當(dāng)下，我國正在向安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系邁進，智能交通科技產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展期。在《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的指導(dǎo)下，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等智能技術(shù)的深度推廣應(yīng)用，已成為智慧交通行業(yè)發(fā)展的核心競爭力。

隨著智慧交通建設(shè)的推進，智慧停車成為解決城市停車問題的重要舉措。頭豹預(yù)測，到2025年，智慧停車場滲透率（新建智慧停車場數(shù)量占新建停車場比例）將達(dá)96%，覆蓋率（智慧停車場數(shù)量占總停車場數(shù)量比例）將提高至99%，智慧停車市場正展現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間。

作為一家行業(yè)先進的互聯(lián)網(wǎng)智慧停車服務(wù)平臺，停簡單深諳數(shù)字化之義，前瞻性地選擇了聯(lián)想邊緣計算設(shè)備，對平臺能力進行智能化整合升級，助力打造未來大出行平臺。

可選設(shè)備少、算力不足、穩(wěn)定性差：打造全智能未來停車場的三大挑戰(zhàn)

停車管理并不是一件簡單的事。智慧停車需要多環(huán)節(jié)、多主體的協(xié)同，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于系統(tǒng)化的智能升級。不少企業(yè)仍停留在單一維度，僅依靠某一環(huán)節(jié)的智能化來解決問題，難以為智慧停車打開新的想象。

縱觀整個智慧停車場景，從車牌識別到電子支付等環(huán)節(jié)，都離不開邊緣計算設(shè)備的支撐。然而，多閘口車流進出高峰帶來的并發(fā)、密集的業(yè)務(wù)需求，讓傳統(tǒng)邊緣計算設(shè)備的有限算力應(yīng)接不暇。另一方面，為了實現(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)一運維，停簡單需要找到一家合作伙伴，可以提供多設(shè)備的組合，以覆蓋從大停車場高算力，到小停車場低算力的梯度設(shè)備需求。

此外，設(shè)備7×24小時穩(wěn)定運行也是打造智能化、無人化停車場的基本保障。正如停簡單技術(shù)架構(gòu)師程毅然所描述的，“夏季高溫、冬季低溫等季節(jié)性因素都有可能導(dǎo)致設(shè)備運行故障。尤其是夏季，多數(shù)崗?fù)o人值守，也未配備空調(diào)系統(tǒng)，相對惡劣的工作環(huán)境為設(shè)備穩(wěn)定運行帶來了難度?！倍：唵伪椴既珖耐＼噲鰳I(yè)務(wù)也讓設(shè)備售后運維的難度大幅提高。

由此可見，算力不足、高低算力設(shè)備搭配可選方案少、設(shè)備穩(wěn)定性欠佳，是停簡單在打造“全智能未來停車場”過程中面臨的邊緣計算設(shè)備部署挑戰(zhàn)。

豐富產(chǎn)品矩陣、高算力、高穩(wěn)定性：聯(lián)想邊緣計算設(shè)備多場景中“以智護航”

針對停簡單運維的三大痛點，聯(lián)想基于自身在智能物聯(lián)產(chǎn)品布局上多年的創(chuàng)新和豐富經(jīng)驗，為其量身定制了一套邊緣計算解決方案。面向停簡單不同停車場需求，聯(lián)想提供了包含多種邊緣計算設(shè)備的高低算力搭配方案可選，幫助停簡單構(gòu)建智能化停車服務(wù)平臺。當(dāng)車輛駛過時，相機拍攝車牌與車輛信息，上傳到聯(lián)想邊緣計算設(shè)備，繼而依據(jù)邊緣計算設(shè)備與本地、以及停簡單平臺數(shù)據(jù)進行比對的結(jié)果，實現(xiàn)對道閘、屏顯等設(shè)備的控制。聯(lián)想邊緣計算設(shè)備還承擔(dān)了數(shù)據(jù)傳輸功能，通過與網(wǎng)絡(luò)的交互，實現(xiàn)交易數(shù)據(jù)校驗和停車信息同步。

聯(lián)想憑借其豐富的邊緣計算產(chǎn)品矩陣、高算力與高穩(wěn)定性，為停簡單邊緣側(cè)業(yè)務(wù)智能化及服務(wù)流程優(yōu)化提供了可靠的技術(shù)支撐：

豐富產(chǎn)品矩陣，適配多元停車業(yè)務(wù)場景：面對如室內(nèi)外或大小型停車場等多種工作環(huán)境，聯(lián)想智能邊緣業(yè)務(wù)可提供各類不同尺寸、算力的邊緣計算設(shè)備，以滿足不同應(yīng)用場景下的功能需求。例如，在智能停車場中，由于部分停車場面積小、無獨立辦公室或機房，聯(lián)想緊湊設(shè)計的智能網(wǎng)關(guān)便可適配室外崗?fù)?；面向大型車場則可選用標(biāo)準(zhǔn)4U工控機集中控制。這樣無論在大型商超還是小型車場，聯(lián)想均可為停簡單提供最適配的邊緣計算解決方案。

高算力，從容應(yīng)對停車高峰：早晚車流高峰的車輛管理是停車場面臨的一大難題。在車輛進出高峰實現(xiàn)車牌快速識別、電子車位實時顯示等功能，都需要通過強大的算力支撐以完成對高峰期數(shù)據(jù)的并發(fā)處理。聯(lián)想邊緣計算設(shè)備搭載最先進的芯片組平臺，并擁有出眾的散熱設(shè)計，保障邊緣計算設(shè)備的持續(xù)高性能輸出。從車輛入庫的信息采集、儲存到車輛出庫的判定、支付結(jié)算、實時視頻采集，諸如此類多場景、碎片化的難題，都在聯(lián)想邊緣計算設(shè)備超高算力的協(xié)助下迎刃而解。

高穩(wěn)定性，無懼酷暑寒冬：正如停簡單技術(shù)架構(gòu)師程毅然在講述業(yè)務(wù)痛點時所提到的，隨著智能化、無人化停車場加速發(fā)展，智慧停車場的崗?fù)ご蠖嘹呌跓o人化管理模式。受季節(jié)影響，崗?fù)すぷ鳝h(huán)境溫度最高可達(dá)65攝氏度。對此，聯(lián)想提供的邊緣計算設(shè)備可保證在寬溫寬壓、高粉塵、強震動的嚴(yán)苛環(huán)境下維持7x24小時穩(wěn)定運行，為停簡單的業(yè)務(wù)場景提供“定心丸”。

布局廣、服務(wù)優(yōu)：智慧之路的堅實基礎(chǔ)

憑借布局廣泛、優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)保障，聯(lián)想贏得了包括停簡單在內(nèi)眾多客戶的充分信任。在全國，聯(lián)想擁有22000多位專業(yè)工程師和2600多個服務(wù)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)100%覆蓋全國行政區(qū)，實現(xiàn)了全國1到6級城市5公里以內(nèi)、所有縣級以上城市30公里以內(nèi)的及時服務(wù)。聯(lián)想憑借其穩(wěn)定可靠的技術(shù)支撐和覆蓋全國的服務(wù)體系，為停簡單的全國業(yè)務(wù)部署保駕護航，也為其智慧交通轉(zhuǎn)型增添助力。

在構(gòu)建智慧交通這一大背景下，聯(lián)想智能邊緣業(yè)務(wù)正在為推動交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型而不懈努力。聯(lián)想還將持續(xù)在智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全面發(fā)力，為企業(yè)提供更加多元化、場景化的解決方案，攜手眾多行業(yè)伙伴，助力產(chǎn)業(yè)智能化升級。