導(dǎo)語(yǔ)：美國(guó)科技博客Motley fool撰稿人阿拉那瓦·得(Arunava De)撰文稱(chēng)，微軟正和豐田合作研發(fā)高科技車(chē)載數(shù)字信息及通信體系。借助這一交易，微軟不僅可搶先一步在汽車(chē)領(lǐng)域推出多元化產(chǎn)品，同時(shí)還會(huì)進(jìn)一步深入到云計(jì)算領(lǐng)域。

　　以下為文章全文：

　　隨著車(chē)價(jià)和油價(jià)雙雙上漲，對(duì)汽車(chē)廠商而言所產(chǎn)汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)不僅是要省油，同時(shí)還需增加提供道路駕駛信息等功能。目前，微軟正和豐田攜手加速這一進(jìn)程，兩家公司在研發(fā)高科技車(chē)載數(shù)字信息及通信體系，即行業(yè)所稱(chēng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(telematics) 。微軟將以Windows Azure云計(jì)算平臺(tái)為基礎(chǔ)來(lái)研發(fā)這一系統(tǒng)。

　　目前已經(jīng)許多汽車(chē)廠商提供類(lèi)似服務(wù)，其中最有名的便是通用汽車(chē)的安吉星(OnStar)，可提供自動(dòng)撞車(chē)報(bào)警、道路援助、遠(yuǎn)程解鎖服務(wù)、免提電話、遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷等服務(wù)；另外還有Sync，這是微軟早前為福特設(shè)計(jì)的類(lèi)似產(chǎn)品。然而令人感興趣的是，微軟和豐田合作研發(fā)新設(shè)備的不同之處在于像RAV4 EV和普銳斯等車(chē)型之間可以相互進(jìn)行“對(duì)話”、共享車(chē)內(nèi)信息等。

　　那么，微軟在此宗合作中的真正動(dòng)機(jī)又是什么呢？面對(duì)對(duì)手蘋(píng)果來(lái)勢(shì)洶洶的競(jìng)爭(zhēng)，微軟或許想搶先一步在汽車(chē)市場(chǎng)及云計(jì)算方面提供多元化的產(chǎn)品。顯然，這場(chǎng)游戲角力的是盡可能多的控制終端用戶(hù)的時(shí)間，微軟想在這一方面占有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，但不幸的是目前似乎很難定論。

　　云計(jì)算唱主角

　　所有一切都需要更強(qiáng)大的云計(jì)算發(fā)揮作用。目前云計(jì)算已經(jīng)成為許多大公司逐鹿的領(lǐng)域，微軟的目標(biāo)非常明確，即汽車(chē)行業(yè)。由于蘋(píng)果已經(jīng)在硬件領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，那么微軟將云計(jì)算平臺(tái)Azure的觸角伸向汽車(chē)行業(yè)或許是明智之舉。當(dāng)前這一行業(yè)的云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，也不過(guò)于資本化。此外，未來(lái)幾年會(huì)有更多智能汽車(chē)相繼面世，加上豐田在汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭地位，微軟實(shí)際上將這視為未來(lái)潛在的利潤(rùn)點(diǎn)。

　　重新塑造在以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)科技行業(yè)的形象，對(duì)微軟而言是從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的最佳方式。微軟云計(jì)算產(chǎn)品的其它客戶(hù)還包括3M、Lockheed Martin等。不過(guò)，微軟和豐田合作的領(lǐng)域與嵌入式連接技術(shù)理念有關(guān)，他們?cè)谶@一領(lǐng)域或許想發(fā)現(xiàn)更多。

　　能否獲利？

　　那么，微軟從此宗交易中如何受益呢？這種新智能汽車(chē)技術(shù)的功能之一是允許用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)控制并監(jiān)測(cè)駕駛車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)，而微軟肯定會(huì)將這一功能使用到基于Windows 7移動(dòng)手機(jī)平臺(tái)的更多業(yè)務(wù)中。

　　此外，這種新業(yè)務(wù)還會(huì)讓微軟進(jìn)一步深入云計(jì)算領(lǐng)域。隨著更智能、清潔及高科技汽車(chē)需求的逐年上升，微軟無(wú)疑也會(huì)從這一交易中受惠。(姜雪)