5月24日，OPPO正式宣布與蔚來聯(lián)合完成了基于CCC 2.0版本的數(shù)字車鑰匙聯(lián)合開發(fā)和測試工作，未來將在OPPO手機和手表錢包上線該功能。通過OPPO手機或手表錢包即可調(diào)用NFC功能，實現(xiàn)解鎖自己的汽車，不再需要實體鑰匙。

在智能生態(tài)普及的今天，越來越多汽車廠商開始使用手機解鎖方案，致力于推動解決車機互聯(lián)標準化問題的跨行業(yè)聯(lián)盟Car Connectivity Consortium（CCC）因而誕生。CCC聯(lián)盟推出的CCC 2.0數(shù)字鑰匙可以利用NFC技術解鎖車輛，即便手機、手表沒電關機，芯片仍會以微弱的電量維持NFC功能，不會耽誤開車。

不過這種技術對于廠商的要求極高，需要考慮安全性、兼容泛用性、持續(xù)迭代等因素。OPPO作為全球手機銷量四大天王之一，擁有雄厚的技術積累，所以才能成為安卓陣營首家完成CCC 2.0開發(fā)的廠商。

與OPPO合作的汽車廠商蔚來，是國內(nèi)電動汽車御三家（蔚來、小鵬、理想）的領頭企業(yè)，4月銷量已經(jīng)接近一萬。要知道，4月國內(nèi)電動汽車銷量過萬的品牌只有五菱、特斯拉、比亞迪等，一只手就能數(shù)過來。蔚來汽車的技術和資金儲備同樣雄厚，與OPPO展開合作，有利于雙方提升產(chǎn)品質(zhì)量和知名度。

雖然沒有更多合作細節(jié)曝出，但OPPO與蔚來或其他車企的合作肯定不止這些。之前OPPO已經(jīng)曝出了眾多汽車相關專利，其中絕大多數(shù)屬于智能駕駛領域。當前汽車行業(yè)兩大前沿技術一個是新能源，另一個就是智能駕駛。最近高調(diào)入局汽車行業(yè)的華為，主要目標就是智能駕駛。

毫無疑問，從目前爆料出的信息來看，蘋果、小米選擇走自己造車的道路，OPPO和華為則選擇了主抓智能車機系統(tǒng)，成為汽車廠商供應鏈的一環(huán)。不參與造車的好處在于，前期需要投入的研發(fā)成本比較低，所承受的風險也比較低。畢竟現(xiàn)在是家高科技企業(yè)都想插手造車，這么多品牌估計最終要倒下不少。

與其跨行進入不熟悉的領域，倒不如選擇與其他車企合作共贏，充分利用自己在智能系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。除了蔚來，OPPO還透露正與多家車企及Tier1供應商進行著數(shù)字車鑰匙領域的深度合作，CCC 2.0數(shù)字鑰匙未來會支持更多汽車品牌。