8月15日，2013第六屆國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇與“2013第五屆中國（深圳）國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會”同期舉辦。會上，深圳市北斗位置服務(wù)技術(shù)工程實驗室副主任張帆作了“北斗技術(shù)與GIS”的主題報告。

深圳市北斗位置服務(wù)技術(shù)工程實驗室副主任張帆

　　張帆：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位轉(zhuǎn)專家、各位來賓，大家上午好！我今天主要介紹的是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及位置服務(wù)，剛才夏秘書長講了，為什么我們講北斗，因為GPS在現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)里應(yīng)用得是比較廣泛的，北斗作為一個新興的技術(shù)，我們把它提出來，它可能會廣泛應(yīng)用于未來中國物聯(lián)網(wǎng)的范圍內(nèi)。

    主要從幾個方面，首先是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗作為中國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國的GPS、俄羅斯GLONASS以后的第三個全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括還有歐盟的GALILEO，一共有四個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

    為什么國家要發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？主要是國家安全的考慮，因為現(xiàn)有我們所有的移動，比如我們的電信運用商，我們的電力系統(tǒng)，所有的授時來自于GPS，而我們現(xiàn)在所有的定位系統(tǒng)，手機終端、車載終端大量使用GPS，一旦出現(xiàn)國家安全問題，GPS不能用了，或者是精度下降到100米以上，我們怎么辦？這就是一個非?，F(xiàn)實的問題。國家發(fā)展北斗主要有一個戰(zhàn)略意義，同時現(xiàn)在國內(nèi)軍方基本上都已經(jīng)使用了自己的北斗系統(tǒng)，這里具體的歷史，我就不細講了。

    從2003年的北斗一代正式向我們移動開放，作為一個有源雙向通信的定位系統(tǒng)，到2011年開始試運行，最重要的是到去年12月27日，北斗系統(tǒng)已經(jīng)可以提供覆蓋亞太的服務(wù)，服務(wù)的精度也跟GPS是類似的，10米左右，包括授時、測速都跟GPS類似。從去年12月27日以后，北斗系統(tǒng)正式組網(wǎng)運營了，現(xiàn)在天上二代一共是16顆星，已經(jīng)能夠提供這樣一個定位的服務(wù)。

    未來發(fā)展主要是進入民用化的階段，民用化實際上北斗終端現(xiàn)在最大的問題，等一下我會提到一些，包括我們終端的量產(chǎn)，量不大，量不大就意味著終端會貴。國家“十二五”來講主要是要推行北斗民用化的運用，我們知道北斗和GPS是一樣的，它只是能提供一個定位，現(xiàn)在最重要的是不僅我要知道自己的位置，我還要知道別人的位置，這是最新的位置服務(wù)應(yīng)用，北斗的民用發(fā)展我覺得我們也是要通過位置服務(wù)來跟更快的加速它的發(fā)展。它的產(chǎn)業(yè)鏈普遍認為2015年用戶達到5億，實現(xiàn)2000多億的產(chǎn)值到2020年實現(xiàn)4000億的產(chǎn)值，可以這樣說，未來我們國家的北斗現(xiàn)在是16顆星，到2020年要達到35顆星，到時候全球覆蓋，我相信十年以后中國現(xiàn)在所有只要帶GPS的終端都必須要安裝北斗，這也是一個必然的需要趨勢，這個領(lǐng)域的產(chǎn)值還是很大的。

    它的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，GPS能用的領(lǐng)域基本上北斗都可以利用，而且GPS不能應(yīng)用的領(lǐng)域，有些領(lǐng)域北斗仍然可以使用。市場規(guī)模，現(xiàn)在主要應(yīng)用在交通領(lǐng)域，包括海洋、漁業(yè)，這兩個用得是最多的，交通領(lǐng)域從去年12月27日推行北斗民用化之后，今年交通部已經(jīng)規(guī)定9個省市所有的兩顆UV車輛必須安裝北斗，這個已經(jīng)是強制執(zhí)行的，6月份如果不安裝北斗的就不能有牌照，也就是說在交通運輸方面這是北斗最主要的方向。再一個是漁業(yè)，大家知道黃巖島、釣魚島這些事件，所有的后面都是使用了北斗，因為在海上GPS基本上是不能用的，這是第二塊漁業(yè)。第三塊就是減災(zāi)救災(zāi)、氣象林業(yè)這些特殊領(lǐng)域。

