2020年，疫情席卷全球，對各行各業(yè)都產(chǎn)生了不小的沖擊，這種影響直到今天仍在持續(xù)。手機、PC、汽車等行業(yè)都不同程度地面臨著“缺芯”的尷尬。這當然是危機，但也給部分芯片企業(yè)帶來了新的機遇。

日前，國內(nèi)智慧芯片巨頭紫光國微公布了2021年第一季度報告，當季營收9.52億元，同比增長47.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.24億元，同比增長70.31%。

再回顧下2020全年業(yè)績。紫光國微全年營收32.70億元，扣除合并范圍變動影響后，達到了同口徑增長26.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.06億元，同比增長98.74%，幾近翻倍。具體的業(yè)務構(gòu)成上，紫光國微的集成電路業(yè)務營業(yè)30.47億元，占比高達93.17%；電子元器件業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1.97億元，占比6%。

不難看出，2021年第一季度，紫光國微在營收和凈利潤這兩項關(guān)鍵的指標上實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，延續(xù)了2020年度的輝煌表現(xiàn)，增長勢頭甚至更為強勁。自一季報發(fā)布后，紫光國微股價也連日上漲，昨天甚至在大盤指數(shù)下跌的情況下，仍逆勢上漲了4.87%，可見投資市場對紫光國微的業(yè)績表現(xiàn)和未來發(fā)展相當看好。

厚積薄發(fā)，掌握核心競爭力是關(guān)鍵

紫光國微是國產(chǎn)智慧芯片產(chǎn)業(yè)中的代表企業(yè)，在行業(yè)中深耕多年。紫光國微近來取得的亮眼成績，背后是多年的科技創(chuàng)新、技術(shù)積累、團隊管理等多方面的投入的成果爆發(fā)。

紫光國微有20余年的芯片開發(fā)實踐經(jīng)驗，完成了核心技術(shù)積累，給提升產(chǎn)品競爭力打下了基礎(chǔ)。紫光國微多次獲得權(quán)威技術(shù)獎項就是一個很好的證明，據(jù)不完全統(tǒng)計，紫光國微獲得過國家科技進步獎一等獎兩次、二等獎兩次，國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎一次，并多次獲得省部級科學技術(shù)進步獎。2020年，紫光國微新增知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)65項，知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)累計達到了395項，進一步鞏固了自身的技術(shù)優(yōu)勢。

另外，通過官方披露的數(shù)據(jù)，我們也能發(fā)現(xiàn)，紫光國微在技術(shù)研發(fā)上也投入了大量的資金。2020年，紫光國微的研發(fā)資金為6億多元，占整體營收的18%，差不多是凈利潤的七成多。

同時，紫光國微的管理團隊也更為專業(yè)和高效?，F(xiàn)任董事長兼CEO的馬道杰，曾獲得國家科技進步一等獎，是一名享受國務院津貼的高級工程師。同時， 紫光國微集成電路技術(shù)源于清華大學微電子研究所，目前公司也仍有眾多高管與技術(shù)人員來自清華，諸如高級副總裁喬志城、副總裁兼董事會秘書杜林虎、旗下紫光同芯總裁岳超等等，既具備過硬的專業(yè)能力，又擁有豐富的管理經(jīng)驗。

在人才儲備方面，作為高新企業(yè)，紫光國微擁有八百多名研發(fā)人員，數(shù)量在員工總數(shù)中占比近半。不難看出，無論是管理團隊成員，還是一線的研發(fā)員工，紫光國微給人的感覺都非常符合外界對一家芯片企業(yè)的印象——專業(yè)化程度高、技術(shù)經(jīng)驗豐富。

當然，我們也都知道，雖然芯片企業(yè)的核心競爭力是技術(shù)創(chuàng)新和人才儲備，但作為企業(yè)，只有經(jīng)受住市場考驗，才能生存乃至發(fā)展壯大。紫光國微能取得目前的成績，和它的市場道路選擇也是離不開的。紫光國微的半導體產(chǎn)品集中在智能安全芯片、特種集成電路等方向，在金融安全、移動通信等領(lǐng)域廣泛應用，和運營商、金融機構(gòu)等達成了重要合作。我們?nèi)粘Ｓ玫氖謾CSIM卡、銀行卡、身份證上，都可能有紫光國微提供的芯片。

如今，紫光國微已經(jīng)積累了深厚的客戶資源，與全球各地的電信運營商、金融機構(gòu)、科研院所、社保、交通、衛(wèi)生等各行各業(yè)的客戶達成了合作，智慧芯片產(chǎn)品與方案銷往全世界。紫光國微瞄準了市場需求和相應產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，提前布局加順勢而為，并利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，在自己拿手的領(lǐng)域開辟出適合自己的賽道。

