導(dǎo)讀:很多人存在著一個問號:5G商業(yè)模式是否清晰?5G需要浩大的投資,是否能產(chǎn)生回報(bào)?
很多人存在著一個問號:5G商業(yè)模式是否清晰?5G需要浩大的投資,是否能產(chǎn)生回報(bào)?甚至于存在一個悲觀的論調(diào):5G注定會失敗。今天,我們來談?wù)動?G的網(wǎng)絡(luò)切片,來破除這些年運(yùn)營商愈演愈烈的營收放緩和低價(jià)競爭。
隨著我國在6月6日發(fā)放了4張5G牌照,5G的序幕已拉開。在上月底結(jié)束的MWC19上海展上,各企業(yè)都圍繞著5G施展渾身招數(shù)。
但同時(shí)很多人存在著一個問號:5G商業(yè)模式是否清晰?5G需要浩大的投資,是否能產(chǎn)生回報(bào)?甚至于存在一個悲觀的論調(diào):5G注定會失敗。多種看法討論是正常的,但我對5G是充滿了信心。
今天,我們來談?wù)勂苾r(jià)式。用5G的網(wǎng)絡(luò)切片,來破除這些年運(yùn)營商愈演愈烈的營收放緩和低價(jià)競爭。
運(yùn)營商之困
這些年來,全球運(yùn)營商都遇到了困境,先看一組數(shù)據(jù),來看看運(yùn)營商之困。
這就是近兩年我們運(yùn)營商電信業(yè)務(wù)的情況,現(xiàn)實(shí)是,增長已經(jīng)沒有了,在MWC19上海期間,中移動董事長楊杰表示,中國移動今年一季度營收1850億,比上年同期下降0.3%,而利潤更是下降了8.3%。移動尚且如此,電信聯(lián)通的也好不到哪兒去。
作為業(yè)界領(lǐng)先的中移動尚且如此,以后很可能走向斷崖式負(fù)增長,更別提這個增長率還是依托不斷壓縮供應(yīng)商成本、員工薪酬成本、運(yùn)營成本等等,并且還有“降費(fèi)提速”的巨大壓力存在。運(yùn)營商怎么辦?只有降低成本和增加收入兩條路可走。
降低成本:說實(shí)話目前這個狀況已降無可降,從目前來說,供應(yīng)商層面設(shè)備采購上不太可能再大幅降低,服務(wù)采購更是低價(jià)中標(biāo)連連;而人工薪酬成本,運(yùn)營商員工待遇增長緩慢,優(yōu)秀人才流失已非常嚴(yán)重;運(yùn)營成本可以降低的地方也已不多。
增加收入:ARPU值連年下降,而這兩個月,用戶數(shù)也已經(jīng)負(fù)增長,相互競爭唯一的手段就只剩下低價(jià)競爭,不限量套餐已低到30元以下;而物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模商用,想要依靠“物”來擴(kuò)充用戶還很早。
怎樣看,都是死結(jié),運(yùn)營商其實(shí)已走到一個臨界點(diǎn),這個大家都能看到,難道,運(yùn)營商和通信行業(yè)就此墮入深淵嗎?
5G破價(jià)式
而破除僵局的,唯有5G!今天,我們就拿出5G其中的一項(xiàng)絕技:網(wǎng)絡(luò)切片。
網(wǎng)絡(luò)切片是5G開始提出的,借鑒了IT中虛擬機(jī)的概念,就是在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的硬件條件下,模擬的具有完整系統(tǒng)功能的、運(yùn)行在一個完全隔離環(huán)境中網(wǎng)絡(luò)片??梢哉f是在不增加硬件的情況下,完全新建了一張移動網(wǎng)絡(luò)。
網(wǎng)絡(luò)切片如果能運(yùn)用好,運(yùn)營商保守能提高30%的營收,甚至于更高。
分成三個層面進(jìn)行闡述,B2C、B2B或B2B2C
一、B2C 對個人用戶
先從B2C來說,傳統(tǒng)的語音和流量,按照量來計(jì)費(fèi)已經(jīng)走到了盡頭,而用戶數(shù)的紅利也已經(jīng)沒有了,如何提升用戶價(jià)值,就是運(yùn)營商最需要考慮的。簡單來說,就是提供相應(yīng)的價(jià)值,如何讓用戶愿意多付費(fèi)。
文藝復(fù)興以來,人們追求人生而平等,然而,平等永遠(yuǎn)是基本權(quán)利的平等,在商業(yè)上,又開始制造出不平等,VIP開始盛行,將人們拉回到不平等時(shí)代。
5G網(wǎng)絡(luò)切片,就是要切分人群,創(chuàng)造高價(jià)值的人群。商業(yè)上來說,二八定律是通用的,即20%的人群創(chuàng)造80%的利潤,但二八定律在當(dāng)前的移動通信用戶上居然是失效的。
