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深圳發(fā)布《現代物流基礎設施體系建設策略及近期行動方案》,推動物流無人化進程

2022-07-13 17:11 RFID世界網
關鍵詞:RFID

導讀:《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略(2021-2035)及近期行動方案》于近期發(fā)布。

《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略(2021-2035)及近期行動方案》于近期發(fā)布。按照《方案》規(guī)劃目標,至2035年,深圳物流網絡將更加通達,城市物流轉運中心5公里覆蓋率達到90%以上,社區(qū)物流配送站1公里覆蓋率達到100%。深圳市域配送90分鐘送達、社區(qū)配送15分鐘送達。并提出打造“低空-路面-地下管廊”現代立體城市物流體系,探索利用地下綜合管廊基礎設施、地鐵等軌道交通設施開展城市配送。

為推動深圳現代物流場站體系形成,保障物流配送站的落地實施,深圳市規(guī)劃和自然資源局編制了《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》,《指引》擬明確,當深圳建設項目用地規(guī)模超過3萬平方米,原則上應配建物流配送站。此外,提出物流配送站的建設宜考慮未來技術發(fā)展,合理預留無人車、無人機、地下管道配送等設施空間。

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圖片來源:Pricer

《指引》明確,深圳配建物流配送站應結合物流業(yè)務功能需求等設置智能分揀設備、智能存儲分揀柜等,并宜使用無線射頻識別(RFID)、條碼跟蹤、智能溫控、電子數據交換(EDI)等現代信息技術,整合末端配送、信息服務、運營管理等功能,提升末端物流智能化水平。配建物流配送站宜考慮未來技術發(fā)展,合理預留無人配送車、無人機配送、地下管道配送等設施空間。

據了解,前面提到的物流配送站是指具有較完善的配送基礎設施和信息網絡,主要承擔末端短距離、小批量、多頻次配送服務的物流場所。

按照《指引》,物流配送站推薦采用建筑附屬配建形式,平面可劃分為操作區(qū)域和停車充電區(qū)域,各類功能區(qū)應根據服務的物流業(yè)態(tài)需求靈活配置,其中操作區(qū)域功能包括覆蓋分揀配送、快遞暫存、常溫存儲、冷鏈存儲、冷藏、冷凍貨物短期存儲等。配建物流配送站應在門前設置物流轉運車輛裝卸貨泊位;應根據自身業(yè)務需求,在室外周邊區(qū)域設置一定規(guī)模的電動自行車泊位及充/換電設施。

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圖片來源:Pricer

在實際應用層面,“無人機+車”模式或將成為配送主流。貨車作為移動配送中心,與無人機優(yōu)勢互補,形成地空并行、移動式協作的末端配送解決方案。貨車車頂配套有小型起降平臺,無人機裝載快遞包裹得到配送指令后,即可自主規(guī)劃飛行路線進行投遞,與此同時快遞員可以進行人工投遞以及開往下一個配送地點,無人機在配送結束后自動飛回貨車,并進行充電。

而“無人機+智能柜”則實現了地空無縫銜接,是末端配送技術的新突破。智能柜成為無人機與用戶之間的緩存平臺,可實現無人機寄遞全程自動化運行。

這種模式,在整個運行過程中可通過遠程網絡實時監(jiān)控和干預,無需人工處理,真正實現無人機配送自動化和無人化。

可以預見,深圳配建物流配送站可為各地進一步提高和優(yōu)化物流末端最后一公里配送效率提供樣板。