2017年，數年不溫不火的物聯(lián)網成了小熱點，一時間，似乎物聯(lián)網成為了所有企業(yè)的未來戰(zhàn)略，尤其是傳統(tǒng)ICT、互聯(lián)網巨頭真槍實彈的投入，將整個物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展推向了一個小高潮。物聯(lián)網產業(yè)終于出現了一些估計百億的企業(yè)，如面向物流領域，集方案、設備和運營為一體的G7、自稱城市級智能物聯(lián)網平臺的特斯聯(lián)、面向消費領域的智能硬件開發(fā)平臺涂鴉等。同時，不能忽視的是成立IoT部門，且團隊規(guī)模已達600多人的互聯(lián)網巨頭阿里巴巴。但是，這些企業(yè)帶來的沖擊力都不如半路殺出的日海智能。在“2018年全國物聯(lián)網技術與應用大會”上與日海智能董事長劉平的一番暢談，再次印證了這個觀點。

劉平：忘掉過去的日海，今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網公司

日海智能董事長劉平

在說到新舊日海的關系時，劉平斬釘截鐵：你可以忘掉過去的日海，今天的日海智能就是一家純粹的物聯(lián)網公司。而劉平口中“過去的日?！保侵?009年在深交所上市的“日海通訊”，今時今日已經更名為日海智能。

說實話，作為一個物聯(lián)網媒體領域的多年從業(yè)者，在2017年前，我從不知道這家主營業(yè)務為網絡通訊設備的“日海通訊”，直到2017年，它收購國內通訊模組龍頭企業(yè)芯訊通，并發(fā)現，其在收購芯訊通之前，還收購了另外一家模組廠商龍尚科技;2018年初，它又入股了艾拉物聯(lián)，成為了艾拉物聯(lián)的大股東，并在中國成立了日海艾拉。

事實上，在2016年7月之前的日海，也確實沒有直接涉足過物聯(lián)網業(yè)務。因此，與G7、特斯聯(lián)、涂鴉等創(chuàng)業(yè)公司不同，日海智能殺入物聯(lián)網，并未經過多年摸索;與互聯(lián)網、ICT企業(yè)亦不同，日海智能入局物聯(lián)網，并非順藤摸瓜。同時，與他們更不同的是，日海不走創(chuàng)業(yè)公司的融融融路線，也沒走巨頭們的投投投路線，而是直奔買買買路線，圈外人都看的膽戰(zhàn)心驚。

對此，劉平用李白的兩句詩來回應：兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。因此，“看準了就得去做!”劉平“看準”兩字的背后是其對物聯(lián)網的理解：第一個層面，物聯(lián)網是對傳感、通信、計算機技術的整合應用;第二個層面，物聯(lián)網一定是以場景化解決方案為基礎，以應用服務為延展的;第三個層面，物聯(lián)網的解決方案要具備“以平臺化的方式賦能碎片化應用的能力”。劉平認為這是物聯(lián)網的三要素。

“簡而言之，物聯(lián)網并非一個完全高大上的產業(yè)。每一個物聯(lián)網應用的背后，都是一套類人的智能系統(tǒng)，有大腦，有四肢;每一個物聯(lián)網細分行業(yè)應用的落地都需要我們腳踏實地的彎下腰去做，才能構建真正意義上的萬物互聯(lián)。所以物聯(lián)網的從業(yè)者要有人做大腦，去仰望天空;也要有人做手足，能夠貼地飛行。”

基于這樣的理解，日海智能的物聯(lián)網戰(zhàn)略是管道+PaaS平臺+應用開發(fā)平臺?？此圃乒芏送ǔ裕侨蘸Ｖ悄艿牟季诌€是有邊界的。因此，才會在收購龍尚、芯訊通、艾拉物聯(lián)之后再次發(fā)力，整合了一個軟件開發(fā)團隊，且劉平透露日海智能的并購之路不會停歇。而過去的日海能給“新日?！鄙详嚉硯淼男醒b，是其經過數十年錘煉的生產制造能力，以及其對2B市場的應對能力。

日海智能在物聯(lián)網產業(yè)的戰(zhàn)略布局示意圖

在此強調一下，很多知道“新日?！钡娜?，都把它當作一家模組公司，它，真不是!

全行業(yè)困頓10年，日海智能能否一戰(zhàn)封神?

