。鄔江興指出,現(xiàn)有的管理很大程度上建立在信息不對稱基礎(chǔ)上,智慧城市不僅意味著精細(xì)和動態(tài)的管理,更意味著更大范圍更深層次的社會公平正義,意味著市民和政府之間的溝通簡單親切。

  專家們建議,建設(shè)智慧城市,要在兩方面做好平衡選擇。一是既不能把城市建成信息孤島,又要做好城市信息安全;二是引進(jìn)大公司大企業(yè),莫忘扶植中小企業(yè),“大樹底下要長草”。

  “南京人到了上海,一下又成為智慧城市的‘弱勢群體’?!编w江興認(rèn)為,各座智慧城市要考慮縱橫連接的問題。而另一方面,各種信息連通,讓城市變得容易被攻擊,增加了城市的風(fēng)險。

  國家863專家組成員封松林提出,各地傾向于向跨國公司向全球采購技術(shù)方案、產(chǎn)品和運營商,這增加了地區(qū)風(fēng)險。

  智慧城市建設(shè),帶來一個巨大的市場空間,就全國而言,僅電子政務(wù)、智能交通、電子醫(yī)療等單個子項目就是數(shù)百億乃至上千億的市場。專家們認(rèn)為,不論是智慧城市建設(shè),還是智慧產(chǎn)業(yè)推進(jìn),要考慮讓更多的本地企業(yè),中小型企業(yè)加入進(jìn)來,這是城市安全的需要,也是激發(fā)城市創(chuàng)新活力的需要。