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一、北京共享停車(chē)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

共享停車(chē)也叫“錯(cuò)時(shí)停車(chē)”，是解決停車(chē)難問(wèn)題的一種手段，各地政府和停車(chē)企業(yè)都在大力推廣。比如在北京，《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》于去年5月正式施行，作為國(guó)內(nèi)首部停車(chē)治理的地方性法規(guī)，《條例》第十三條提出了“推進(jìn)單位或者個(gè)人開(kāi)展停車(chē)泊位有償錯(cuò)時(shí)共享，停車(chē)設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)予以支持和配合，并提供便利”?？梢?jiàn)共享停車(chē)的重要性。

但是我們發(fā)現(xiàn)，這么多年以來(lái)，共享停車(chē)的實(shí)施效果并不令人滿意。為何共享停車(chē)難以實(shí)現(xiàn)?推行中阻力何在呢?

我們認(rèn)為，存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、停車(chē)信息沒(méi)有精準(zhǔn)到停車(chē)位，停車(chē)位沒(méi)有包含三維坐標(biāo)的統(tǒng)一編碼，共享停車(chē)位和停車(chē)需求之間難以精準(zhǔn)匹配。

2、沒(méi)有把利益相關(guān)方都拉進(jìn)來(lái)，包括車(chē)位的業(yè)主、物業(yè)管理、停車(chē)管理、管理員工、監(jiān)管機(jī)構(gòu)等，造成出入口管理和共享車(chē)位管理有沖突，業(yè)主和物業(yè)擔(dān)憂安全問(wèn)題，及車(chē)輛超時(shí)后挪車(chē)不及時(shí)。

3、共享停車(chē)收費(fèi)低，業(yè)主和管理單位獲利不大，而增加的管理成本并不低，投入產(chǎn)出比太低，沒(méi)有吸引力，共享的積極性不高。

4、停車(chē)平臺(tái)和APP的停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)太少，不能做到全城覆蓋，駕車(chē)者經(jīng)常找不到合適的停車(chē)場(chǎng)，大部分停車(chē)場(chǎng)是信息孤島，空車(chē)位信息上傳不了。

二、實(shí)現(xiàn)共享停車(chē)的對(duì)策和建議

針對(duì)以上問(wèn)題，經(jīng)過(guò)我們十多年的實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要完美地實(shí)現(xiàn)共享停車(chē)，我們建議：

1、解決共享停車(chē)問(wèn)題的總體思路是，要以每個(gè)城市為單位，由政府主導(dǎo)、企業(yè)參與實(shí)施，制定城市級(jí)總體解決方案，建設(shè)城市級(jí)停車(chē)大平臺(tái)，也就是“G+模式”。從城市停車(chē)總體規(guī)劃開(kāi)始，推動(dòng)停車(chē)立法和政策發(fā)布，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為每個(gè)車(chē)位進(jìn)行編碼，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源“一位一碼一圖”，做到城市停車(chē)資源路內(nèi)路外的全覆蓋。

2、制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是停車(chē)位編碼標(biāo)準(zhǔn)和停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)接口標(biāo)準(zhǔn)。停車(chē)位編碼標(biāo)準(zhǔn)將用于車(chē)位資源登記、三維精準(zhǔn)坐標(biāo)標(biāo)記、車(chē)位資產(chǎn)確權(quán)登記、車(chē)位精準(zhǔn)導(dǎo)航、無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車(chē)等，車(chē)位編碼中包含車(chē)位的精準(zhǔn)三維坐標(biāo)信息。停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)接口標(biāo)準(zhǔn)將用于把不同廠家的停車(chē)系統(tǒng)順利接入城市大平臺(tái)。

3、在車(chē)位編碼和三維地圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，提升城市級(jí)停車(chē)大平臺(tái)等功能，逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)位資產(chǎn)確權(quán)、資產(chǎn)抵押、資產(chǎn)流轉(zhuǎn)，建立用戶誠(chéng)信體系和利益分割機(jī)制，把車(chē)位業(yè)主、投資基金、駕車(chē)人、管理人、物業(yè)公司、監(jiān)管部門(mén)等利益相關(guān)方都囊括進(jìn)來(lái)，做到有利共沾、公平合理，是共享停車(chē)能順利實(shí)施的關(guān)鍵。

4、推動(dòng)有位購(gòu)車(chē)(車(chē)庫(kù)法)的立法進(jìn)程，為車(chē)位資產(chǎn)進(jìn)行賦能，提升停車(chē)行業(yè)價(jià)值，以及車(chē)位資產(chǎn)的增資空間。同時(shí)要讓業(yè)主和管理人把停車(chē)位共享價(jià)值最大化的目標(biāo)設(shè)定在不僅是能多賺點(diǎn)停車(chē)費(fèi)，而且能使車(chē)位資產(chǎn)能快速升值，升值后可以出售資產(chǎn)獲利，這樣才能提高業(yè)主和管理人、物業(yè)公司的共享積極性。

5、在車(chē)位編碼和車(chē)位三維坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，利用AI人工智能技術(shù)，實(shí)施車(chē)位標(biāo)簽和高位視頻檢測(cè)，使得平臺(tái)和用戶及時(shí)了解車(chē)位空閑狀態(tài)，精準(zhǔn)匹配駕車(chē)人和車(chē)位資源，并導(dǎo)航到對(duì)應(yīng)的車(chē)位。同時(shí)利用電子圍欄技術(shù)，保障所有車(chē)輛的安全，防止車(chē)輛剮蹭、財(cái)物被盜等不安全因素，打消業(yè)主和物業(yè)的安全憂慮。

通過(guò)以上手段，必將實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)盡覽全城停車(chē)資源、一個(gè)賬號(hào)盡享多方停車(chē)服務(wù)、一個(gè)大腦洞察精細(xì)停車(chē)治理”的宏偉藍(lán)圖，做到車(chē)輛-車(chē)位的強(qiáng)關(guān)聯(lián)管理，構(gòu)建停車(chē)有位、出行有序的和諧、美好的城市停車(chē)治理新模式。