滴滴依靠價(jià)格戰(zhàn)與高補(bǔ)貼在國內(nèi)網(wǎng)約車市場中所向披靡，自打敗Uber后一家獨(dú)大，不料燒錢救不了虧損，自2012年成立以來，滴滴共虧損約390億人民幣，估值更是縮水40多億美元。盈利、安全與激烈的競爭，正在成為滴滴身上的三座大山。7月11日，滴滴程維宣布旗下網(wǎng)約車正式開始調(diào)價(jià)。

實(shí)際上，在商業(yè)社會(huì)中，同行之間激烈的角力，幾乎都繞不開價(jià)格戰(zhàn)這一“武器”。當(dāng)下，智能鎖行業(yè)也正經(jīng)歷著價(jià)格戰(zhàn)“陣痛”：推出千元以下智能鎖逐漸成為企業(yè)的選擇，而在2019年的永康門博會(huì)上，更是有企業(yè)推出99元智能鎖，指紋、鑰匙、密碼等開鎖方式一應(yīng)俱全。

智能鎖價(jià)格戰(zhàn)難以避免

營銷大師菲利浦·科特勒曾言：世上沒有降價(jià)兩分錢抵消不了的品牌忠誠。這句話一針見血地描述了“降價(jià)”對消費(fèi)者決策產(chǎn)生的重大影響。

目前，智能鎖領(lǐng)域盡管有鹿客、德施曼、凱迪仕等“潛力股”，但尚未誕生行業(yè)龍頭，而市場規(guī)模卻迅速擴(kuò)大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測算，到2022年，我國智能門鎖的年銷量將超過4600萬把，總市場規(guī)模達(dá)到437億元。2018年、2019年、2020年將是智能門鎖的黃金三年，行業(yè)增速將分別達(dá)到104%、48%、37%。

在這樣的市場環(huán)境下，盈利并不是企業(yè)考慮的首要因素，各企業(yè)開始聚焦機(jī)會(huì)成本。只有優(yōu)于競爭對手，才能占據(jù)有利位置，最終奪得市場份額。而在當(dāng)下，低價(jià)是迅速占領(lǐng)市場的有效方法。以京東上的銷量為例，千元級(jí)的智能門鎖仍然是消費(fèi)主力，顯然低價(jià)位智能門鎖更受到歡迎。

價(jià)格戰(zhàn)簡單粗暴?要想打好并不容易

盡管低價(jià)是打開市場的好方法，但盲目加入價(jià)格戰(zhàn)卻會(huì)導(dǎo)致企業(yè)騎虎難下。長期來看，企業(yè)仍舊需要盈利，若一直以難以回收成本的價(jià)格銷售，將會(huì)面臨調(diào)回正常價(jià)格損失客戶或保持低價(jià)但降低質(zhì)量的困局。即使財(cái)大氣粗如滴滴，也已經(jīng)開始漲價(jià)。追求市場份額只是一個(gè)戰(zhàn)略性目標(biāo)，企業(yè)在加入“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)就應(yīng)當(dāng)做好退出計(jì)劃，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)占據(jù)盡可能多的市場份額。

在智能鎖行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)“打法”千變?nèi)f化，但萬變不離其宗的則是產(chǎn)品和服務(wù)，這也是任何一場高水平價(jià)格戰(zhàn)必須堅(jiān)守住的“防線”。同時(shí)，這也意味著，只有具有資金鏈、制造規(guī)模、供應(yīng)商管理、渠道忠誠度等多方面實(shí)力的企業(yè)才可“參戰(zhàn)”。

而對于沒有足夠?qū)嵙Φ闹悄苕i企業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)不僅難以帶來更多市場份額，更會(huì)對公司發(fā)展造成打擊，因此對這一類鎖企而言，走細(xì)分市場精品化路線是不錯(cuò)的選擇。

結(jié)語：價(jià)格戰(zhàn)是智能鎖行業(yè)的必經(jīng)階段，也是洗牌的開始。對消費(fèi)者而言，低價(jià)智能鎖更符合購買預(yù)期，企業(yè)也可據(jù)此而打開市場。不過，低價(jià)并不是目的，企業(yè)要在入局之前就要建立完善的退出計(jì)劃，并保障自己的品質(zhì)與服務(wù)，只有這樣，才能夠守住“燒錢”奪得的份額。