    未來的目標發(fā)展無非是兩塊，一塊是手持終端，大家知道現(xiàn)在手機都含有GPS的定位，未來可能都會換成北斗。再一個就是車載，車載這塊我們推廣的是兩顆UV車輛，全國這是最先要安裝北斗的，再第二步到2020年之前所有的貨車、客運車、公交車、出租車，所有城市的客運車輛一共是1200多萬輛客運車輛都需要安裝北斗，到2020年之后民用的市場也會非常大。

    它的產(chǎn)業(yè)鏈我就不講了，它包括芯片提供商、終端制造商、地圖內(nèi)容、位置服務(wù)的平臺技術(shù)商，再到最后的服務(wù)運營商，它有比較長的產(chǎn)業(yè)鏈。珠三角地區(qū)為什么北斗走在前列，主要是它的電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)達，全國60%的衛(wèi)星導(dǎo)航移（車載衛(wèi)星導(dǎo)航移）都來自于珠三角地區(qū)，而深圳占到了40%，大家都知道我們的手持手機的話，深圳是最多的，所以我們基本上在這塊具有很好的優(yōu)勢。

    應(yīng)用案例主要是兩塊，它的應(yīng)用包括了政府、行業(yè)、大眾的應(yīng)用，各個方面，我提兩個現(xiàn)在比較典型的應(yīng)用。第一個是短波文通信服務(wù)，第二個是車輛的管理，主要以物流車輛服務(wù)，短波文通信是北斗一代的功能，也就是說在2003年的時候，就具備了短波文的功能，短波文就是不同于GPS的地方，它可以在沒有任何基站的情況下，通過衛(wèi)星通信發(fā)短文，這是在所有自然災(zāi)害是比較有用的，包括今年雅安地震以后，北斗用戶的臺數(shù)達到500臺，定位達到2萬多次，通訊3萬多次，當你所有基礎(chǔ)設(shè)施沒有的時候，北斗仍然可以定位，仍然可以把情況發(fā)出來。有人提出來北斗作為物聯(lián)網(wǎng)的終端，它是完全可以作為通信功能的，它除了功能定位還可以把你的位置傳出來，使用它的話主要是在一些特殊的場景。

    物流的信息服務(wù)就跟GPS類似，主要是作為車輛的定位和對后臺位置服務(wù)的功能，包括一些車輛管理、軌跡管理、油耗管理、載重、報警這一系列的功能，這跟我們現(xiàn)有車輛里物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)可以結(jié)合起來，主要包括智能物聯(lián)網(wǎng)終端，這些終端只要帶有北斗的設(shè)備就可以接收北斗的信號，通過一些位置處理，實現(xiàn)對后臺和對車輛的管理，包括它的整體架構(gòu)，從終端到位置，到信息的管理到最后應(yīng)用的管理。我們的物聯(lián)網(wǎng)也好，包括北斗也好，最終它可能都是一個融合的平臺，包括云計算、大數(shù)據(jù)這樣一系列的技術(shù)，它從上到下應(yīng)該是一個整體的構(gòu)架。一些關(guān)鍵的技術(shù)我也就簡單的過一下，因為它是一個整體的，產(chǎn)業(yè)鏈比較長，我就不提了，作為北斗的衛(wèi)星導(dǎo)航，它主要是產(chǎn)業(yè)鏈比較長，從芯片到模塊到終端，到位置服務(wù)的平臺，再到最后的示范應(yīng)用，它要有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，在每一塊都可能會有一些相應(yīng)的技術(shù)難點和問題。比如現(xiàn)在的芯片，北斗的芯片的問題，包括我們天線技術(shù)，包括我們低功耗，我們現(xiàn)在功耗還是比較大，尺寸做得比較大，功耗做得比較大，這就是為什么我們現(xiàn)在手持終端上，現(xiàn)在大家還基本上沒有看到北斗芯片的原因，那就是因為功耗和尺寸的問題。我知道的中興通信、創(chuàng)維都帶有北斗二代的手機，我相信今年年底都會慢慢陸續(xù)上市，也就是說以后手持終端的內(nèi)容都會有北斗和GPS雙模的概念。在終端這塊也是一樣，主要是一些集成技術(shù)，包括我們的北斗、GPS、Wifi、藍牙各種技術(shù)的集成，再一個就是一些地圖的技術(shù)，還有一些降低功耗，還有一些高精度定位的問題，因為北斗精細定位是10米，在深圳應(yīng)該還是比較好的，因為它的五顆衛(wèi)星是同步衛(wèi)星，在赤道的位置，南方可能要比北部定位精度更好一些。