隨便拿個運(yùn)營商的套餐表,不限量套餐低的29元/月,高的188元/月,差別也就是達(dá)到5Gb還是50Gb流量限速,語音分鐘數(shù)不同,這個差異遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到拉開用戶價(jià)值的要求。
即使這樣,188套餐選擇的人數(shù)也越來越少,很簡單,對用戶來說我用不了這么多流量的話,你又沒有其它的差異化,我何必享受你這樣的“VIP”? 普通使用,188的和29的網(wǎng)速也沒差別;在密集區(qū)域,29元的擁塞上不了網(wǎng),我也上不了。
如果把網(wǎng)絡(luò)比作公路的話,4G就是大家一起走的國道,要快大家一起快,要堵大家一起堵。你說給我開個VIP,讓我能在國道上開100公里/小時(shí),給的里程也充足隨便開多遠(yuǎn);其它人不是VIP,就只能開60公里/小時(shí),里程也受到限制。問題是,一堵上了都沒用了啊。
而5G網(wǎng)絡(luò)切片則不同,相當(dāng)于給我單獨(dú)開VIP高速通道,不但不堵,還非常的快,用戶必定愿意為這樣的服務(wù)買單啊。
千萬不要認(rèn)為,5G時(shí)代來臨,人人隨時(shí)都有1Gbps的高速速率。根據(jù)5G規(guī)范TS 22.262規(guī)定的期望值,密集人群里的5G理想下行速率是50Mbps,且這個速率只滿足30%的部分用戶,況且這是理想值,更別提如果是在例如世界杯、演唱會等這種超密集區(qū)域,資源永遠(yuǎn)都不可能夠用。
這個時(shí)候,如果通過5G網(wǎng)絡(luò)切片,切幾張VIP網(wǎng)絡(luò)片出來,與公共網(wǎng)絡(luò)隔離開來,想要多少速率,根據(jù)用戶等級來,用戶還有什么理由不為它買單?
中國移動曾經(jīng)推出過“全球通”“神州行”等差異化品牌,在2G時(shí)代,主打是否能在國外和國內(nèi)漫游,用戶都趨之若鶩,獲得了很大的成功。但用戶后來發(fā)現(xiàn),其它卡也能漫游,費(fèi)用還更低,這些品牌就逐漸沒落了。當(dāng)然,移動近期又在推“全球通”品牌,市場反響平平,就是因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)沒有很強(qiáng)的差異化手段,用戶不買賬。
由于5G網(wǎng)絡(luò)切片的存在,這些問題迎刃而解。
1、 增加ARPU值。
高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)片能給予高價(jià)值用戶尊享身份,同在一起,我的網(wǎng)速就是比你快,你都連不上網(wǎng)絡(luò)了,我還是那么快。這樣運(yùn)營商才能制定真正的品牌化分群,甚至制造出移動用戶的“奢侈品”套餐,ARPU值必定直線上升。
2、 輕松抵御“低價(jià)競爭”。
不僅如此,網(wǎng)絡(luò)切片還可以抵御低價(jià)競爭。如果對手采用低價(jià)不限量策略,運(yùn)營商完全可以切一張只占整體網(wǎng)絡(luò)10%資源的網(wǎng)絡(luò)片,敞開手腳打價(jià)格戰(zhàn)而不影響自己的高價(jià)值用戶。不能讓“低價(jià)競爭”劣幣驅(qū)逐良幣。
3、 實(shí)現(xiàn)“降費(fèi)提速”。
其實(shí),我認(rèn)為普遍對“降費(fèi)提速”是存在誤解的,提速好理解,這些年一直都在做,成績斐然。但對于降費(fèi),不是降低整體用戶的費(fèi)率,而是要保障最基礎(chǔ)的用戶、企業(yè)都能以較低的費(fèi)率用得上,對于愿意付較高費(fèi)用獲得更高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò),是鼓勵的。
而5G網(wǎng)絡(luò)切片,就能切出專用的網(wǎng)絡(luò)片,讓用戶低費(fèi)率使用,在閑時(shí)暢快高速,忙時(shí)也能用,只是速率較低,達(dá)到綜合降費(fèi)提速的目標(biāo)。
二、B2B 對企業(yè)用戶
既然個人用戶實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到了用戶數(shù)的天花板,據(jù)統(tǒng)計(jì)我國移動電話普及率已達(dá)到了114%,隨著我國人口出生率的下降,也不太可能再存在用戶增長的可能性。那么,企業(yè)用戶的需求,將成為下一個藍(lán)海。
對企業(yè)用戶,最直接的商業(yè)模式,就是給企業(yè)用戶定制化的網(wǎng)絡(luò)切片。
假設(shè)一個場景:
某大型制造企業(yè),當(dāng)前有上百萬生產(chǎn)線員工,全國在各地都有工廠,需要進(jìn)行智能制造升級,提高效率,減少人力。如果依賴于現(xiàn)有的4G或者有線網(wǎng)絡(luò)的話,幾乎難以實(shí)現(xiàn),時(shí)延、帶寬、可靠性等都難以達(dá)到要求,更重要的一點(diǎn)是:安全性。架設(shè)專網(wǎng),安全性較好成本太高,基于公網(wǎng),成本低安全性和可靠性堪憂。
這個時(shí)候,給他一個完全隔離的5G網(wǎng)絡(luò)切片,即可解決所有問題:
1、 安全性:完全隔離的,和專網(wǎng)無異
2、 可用性:高可用性,全國的工廠之間交互,幾乎沒有差別。
3、 定制化:根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需求,需要高速率的地方就給高速率,需要低時(shí)延就給低時(shí)延,因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)片的可定制化這些實(shí)現(xiàn)起來都非常簡單。
在這個問題上,實(shí)際上很多企業(yè)已經(jīng)付諸于實(shí)施了,我了解到中興正在探索5G切片商城的概念,就是讓企業(yè)根據(jù)自己的需求在5G切片商城上定制化自己的需求,如果這個想法推進(jìn),將極大拓展運(yùn)營商的企業(yè)用戶資源。
不過,要實(shí)現(xiàn)真正的5G網(wǎng)絡(luò)切片達(dá)到商城這樣的便捷,必須是在5G獨(dú)立組網(wǎng)(SA)模式下,因此,毫無疑問,有眼光的運(yùn)營商一定是要想方設(shè)法推進(jìn)SA,將就用NSA只能得到一個5G噱頭,并沒有實(shí)質(zhì)性的太大作用。
三、B2B2C 對企業(yè)再到個人用戶
坦白說,運(yùn)營商對用戶的經(jīng)營,遠(yuǎn)比不上這些年出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),當(dāng)然,在我國也受制于運(yùn)營商央企的身份,不可能像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣追求野蠻增長。
既然這塊是短板,不如放手給擅長經(jīng)營用戶的企業(yè)去做,例如騰訊、阿里、美團(tuán)等,給他們專用的定制化5G網(wǎng)絡(luò)切片,甚至于不用收取網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用,而是采用收入分成機(jī)制,扶持大小企業(yè)的接入,而運(yùn)營商在這當(dāng)中就處在了這個產(chǎn)業(yè)鏈的頂部。
下面是中興關(guān)于5G切片商城的B2B2C的設(shè)想圖,與我們的想法也不謀而合。
在這樣一個模式下,讓企業(yè)去經(jīng)營用戶,他們更懂得他們的用戶,合理的分成機(jī)制,他們也會更有動力去做。例如騰訊,新開發(fā)一款對帶寬要求很高的游戲,公眾網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定很難滿足,就可以給專用的網(wǎng)絡(luò)切片,騰訊提供給其VIP用戶使用,并收取費(fèi)用,運(yùn)營商參與分成。
總結(jié)
運(yùn)營商當(dāng)前面臨的困境,必須選擇破局,來重新激活通信產(chǎn)業(yè)。我非常不贊成去壓縮采購成本、人員薪酬成本等來把財(cái)務(wù)報(bào)表做好的方式,這對于整體通信行業(yè)鏈來說是一種殺雞取卵的做法;更不贊成采用低價(jià)競爭方式。
很多人對5G認(rèn)知的不足,導(dǎo)致對5G的信心不足,5G既繼承了以前移動通信系統(tǒng)的可靠性,又全新開拓了大量的創(chuàng)新,取其中一樣,都足以改變生態(tài)。今天,就拿5G網(wǎng)絡(luò)切片一項(xiàng),運(yùn)營商如果早日推進(jìn),搶占先機(jī),必定會在未來的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
蒸汽機(jī)發(fā)明的時(shí)候,人們會說馬車已經(jīng)足夠方便了;我國高鐵剛出現(xiàn)的時(shí)候,也因?yàn)辇嫶笸顿Y被一些人非議。但時(shí)間已經(jīng)證明,推動社會進(jìn)展技術(shù),必須要有高瞻遠(yuǎn)矚來看待,而5G就是要放在這樣的位置。