據(jù)調(diào)查顯示，全球貨物的80%是通過集裝箱運(yùn)輸完成。全球約3600萬只集裝箱移動完成貨物傳遞，而每年因貨物被盜導(dǎo)致的損失達(dá)300～500億美元。隨著歐美補(bǔ)庫存需求增強(qiáng)、中國出口復(fù)蘇，集裝箱海運(yùn)需求正逐步回暖，而集裝箱運(yùn)輸過程的定位需求也隨之成為一種剛需。

　　2017年8月17日，由中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟主辦，深圳物聯(lián)傳媒承辦的主題為“物聯(lián)網(wǎng)時代的位置服務(wù)與應(yīng)用”--2017深圳國際定位技術(shù)與應(yīng)用高峰論壇在深圳會展中心隆重舉行。深圳中集科技物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理周海寶先生在會議現(xiàn)場分享了以《集裝箱位置服務(wù)與貿(mào)易鏈服務(wù)》為主題的精彩演講。

　　深圳中集科技物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理周海寶

　　為實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸中的定位問題，中集科技通過在集裝箱內(nèi)植入傳感器和通信模塊并結(jié)合GPS、北斗等定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱的位置可視服務(wù)，將在冷鏈運(yùn)輸、煙草運(yùn)輸、工程車輛、能源服務(wù)、海關(guān)快速通關(guān)等領(lǐng)域開拓廣袤的市場空間。

　　集裝箱市場分析

　　據(jù)調(diào)查顯示，全球集裝箱吞吐量達(dá)到7.01億次/TEU，年海運(yùn)量高達(dá)1.7777億臺/TEU，貨運(yùn)貨物價(jià)值量約為8.25萬億美元，而全球年集裝箱海運(yùn)費(fèi)在1500億美元左右?？傮w來說，集裝箱貨運(yùn)市場有很大的發(fā)展前景。

　　周總表示，中集科技作為全球最大的集裝箱產(chǎn)家，全球56%的集裝箱均產(chǎn)自中集集團(tuán)，在集裝箱“生意”達(dá)到近10萬億美金大好市場前景下，現(xiàn)在的集裝箱貨運(yùn)普遍存在的兩個問題，一是集裝箱不可見，集裝箱位置數(shù)據(jù)靠手工錄入存于各自封閉自營系統(tǒng)中。二是沒有基于可見集裝箱的網(wǎng)上平臺交互系統(tǒng)，現(xiàn)在主要是線下交易。

　　位置可視化服務(wù)

　　針對以上問題，周總表示中集科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也會一直致力于打造國際集裝箱供應(yīng)鏈網(wǎng)上交易中心，為用戶提供“智能集裝箱+全球通信網(wǎng)+大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺”的位置可視化服務(wù)。

　　1)智能集裝箱

　　通過裝備的智能化及智能終端開發(fā)搭建裝備遠(yuǎn)程監(jiān)控的入口，配置集成傳感器和通信模塊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動報(bào)警等多種功能，已廣泛應(yīng)用于海關(guān)監(jiān)管、物流在途安全監(jiān)控等領(lǐng)域。針對不同貨品、裝備、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸環(huán)境設(shè)置不同的監(jiān)控終端，滿足用戶需求，為用戶創(chuàng)造新價(jià)值。以下為智能集裝箱的優(yōu)勢：

　　長效續(xù)航能力：集成鋰電池、太陽能等，最長續(xù)航達(dá)5年以上。

　　身份識別適配：可實(shí)現(xiàn)30米之內(nèi)遠(yuǎn)程識別身份，支持場地尋車功能。

　　高標(biāo)準(zhǔn)智能終端：支持隱秘安裝，適用-40°C到85°C工作溫度，采用IP67等級設(shè)計(jì)，防塵防爆。

　　2)全球通信網(wǎng)

　　通過全球100%信號覆蓋的低軌道數(shù)據(jù)衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星、GPRS、RFID、ZigBee、IoT等通訊技術(shù)和管道的建設(shè)從實(shí)現(xiàn)裝備接入互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸與交互。中集科技也整合了全球通信運(yùn)營商資源，1張SIM卡1個APN通行200國家，實(shí)現(xiàn)低資費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸。