    從位置服務(wù)這方面，不管是基于北斗也好，還是基于GPS也好，主要是海量的位置信息的處理，因為我們從一些物流公司也了解到，現(xiàn)在有很多物流公司，比如像交通部今年8萬輛兩顆UV車輛全部要裝上北斗，這些數(shù)據(jù)全部交給交通部了，問題是腳步同怎么把它分類、處理，進行一些告急，進行一些管理，這也涉及到數(shù)據(jù)的問題，這里還要涉及到云計算大數(shù)據(jù)的問題。還有一些公共事務(wù)管理，包括應(yīng)急救援、消防等等這些領(lǐng)域，未來這個領(lǐng)域可能會慢慢向民用化越來越多的滲透進來。

    它的關(guān)鍵技術(shù)，因為它的內(nèi)容比較多，它包括了一些空間數(shù)據(jù)的獲取處理、地理信息的問題，還有GPS的問題，還包括一些導(dǎo)航的問題，還包括系統(tǒng)集成，再包括測繪，需要高精度定位的儀器設(shè)備。現(xiàn)在主要問題還是在終端芯片，芯片國外上已經(jīng)有了，現(xiàn)在演變有這樣一個競爭。有一個問題是有可能是中國的衛(wèi)星，但用的卻是國外的芯片，我們需要在包括芯片、導(dǎo)航定位技術(shù)，包括我們后端應(yīng)用規(guī)?；募夹g(shù)上需要一個整合，最后推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳市在這塊也有一些實施和布局，深圳市在去年高交會的時候就已經(jīng)發(fā)布了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的實施方案，這個實施方案明確了基礎(chǔ)工程、產(chǎn)業(yè)化工程，還有一個應(yīng)用的推廣，基本上也是做了全面的技術(shù)扶持工作，中科院也是作為一個牽頭單位，現(xiàn)在北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟已經(jīng)有50多家企業(yè)。

    未來的發(fā)展我們認為主要還是在手持和車載，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)這兩塊，包括在車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，北斗對于GPS的替換功能。再一個就是手持終端的普及，還包括移動互聯(lián)網(wǎng)增值的服務(wù)，北斗就現(xiàn)在來看，跟GPS競爭還是很難的，因為它的價格的問題。但是民用化的想法，可以通過一些差異化的服務(wù)來提高北斗的市場占有率，未來可能會慢慢向平臺、服務(wù)應(yīng)用的模式轉(zhuǎn)變，也就是慢慢終端都不要錢了，如果北斗不要錢，后臺通過一些服務(wù)的方式來體現(xiàn)它的價值，這可能是未來對于應(yīng)用擴張的方式。

    總體來講，未來通過位置服務(wù)來提供北斗民用化的發(fā)展，包括更加智能化、數(shù)字化、信息化，同樣講智能化還是放在首位，包括導(dǎo)航位置的總體，包括現(xiàn)在的云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)這一系列新興的技術(shù)，最終都要通過融合的方式來提供一些新型的應(yīng)用服務(wù)，通過這些應(yīng)用服務(wù)來推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    由于時間問題，我就報告在這里。謝謝大家！