堪稱中國汽車市場“鯰魚效應(yīng)”的特斯拉又出了新題：汽車整車鑄造技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)乃至中國整體制造業(yè)的數(shù)字化建設(shè)發(fā)揮了標(biāo)桿示范的作用。

車聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)型服務(wù)、新能源……，對于當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)來講，這些轉(zhuǎn)型尺度已經(jīng)足夠大的關(guān)鍵詞，已然不是全部?？胺Q中國汽車市場“鯰魚效應(yīng)”的特斯拉又出了新題。

近日，在由ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)與恩柏科軟件(上海)有限公司(Epicor)聯(lián)合主辦的“新時代汽車行業(yè)數(shù)字化趨勢及策略”CIO直播間演講中，恩柏科高級解決方案經(jīng)理王瑋開場就提到了特拉斯最近實踐的一項足以引起“行業(yè)地震”的顛覆性創(chuàng)新項目：汽車整車鑄造技術(shù)。這背后無疑是強(qiáng)大的研發(fā)及智能制造技術(shù)的力量支撐。

因此，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來講，而對日趨激烈的競爭，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來新創(chuàng)新契機(jī)的當(dāng)下，智能轉(zhuǎn)型加速已是大勢所趨。為數(shù)不少的中國汽車及零部件企業(yè)也在智能制造實踐方面，為產(chǎn)業(yè)乃至中國整體制造業(yè)的數(shù)字化建設(shè)發(fā)揮了標(biāo)桿示范的作用。繼王瑋演講之后，大連亞明汽車部件有限公司CIO肖慶陽在直播間演講中，分享了亞明智能工廠建設(shè)及數(shù)字化建設(shè)的成果。

王瑋

恩柏科高級解決方案經(jīng)理

在介紹特拉斯顛覆性創(chuàng)新舉措之后，王瑋以數(shù)字化為汽配行業(yè)帶來的生產(chǎn)和經(jīng)營方面的諸多挑戰(zhàn)起始，提出“以精益思想為公司運(yùn)營的核心理念和指導(dǎo)思想”的建議，并分享了全面整合了精益生產(chǎn)管理理念的恩柏科軟件，幫助企業(yè)創(chuàng)造真正價值的幾大抓手：

抓手一：設(shè)計生產(chǎn)一體化，通過APQP項目管理，增加企業(yè)的樣件開發(fā)成功率。

APQP是汽車行業(yè)質(zhì)量管理的核心工具，恩柏科可實現(xiàn)APQP項目管理和其他業(yè)務(wù)模塊緊密集成、Epicor CAD連接器支持和各種圖紙無縫集成，可以將圖紙直接轉(zhuǎn)為生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

抓手二：內(nèi)外部供應(yīng)鏈緊密協(xié)同，提高效率。恩柏科可提供與整車廠的EDI數(shù)據(jù)接口、供應(yīng)商門戶協(xié)同等完整的、端到端的整體解決方案。

抓手三：打造智能工廠。通過恩柏科APS 高級生產(chǎn)排程，打造企業(yè)的“智腦”，恩柏科核心模塊高級生產(chǎn)排程的指導(dǎo)思想是基于精益中的約束理論，通過與多種先進(jìn)技術(shù)融合，提高倉庫的準(zhǔn)確率和工作效率，幫助汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更智能化的倉庫管理。

恩柏科端到端解決方案可實現(xiàn)智能工廠的效益

來源：王瑋演講PPT

《新時代汽車及零部件企業(yè)的智能轉(zhuǎn)型之道》

同時，Epicor自主知識產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備—Epicor的智能數(shù)據(jù)采集終端，可以幫助企業(yè)在無需購買任何新設(shè)備的前提下快速實現(xiàn)智能制造。包括用于生產(chǎn)實時監(jiān)控的電子看板、材料采購電子看板、車間監(jiān)控看板等，打造企業(yè)智能管理駕駛倉。Epicor IoT 解決方案還和 Microsoft Azure IoT Hub 進(jìn)行了深度的整合，可實現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)測、供應(yīng)鏈協(xié)同等多種效益。

肖慶陽

大連亞明汽車部件有限公司CIO

大連亞明汽車部件股份有限公司是一家以壓鑄件生產(chǎn)、壓鑄模具設(shè)計與制造的制企業(yè)，是中國汽車壓鑄行業(yè)前20強(qiáng)企業(yè)、國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范企業(yè)。通過二十多年的數(shù)字化建設(shè)，企業(yè)已初步形成國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的生產(chǎn)管理新模式，為壓鑄件行業(yè)樹立了先進(jìn)智能制造模式的標(biāo)桿。

2020年大連亞明新能源汽車零部件智能制造標(biāo)桿工廠啟用。新工廠實現(xiàn)了環(huán)保、智能、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等功能，達(dá)到了在產(chǎn)品技術(shù)等級上具備與世界一流壓鑄企業(yè)的競爭能力。

那么這樣的成果是如何煉成的?對此，肖慶陽提到制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一道選擇題，而是一道生存題。與所有汽車零部件企業(yè)一樣，大連亞明也一度面臨著主機(jī)廠關(guān)于“準(zhǔn)時交付”、“產(chǎn)品零缺陷”，以及每年產(chǎn)品價格下行的壓力。與此同時原有傳統(tǒng)工廠決策缺少數(shù)據(jù)支撐等現(xiàn)狀，使得提質(zhì)降本增效的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求迫在眉睫。

1996年，大連亞明成立信息中心，實現(xiàn)了三維設(shè)計和信息化管理。歷經(jīng)ERP系統(tǒng)上線、壓鑄全自動生產(chǎn)、MES系統(tǒng)上線等信息化建設(shè)項目。2017年公司開始承接國家智能制造專項，公司出臺智能制造總體方案架構(gòu)。其中包括：建設(shè)汽車壓鑄件及模具生產(chǎn)智能化、數(shù)字化工廠，形成涵蓋智能化設(shè)計、智能化裝備、智能化制造、智能化經(jīng)營的智能制造系統(tǒng)框架等。意在以智能制造新模式重塑企業(yè)核心競爭力。

隨后，大連亞明進(jìn)行了數(shù)字化/柔性化裝備&生產(chǎn)線、數(shù)字化制造關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)、數(shù)字化生產(chǎn)管控平臺建設(shè)、基于5G、AI的工業(yè)視覺檢測等數(shù)字化建設(shè)項目。實現(xiàn)了生產(chǎn)效率提升超過40%、單位產(chǎn)值能耗降低16.5%，運(yùn)營成本降低22.03%、產(chǎn)品不良率降低58.2%、產(chǎn)品研發(fā)周期縮短33.33%的數(shù)字化成果。

在演講的最后，肖慶陽總結(jié)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的五點體會，即要有戰(zhàn)略決心，要以人為中心，實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、流程再造、實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動決策。在整個數(shù)字化推進(jìn)的過程中要敢于試錯、持續(xù)改進(jìn)。

來源：肖慶陽演講PPT：《企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐分享》

最后，結(jié)合參會管理人提出的關(guān)于國外智造現(xiàn)狀及場景、柔性制造等問題，王瑋和肖慶陽與大家進(jìn)行了深入的交流與溝通。