　　3)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺

　　目前ONECONN平臺已接入10萬用戶終端，當(dāng)前服務(wù)器每秒可并行處理10萬臺終端數(shù)據(jù)平臺報(bào)警及通知處理反應(yīng)速度在5秒內(nèi)，并可根據(jù)客戶需求提升定制化的反應(yīng)速度提高日常管理率30%。中集科技致力于打造高效、穩(wěn)定的大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)精確定位、全球可視、快速調(diào)度、安全防護(hù)、狀態(tài)監(jiān)控等功能。

　　ONECONN平臺

　　貿(mào)易生態(tài)服務(wù)

　　作為中集集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，近年來中集集團(tuán)一直致力于打造一個針對集裝箱萬億級生態(tài)市場的網(wǎng)上交易平臺，從而打破信息孤島，建立一個可以信息共享的物聯(lián)網(wǎng)平臺。據(jù)周總介紹，未來的集裝箱網(wǎng)上交易平臺將可以做到以下幾點(diǎn)：

　　1、平臺針對托運(yùn)人、承運(yùn)人、堆場、拖車行、報(bào)關(guān)行、保險(xiǎn)公司等集運(yùn)各環(huán)節(jié)有足夠的開放性;

　　2、能實(shí)現(xiàn)訂艙、集裝箱配箱、拖車服務(wù)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等流程一站式服務(wù);

　　3、貨物流在撮合平臺上實(shí)時可控、可視;

　　4、貨主、集裝箱、拖車、船務(wù)公司、保險(xiǎn)公司等集運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)可以實(shí)時互動，信息可以充分交流;

　　5、貨物、集裝箱、拖車、艙位可以充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。

貿(mào)易服務(wù)平臺架構(gòu)

　　市場應(yīng)用案例

　　1)中歐鐵路

　　鐵路運(yùn)輸智能管理系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測查看運(yùn)輸品的在途狀態(tài)，并進(jìn)行異常報(bào)警、運(yùn)力分配及數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了貨物在途運(yùn)輸供應(yīng)鏈信息的透明化、全面化、實(shí)時化。

　　中歐班列使用的智能罐箱集成液位、真空、壓力等傳感器，通過北斗/GPS雙模定位，使用整合全球通信資源的SIM卡實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，并通過大數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)匯總分析。2010年5月，中集智能成為鐵路行業(yè)“化學(xué)品運(yùn)輸在途監(jiān)控與管理信息系統(tǒng)”的唯一軟、硬件供應(yīng)商。

　　2)海關(guān)快速通關(guān)

　　通過智能集裝箱在途安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱起運(yùn)到堆場倉庫全過程實(shí)時監(jiān)控，海關(guān)閘口無紙化快速通關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)清關(guān)一體化，以及企業(yè)高價(jià)值貨物運(yùn)輸管理。以閱讀器、海關(guān)智能安全鎖、電子鉛封等為載體，提供全過程運(yùn)營解決方案。

　　目前已有理光工業(yè)公司、屈臣氏集團(tuán)等多家企業(yè)使用該方案，進(jìn)行中歐航線貨物監(jiān)管。至目前為止，深圳、重慶、梧州等地海關(guān)采用的中集智能電子關(guān)鎖監(jiān)管系統(tǒng)的運(yùn)行情況為：關(guān)鎖的總體自動讀取率保持在99%以上;個別未自動讀取的關(guān)鎖由現(xiàn)場手持式閱讀器補(bǔ)采;電子關(guān)鎖通關(guān)率可保持在100%通關(guān)狀態(tài)。

　　會議最后，周總表示中集集團(tuán)目前已為三大油公司、中船重工、殼牌、中國中車等100多家企業(yè)提供系統(tǒng)解決方案。其他市場應(yīng)用案例還包括冷鏈運(yùn)輸、車輛工程、煙草運(yùn)輸、能源化工等傳統(tǒng)行業(yè)，還有其他潛在服務(wù)載體如工程機(jī)械、種植機(jī)械、電力基站、采油機(jī)等。中集科技也將在圍繞集裝箱的位置服務(wù)和貿(mào)易鏈服務(wù)平臺上繼續(xù)取得突破。