7月4日,AFC專委會發(fā)布《智能語音技術(shù)在軌道交通AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用研究報告》。思必馳作為國內(nèi)專業(yè)的人工智能平臺公司,受AFC專委會邀請,與十余位AFC行業(yè)專家共同編寫《智能語音技術(shù)在軌道交通AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用研究報告》。

近十年來,人工智能技術(shù)正以前所未有的速度向前發(fā)展,機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新算法,特別是新型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)等極大地推動了語音處理的發(fā)展。語音識別作為一種新興信息技術(shù),與軌道交通AFC系統(tǒng)深度融合,協(xié)助乘客快速處理票務(wù)問題,回答乘客出行相關(guān)的疑問,智慧化提升乘客出行體驗(yàn)。本研究報告也深度剖析了智能語音交互技術(shù)的應(yīng)用情況。

智能語音交互技術(shù)在軌道交通的應(yīng)用情況

在軌道交通領(lǐng)域,語音識別作為一項非接觸式技術(shù),加上在噪音處理、特征提取等技術(shù)維度上的功能,使其能夠在多個智能交通細(xì)分領(lǐng)域中發(fā)力。通過在軌道交通系統(tǒng)中融合語音識別、移動支付以及面部識別等先進(jìn)技術(shù),可以發(fā)揮出各自的功能與作用,實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的智能化管控,有效對軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行智能化更新和升級,給乘客帶來更大的便利性。主要應(yīng)用于設(shè)備喚醒、控制,作業(yè)用語檢測,客戶服務(wù)中心,信息問詢臺等業(yè)務(wù)場景,利用語音交互達(dá)到降低作業(yè)風(fēng)險、提升智能化程度的目的。

思必馳基于自主研發(fā)的全鏈路語音語言交互技術(shù),推出的智慧車站Turnkey產(chǎn)品解決方案,可提供全程無接觸的智能語音購票、智能語音咨詢、智能客服一體機(jī)、智能語音控制大屏等一系列產(chǎn)品及功能,幫助車站自助設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化升級。此外,思必馳軌道交通行業(yè)知識庫也可以幫助軌道交通高效運(yùn)行,包括客服知識、車站信息、常用功能、留言反饋等模塊。通過客服知識模塊設(shè)置回答乘客疑問如“怎么開發(fā)票?”“電子票怎么買?”等,還可以編輯票務(wù)政策、安全法規(guī)等內(nèi)容發(fā)布。車站信息模塊可以設(shè)置站內(nèi)衛(wèi)生間電梯等設(shè)施地點(diǎn)、車站出入口以及周邊公交線路指示等信息。有效提升軌道交通車站的服務(wù)能力,減輕人員負(fù)擔(dān),改善服務(wù)質(zhì)量。

思必馳智慧車站Turnkey產(chǎn)品解決方案基于領(lǐng)先的近場智能語音交互技術(shù),讓交流更加流暢自然,讓乘客體驗(yàn)到人與人而非人與機(jī)器的對話感覺,技術(shù)特點(diǎn)是:

近場信號處理:區(qū)別于智能音箱和智能電視的需要做3米以上的遠(yuǎn)場語音交互,軌道交通車站的場景僅需要識別自助設(shè)備前一人的扇形區(qū)域的語音,近場8麥克風(fēng)陣列實(shí)現(xiàn)了近場范圍內(nèi)人聲增強(qiáng)和范圍外聲音抑制,在大噪音情況下也能實(shí)現(xiàn)低信噪比或負(fù)信噪比的語音識別;

人臉語音多模態(tài):區(qū)別于用戶點(diǎn)擊屏幕主動喚醒或激活詞語音喚醒,人臉喚醒可以在用戶靠近時即可喚起語音交互,并在語音交互過程中根據(jù)嘴唇狀態(tài)、人臉角度、語音等特征,通過多模態(tài)融合的方式識別出說話人的語音內(nèi)容,拒識其他說話人的聲音,從而實(shí)現(xiàn)輔助降噪、拒識;

