自助式掃碼用電技術(shù)，近年在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展起來(lái)，不同企業(yè)根據(jù)自有技術(shù)力量，建立了形式不同的產(chǎn)品，百花齊放，各顯神通。然而，看上去簡(jiǎn)單易用的“普及型掃碼付費(fèi)用電插座”，實(shí)際應(yīng)用中需要整合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的最新技術(shù)，導(dǎo)致這個(gè)新興行業(yè)參與的人很多，真正做好的卻很少。許多企業(yè)走了不少?gòu)澛?，仍然沒(méi)有建立起一套低成本、易運(yùn)維、能夠迅速大范圍推廣的產(chǎn)品。目前這樣的技術(shù)，在清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院已經(jīng)十分成熟，可以實(shí)現(xiàn)上千萬(wàn)數(shù)量的推廣和應(yīng)用，徹底解決電動(dòng)汽車(chē)充電難的問(wèn)題。

能源精細(xì)化管理一站式解決方案

清華能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院“普及型掃碼付費(fèi)用電插座”的背后，是一項(xiàng)技術(shù)最先進(jìn)，成本最低的“零售電”交易及服務(wù)管理平臺(tái)。負(fù)責(zé)研發(fā)的是張羅平研究員所帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。清華大學(xué)張羅平教授畢業(yè)于清華大學(xué)電機(jī)系，曾在清華大學(xué)物理系任教10年，是國(guó)家恢復(fù)高考后首批清華副教授。今年是張羅平教授在能源精細(xì)化管理，尤其是新能源交通工具充電應(yīng)用方面，進(jìn)行深入研究、實(shí)踐的第六個(gè)年頭。隨著新能源汽車(chē)的普及和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟，充電樁制造，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，以及上下游聯(lián)系更加緊密，逐漸形成新的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。在此基礎(chǔ)上，充電業(yè)務(wù)與新型分布式電網(wǎng)的配套，以及電網(wǎng)儲(chǔ)能、調(diào)峰互補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值越發(fā)凸顯。在國(guó)家能源局的支持下，清華大學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的研究被賦予了更多系統(tǒng)化、戰(zhàn)略化的思考。結(jié)合清華大學(xué)的學(xué)術(shù)實(shí)踐和團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，其平臺(tái)解決方案突出了較高的應(yīng)用價(jià)值。

根據(jù)國(guó)家能源局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年總用電量72255億度電，等同于每天總耗電200億度。中國(guó)科學(xué)院院士、汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)專家歐陽(yáng)明高說(shuō)，未來(lái)中國(guó)達(dá)到3億輛電動(dòng)轎車(chē)，車(chē)上電池儲(chǔ)存的總電量能夠達(dá)到200億度電規(guī)模。意味著有序充電，能夠?qū)崿F(xiàn)能源分布式儲(chǔ)能的電力系統(tǒng)架構(gòu)將發(fā)揮重要的作用。張羅平團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智慧共享有序充電平臺(tái)，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云存儲(chǔ)等前沿技術(shù)，打造了人人泛在的電力共享模式。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，可以看到每個(gè)用戶使用了多少綠電，監(jiān)測(cè)用戶的用電碳足跡?？梢詫?shí)現(xiàn)用電供需的智能控制管理，使用分時(shí)有序，峰谷可調(diào)。對(duì)于能源管理及碳中和都有著較高的經(jīng)濟(jì)適配性。

智慧共享插座的應(yīng)用場(chǎng)景及經(jīng)濟(jì)價(jià)值

“普及型掃碼付費(fèi)用電插座”220伏電源，30 A電流，6.6kW充電功率一定程度上拓寬了充電應(yīng)用場(chǎng)景。有停車(chē)位的地方就有電，有電的地方就可以給電動(dòng)汽車(chē)充電。以往電動(dòng)車(chē)快充電，不宜進(jìn)入居民區(qū)，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，不方便的同時(shí)，安全性也存在問(wèn)題。因無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，應(yīng)用也受到許多局限。普及型掃碼付費(fèi)用電插座就新能源交通工具充電問(wèn)題，提供了一站式解決方案。不只通過(guò)云服務(wù)平臺(tái)解決了終端互聯(lián)互通的問(wèn)題，同時(shí)降低了安裝難度，控制了投入成本。用戶使用上也更加便捷，無(wú)需安裝APP，拿出手機(jī)，任何時(shí)間、地點(diǎn)，掃碼實(shí)現(xiàn)微信或者支付寶的線上支付。在微信上隨時(shí)可以查看充電情況，設(shè)置充電開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間。這也同時(shí)意味著，可以實(shí)現(xiàn)在自家車(chē)位，避開(kāi)高峰用電時(shí)間為新能源汽車(chē)充電。

張羅平在談及普及型掃碼付費(fèi)用電插座的應(yīng)用時(shí)談到，利用互聯(lián)網(wǎng)共享插座內(nèi)的電能計(jì)量單元，能直接完成電能量計(jì)量和對(duì)電壓、電流、功率、溫升的監(jiān)測(cè)。一方面可以幫助傳統(tǒng)供電企業(yè)和電網(wǎng)開(kāi)拓終端市場(chǎng)，另一方面也為“用電者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆垭娬摺碧峁┝思夹g(shù)支持。普及型掃碼付費(fèi)用電插座實(shí)現(xiàn)了電能變成商品的可能，創(chuàng)造了商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，也為充電設(shè)備的推廣、部署創(chuàng)造了條件。售電一方無(wú)技術(shù)門(mén)檻就可完成設(shè)備安裝，借助云服務(wù)獲得技術(shù)支持和服務(wù)，成本低，可短期獲得資金回報(bào)。

目前，普及型掃碼付費(fèi)用電插座已經(jīng)獲得五項(xiàng)發(fā)明專利，包括中國(guó)電力報(bào)、國(guó)家電網(wǎng)雜志、新華網(wǎng)、新華財(cái)經(jīng)在內(nèi)的多家媒體對(duì)其進(jìn)行了報(bào)道。“截至目前，能源互聯(lián)網(wǎng)插座已經(jīng)安裝在海南?？谑?、北京海淀區(qū)、湖南株洲市、廣西柳州市、廣東佛山市、河北秦皇島市、山東臨沂市、浙江湖州市等多地，并投入運(yùn)行，未來(lái)還將計(jì)劃在雄安新區(qū)投入應(yīng)用，在山東曹縣部署縣域全方位試點(diǎn)”。

清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院的這項(xiàng)技術(shù)將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)民眾進(jìn)入一個(gè)共享用電的新時(shí)代，為電力行業(yè)創(chuàng)造新的用電增量，開(kāi)拓出一個(gè)嶄新的新能源用電市場(chǎng)。