前文說過，2017年物聯(lián)網好不容易小火了一把，2018年，火焰就弱了。歸根結底，還是大家對物聯(lián)網的認知不清。

從2009年物聯(lián)網概念開始風靡到現在，對物聯(lián)網的產業(yè)定義，一直在技術和系統(tǒng)集成兩者之間徘徊。雖然多年前就有專家指出“物聯(lián)網是服務”，怎奈眾口鑠金，三人成虎，并且在特定的歷史時期內，還是把它定義為技術，或者系統(tǒng)對從業(yè)各方都更為有利。

但是，在傳統(tǒng)定義下，物聯(lián)網根本配不上“第三次信息革命”的高譽，因為它根本無法促成產業(yè)格局的重構和洗牌，無法撼動傳統(tǒng)既得利益者的地位，無法支撐新生力量的野蠻生長。

時至今日，一個個之前不被物聯(lián)網圈子正視的新生力量，開始用物聯(lián)網的模式對傳統(tǒng)行業(yè)形成降維打擊，比如共享單車的到來，迫使鳳凰、吉安特等傳統(tǒng)自行車名企思變;自助販賣機、共享電瓶、Mini KTV、共享充電寶等基于設備聯(lián)網的應用開始越來越多的涌現，對不同的傳統(tǒng)領域都帶來了或多或少的沖擊。

“物聯(lián)網是對傳感、通信、計算機三大技術整合利用的基礎上，基于萬物互聯(lián)的應用創(chuàng)新”(物聯(lián)網就是以信息技術為生產工具，對生產資料進行優(yōu)化升級，最后打破傳統(tǒng)制造業(yè)的常態(tài))這一定義，在一輪又一輪的市場驗證中，已經日漸明朗。物聯(lián)網的產業(yè)格局開始凸顯。

物聯(lián)網產業(yè)鏈3個環(huán)節(jié)企業(yè)數量分布圖(3-5年)

筆者對過去幾年采訪的物聯(lián)網產業(yè)鏈上下游企業(yè)進行分析后發(fā)現，物聯(lián)網產業(yè)未來的企業(yè)格局如上圖所示。

其中在嵌入式操作系統(tǒng)和PaaS平臺，以及通吃云管端的層面，已經是巨頭門的戰(zhàn)場。當然，這個環(huán)節(jié)也將是未來物聯(lián)網產業(yè)中，會有新巨頭產生的環(huán)節(jié)。

在應用解決方案(或行業(yè)SaaS平臺),以及物聯(lián)網設備機系統(tǒng)運維服務領域，亦會有巨頭出現，但是不會出現一將功成萬骨枯的慘狀，大中小企業(yè)共生的局面可能性最大。

在服務運營領域，企業(yè)的運營基礎一定是基于設備聯(lián)網，但是運營模式會結合互聯(lián)網的模式。在這個環(huán)節(jié)，不會出現互聯(lián)網時代那種“一網通吃”的局面，因為每個垂直應用都有特定的需求要解決，比如共享單車就解決不了共享充電寶能解決的問題;智能家居也解決不了智能工廠的所需。

圖解完畢，回頭再說日海智能。根據前文對日海智能物聯(lián)網戰(zhàn)略的了解，我們可以知道日海智能的定位于以端到端解決方案為核心的“云管端通吃”，但是，其“云”在IaaS以上，其“管”在網絡之下，其”端”在設備之外。用劉平的話講，就是：與云計算、芯片和運營商合力，為設備制造業(yè)賦能。總體來講，其在物聯(lián)網產業(yè)中角逐的主戰(zhàn)場在環(huán)節(jié)一。

不管怎么說，這是物聯(lián)網價值最大的環(huán)節(jié)，也是難度最大的環(huán)節(jié)，因為它是唯一一個技術、資本、生態(tài)三者缺一不可的環(huán)節(jié)。目前看來，日海智能帶著與生俱來的資本實力，通過并購夯實了技術基礎，唯一差的就是生態(tài)，但是生態(tài)建設并非一朝一夕之功，也并無止境。對此，日海智能也有清晰的規(guī)劃，“首先是這些大的巨頭，比如阿里、華為等，我們一定要站在巨人的肩膀上;同時還有各個垂直領域做解決方案的企業(yè)，大家要凝聚力量?！?/p>

總之，日海智能將為物聯(lián)網全力一拼了，正如劉平所說:“對我來說，就是人生最后一次創(chuàng)業(yè)了，何不放手一搏?”如前文所述，總歸要有傳統(tǒng)既得利益者之外的人，前去一搏，才不枉前仆后繼的物聯(lián)網求索者們十數年的堅守。