導讀:智能汽車在現(xiàn)代被慢慢地普及,在物聯(lián)網(wǎng)和5G技術的支持下,無人駕駛再也不會是一個理念的存在。不過在不完善的應用場景上,仍需要更多技術來作為底層支持,而區(qū)塊鏈技術且是不二的選擇。
區(qū)塊鏈技術近幾年名聲大噪并非噱頭,在各渠道的信息中都有多次報道,區(qū)塊鏈技術會是新時代社會建設的引導技術之一,國家也陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)布了有關區(qū)塊鏈技術發(fā)展的重要文件,為區(qū)塊鏈時代打下基礎。而區(qū)塊鏈開發(fā)與智能汽車剛好形成碰撞,為汽車行業(yè)做出發(fā)展性的作用。
區(qū)塊鏈加強智能汽車新發(fā)展
智能汽車不只是一個單純的資產(chǎn)或出行的工具,而是多種服務的載體。在“區(qū)塊鏈+智能汽車”模式下,車到車、到充電樁、到加油站之間、到停車場之間、再到與人之間會進行多種交易。區(qū)塊鏈擁有的智能合約、去中心化、不可篡改等特性將加強智能汽車行業(yè)創(chuàng)新空間。
車險差異化定價
區(qū)塊鏈技術能把車輛行駛數(shù)據(jù)、制造商數(shù)據(jù)以及保險公司的數(shù)據(jù)同步到上鏈存儲。按照車輛的行駛信息,保險公司能規(guī)劃出不同的保險價格。當自動駕駛汽車普及之后,保險公司也可以準備更多險種。假如當某輛汽車發(fā)生事故時,區(qū)塊鏈內(nèi)的所有用戶都將收到相關信息,充當避免索賠糾紛問題的第三方。
優(yōu)化共享經(jīng)濟模式
在當前的共享經(jīng)濟模式中存在著一個極大缺陷,那便是中心化組織或平臺由于提供了很多的使用授權、需求匹配和交易仲裁,它會獲取共享經(jīng)濟中的絕大部分利潤。通過區(qū)塊鏈的去中心化特性,則可以在汽車共享經(jīng)濟中實現(xiàn)去中心化的同時,確保車輛的所有行為也都能被準確地記錄,提升共享出行的運營效率以及交易和車輛資產(chǎn)的安全性,從而實現(xiàn)各方的利益最大化。
區(qū)塊鏈技術在智能汽車行業(yè)上不僅讓這個領域得以被推行應用,還讓這個領域有了新的服務業(yè)務拓展,是一個不錯的合作模式。