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特斯拉車(chē)輛安全報(bào)告發(fā)布:開(kāi)AP平均740萬(wàn)KM才有一起事故

2020-10-28 08:43 快科技

導(dǎo)讀:自2018年開(kāi)始,特斯拉在每個(gè)季度,都會(huì)發(fā)布車(chē)輛安全報(bào)告,比較自動(dòng)輔助駕駛開(kāi)啟與否的事故發(fā)生率。

近段時(shí)間,因?yàn)轭l被車(chē)主指責(zé)“失控”導(dǎo)致發(fā)生事故,特斯拉的車(chē)輛安全性也受到了不少消費(fèi)者的質(zhì)疑。而且,特斯拉的Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛)功能,其可靠性也沒(méi)有被所有消費(fèi)者接受。

不過(guò),特斯拉作為一家成熟的企業(yè),當(dāng)然知道用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的威力。并且已經(jīng)用真實(shí)的數(shù)據(jù),有力的證明了Autopilot可靠的安全性。

日前,我們于網(wǎng)絡(luò)了解到,特斯拉發(fā)布了最新一期的《車(chē)輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告》,該報(bào)告收集車(chē)輛數(shù)據(jù),并調(diào)查在輔助駕駛的情況下,每英里的不同狀況下的事故發(fā)生率。

自2018年開(kāi)始,特斯拉在每個(gè)季度,都會(huì)發(fā)布車(chē)輛安全報(bào)告,比較自動(dòng)輔助駕駛開(kāi)啟與否的事故發(fā)生率。

報(bào)告顯示,2020年第三季度,Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)與主動(dòng)安全打開(kāi)狀況下,每行駛459萬(wàn)英里(約合740萬(wàn)公里)發(fā)生一次事故。

而在Autopilot 關(guān)閉狀態(tài),主動(dòng)安全功能打開(kāi)下,2020 年第三季度每行駛242萬(wàn)英里發(fā)生一次事故。

在Autopilot與主動(dòng)安全均關(guān)閉的情況下,2020年第三季度每行駛179萬(wàn)英里發(fā)生一次事故。

此外,特斯拉的車(chē)輛,早在2014年9月開(kāi)始,開(kāi)始全系標(biāo)配主動(dòng)安全功能,可以在緊急情況下,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。

作為對(duì)比,據(jù)2019年NTHSA(公路交通安全管理局)數(shù)據(jù),去年全年美國(guó)的車(chē)輛,平均成績(jī)是每行駛47.9萬(wàn)英里(約合77萬(wàn)公里)發(fā)生一次事故。

而特斯拉開(kāi)啟AP和主動(dòng)安全功能的車(chē)輛,其事故發(fā)生率,僅為美國(guó)平均水平的1/10左右。

從中也可以看出,在車(chē)輛的Autopilot和主動(dòng)安全功能打開(kāi)的情況下,特斯拉車(chē)輛發(fā)生事故的概率更低。

但是,值得注意的是,能夠開(kāi)啟Autopilot功能的狀況下,車(chē)輛多是在高速公路和城市快速路上行駛。因此,容易積累更多的行駛里程。

而在路況復(fù)雜的市區(qū)道路中,Autopilot功能多數(shù)都是處于關(guān)閉的情況。同時(shí),在市區(qū)中,由于車(chē)流密集,路況多樣,更容易發(fā)生事故。所以,特斯拉車(chē)輛在較短的累計(jì)里程中,更容易發(fā)生事故。

因此,對(duì)于特斯拉發(fā)布的《車(chē)輛數(shù)據(jù)報(bào)告》,消費(fèi)者也要理性辯證性的看待。

并且,在看待特斯拉的Autopilot功能時(shí),我們需要看到其兩面性。雖然該功能有時(shí)確實(shí)存在無(wú)法識(shí)別,或識(shí)別錯(cuò)誤的情況,但它絕大部分情況下還是能夠稱(chēng)職工作。