萬物互聯(lián)時代將至，未來可期

進入5 G時代后，很多人提出了“萬物互聯(lián)”的概念，除了手機，電視、智能家居甚至水表、路燈，都將具有聯(lián)網(wǎng)功能。實際上，要實現(xiàn)萬物互聯(lián)，除了要具備網(wǎng)絡連接能力外，還需要有智能化屬性。連接只是基礎(chǔ)，在這之上還會延伸出更多的功能以及場景。物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，都將是未來數(shù)十年的發(fā)展大方向。而這一切的建構(gòu)，都離不開芯片、半導體產(chǎn)品。

國家層面上，針對芯片半導體產(chǎn)業(yè)也有各類利好政策?！妒奈逡?guī)劃綱要》中就提出了要大力發(fā)展數(shù)字基建，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都包含在內(nèi)。同時，集成電路、人工智能等前沿領(lǐng)域，也是國家戰(zhàn)略的科技攻關(guān)重點。這對紫光國微而言，當然也是未來獲得更大發(fā)展的新機遇。

萬物互聯(lián)意味著海量的設(shè)備需要具備聯(lián)網(wǎng)能力，而能適應各種不同場景和極端條件的移動通信網(wǎng)絡，仍然是當下的最佳網(wǎng)絡方案，對eSIM的需求有望迎來一波爆發(fā)增長。

相比傳統(tǒng)SIM卡，eSIM芯片集成到設(shè)備內(nèi)部，穩(wěn)定性更強、集成度更高，目前已經(jīng)廣泛運用在智能穿戴等設(shè)備上。在eSIM芯片方面，紫光國微已經(jīng)提前布局，搶占了先機。其去年已獨家中標了中移物聯(lián)7000萬顆eSIM晶圓大單，并開創(chuàng)小容量eSIM細分市場。這些成績，充分證明了紫光國微超級eSIM芯戰(zhàn)略布局的成功。

實際上，我們也能看到紫光國微在朝更多領(lǐng)域靠近。今年年初，在一次媒體采訪中，紫光國微董事長兼CEO馬道杰表示：

紫光國微正在努力推進‘超級汽車芯’的創(chuàng)新迭代，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，加速落地智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景。公司的‘超級汽車芯’將以科技賦能汽車智行萬里，助力打造更安全、更便捷、更高效的城市智慧交通。

目前，紫光國微的車規(guī)級石英晶振年出貨量達千萬顆，歐美日韓及國產(chǎn)一線車企都是其客戶；車規(guī)級存儲DRAM也已經(jīng)在出貨?，F(xiàn)在來說，汽車行業(yè)的智能化浪潮已經(jīng)襲來，傳統(tǒng)燃油車智能化程度變高，對芯片的需求量急劇上升；新能源汽車對芯片的需求更高，而且每年的出貨量都在增加。與此同時，國產(chǎn)自主芯片在汽車市場的占比還是偏低的，像紫光國微這樣的頭部國產(chǎn)芯片企業(yè)，無疑有廣闊的發(fā)展空間。

如今，紫光國微力推超級智慧芯戰(zhàn)略，已形成超級SIM卡、超級汽車芯、超級金融芯和超級eSIM芯等系列品牌。可以看到，紫光國微的基本打法是一方面充分結(jié)合自身的技術(shù)特點，利用安全芯片上的技術(shù)積累形成優(yōu)勢，多點開花；另一方面，瞄準了未來市場的發(fā)展方向和可能的機遇，不斷創(chuàng)新開拓包括物聯(lián)網(wǎng)、汽車芯片等在內(nèi)的領(lǐng)域，等待下一次爆發(fā)。

紫光國微2020全年財報以及Q1業(yè)績預告一發(fā)布，其亮眼的成績迅速得到了投資市場的認可。券商中，太平洋證券給出了170元的目標價，距離當前股價還有50%多的上漲空間；國盛證券則表示，紫光國微業(yè)績符合預期，盈利能力有望繼續(xù)提升；光大證券認為，紫光國微業(yè)績增長迅速，未來發(fā)展空間廣闊。

無論是財報中顯露的亮眼數(shù)據(jù)，還是技術(shù)專利上的硬實力，或者是自身在半導體市場上交出的答卷，紫光國微的表現(xiàn)都展現(xiàn)出了一家國產(chǎn)芯片廠商所應具有的強勁實力。在走向萬物互聯(lián)世界的過程中，作為國內(nèi)智慧芯片企業(yè)領(lǐng)頭羊的紫光國微，或許將帶來更大的驚喜。