全雙工語音交互:區(qū)別于一問一答式的半雙工語音交互方式,全雙工語音交互支持連續(xù)交互、動態(tài)斷句、語義打斷、噪聲拒識,人機(jī)交互過程更加流暢自然,類似人與人的交流;

離線語音交互:區(qū)別于純在線語音交互,即使在極端斷網(wǎng)或服務(wù)器不穩(wěn)定情況下,也可以切換到離線模式,通過語音硬件模塊的本地語音算法能力完成基本的購票、咨詢等業(yè)務(wù)操作;

多語種語音識別:普通話、英語、方言口音的多語種語音識別和交互。

思必馳在軌道交通中的落地案例

思必馳軌交智慧車站Turnkey產(chǎn)品解決方案,自2020年推出至今,已落地廣東、江蘇、陜西、河北等多條地鐵路線。

智能語音技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用情況統(tǒng)計(思必馳部分)

西安地鐵5號線智慧車站

西安地鐵5號線智慧車站是全國首批實(shí)現(xiàn)語音購票、語音咨詢、遠(yuǎn)程視頻客服的試點(diǎn)項目,對智能語音在軌交上的應(yīng)用具備里程碑意義。

廣州地鐵“十三五”線網(wǎng)級語音平臺

廣州地鐵“十三五”線網(wǎng)級語音平臺是首個支持中、粵、英多語種能力的線網(wǎng)級智能語音平臺。針對八號線北延段、十一號線、十二號線、十三號線二期、十四號線(一、二期)等10多條線提供人臉檢測和語音交互融合的多模態(tài)語音交互技術(shù),實(shí)現(xiàn)了語音購票、語音咨詢、大屏語音命令等智能語音交互功能。同時落地了識別模型訓(xùn)練優(yōu)化平臺,后期在運(yùn)營和維護(hù)過程中,維護(hù)人員可以自助針對新增站點(diǎn)、咨詢語句進(jìn)行識別的優(yōu)化訓(xùn)練。

蘇州市軌道交通多線路中心級語音平臺

蘇州軌道交通多線路中心級語音平臺是目前智能語音技術(shù)應(yīng)用場景較復(fù)雜的項目,其中不但包含了語音購票、語音咨詢、遠(yuǎn)程視頻客服等基礎(chǔ)功能,還實(shí)現(xiàn)了票務(wù)處理的語音無接觸交互、移動式機(jī)器人語音交互和引導(dǎo)、車控室語音命令控制、手機(jī)APP語音交互等定制功能。同時建立了地鐵知識庫和電話、小程序、硬件終端等多渠道的客服平臺,以滿足線路的后期需求。

長沙地鐵6號線項目

6號線是長沙地鐵首條將智能語音技術(shù)應(yīng)用到軌道交通領(lǐng)域的項目,在實(shí)現(xiàn)語音購票、語音咨詢等基礎(chǔ)語音功能的同時,也為長沙方言進(jìn)行定制優(yōu)化,打造了擁有當(dāng)?shù)靥厣闹悄苷Z音平臺。

智能語音技術(shù)作為一種新興信息技術(shù),在城市軌道交通智慧運(yùn)營、智慧服務(wù)和智能運(yùn)維場景中的推廣應(yīng)用已成趨勢。智能語音技術(shù)與軌道交通AFC系統(tǒng)深度融合,能協(xié)助乘客快速處理票務(wù)問題,回答乘客出行相關(guān)的疑問,支持乘客錄入改進(jìn)訴求并以文字化整理歸檔,方便軌道交通運(yùn)營部門通過規(guī)范化的數(shù)據(jù)觀察和了解整個線網(wǎng)級軌道交通系統(tǒng)當(dāng)前的生態(tài)狀況和漏洞,實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)的智慧化,提升了乘客出行體驗(yàn),滿足乘客幸福出行需求,由“群體性服務(wù)”發(fā)展成為“個性化定制”,將更好地促進(jìn)城市軌道交通AFC系統(tǒng)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級,實(shí)現(xiàn)車站服務(wù)的數(shù)字化、智能化和人性化,加快了軌道交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的步伐。