為了滿足各種行業(yè)對(duì)射頻識(shí)別 (RFID) 技術(shù)支持日益增長(zhǎng)的需求，奧本大學(xué) RFID 實(shí)驗(yàn)室開(kāi)設(shè)了一個(gè)新的航空和航天學(xué)分部。根據(jù)奧本大學(xué)的說(shuō)法，目標(biāo)是為商業(yè)航空公司和商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)的客戶以及 NASA 和私人航天公司的航空航天應(yīng)用客戶提供服務(wù)。

自從采用RFID技術(shù)以來(lái)，以達(dá)美航空公司為首以及其他公司都相繼發(fā)表聲明表示，行李放錯(cuò)的情況有所減少，因?yàn)樵摷夹g(shù)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)一件行李何時(shí)可能被運(yùn)送到錯(cuò)誤的飛機(jī)上，從而避免發(fā)生此類錯(cuò)誤。該技術(shù)還使航空公司能夠與乘客共享關(guān)于他們的行李最后一次被檢測(cè)到的位置以及在目的地機(jī)場(chǎng)接收行李的時(shí)間的數(shù)據(jù)。

貨運(yùn)公司也在研究、測(cè)試或部署RFID技術(shù)，以自動(dòng)采集空運(yùn)包裹和包裹的數(shù)據(jù)。許多運(yùn)輸公司都經(jīng)營(yíng)有自己的航空公司，處理著數(shù)百萬(wàn)個(gè)在世界各地旅行的包裹。其他應(yīng)用包括在飛行前管理和維護(hù)飛機(jī)上的安全設(shè)備和其他資產(chǎn)或庫(kù)存。

目前，許多商業(yè)航空公司的機(jī)組人員仍在進(jìn)行人工飛行前檢查，并打印出必須檢查的項(xiàng)目清單。在飛行開(kāi)始之前，員工都是以目視確保所有必要和必需的安全設(shè)備都在機(jī)上，從氧氣罐到漂浮裝置和座椅，隨后才能繼續(xù)飛行。有了這些資產(chǎn)上的RFID標(biāo)簽，這個(gè)過(guò)程可以在幾分鐘內(nèi)完成。一個(gè)人會(huì)拿著手持機(jī)在飛機(jī)的過(guò)道上來(lái)回走動(dòng)，檢測(cè)貼在設(shè)備上標(biāo)簽的唯一ID號(hào)。

對(duì)于飛機(jī)制造商和原始設(shè)備制造商 (OEM) 而言，RFID標(biāo)簽可以幫助他們了解飛機(jī)部件的位置和狀態(tài)。通過(guò)將高內(nèi)存UHF RFID標(biāo)簽應(yīng)用于關(guān)鍵部件，公司可以直接從標(biāo)簽讀取數(shù)據(jù)來(lái)捕獲有關(guān)每個(gè)組件的歷史數(shù)據(jù)，以及最近一次檢查或維護(hù)的數(shù)據(jù)，并且他們還可以在為這些部分提供服務(wù)時(shí)編寫(xiě)附加信息。

隨著私營(yíng)航天公司加入NASA將資產(chǎn)送出地球大氣層的行列，航空航天業(yè)一直在擴(kuò)張。隨著像SpaceX和Blue Origin這樣的公司增加他們的活動(dòng)和影響力，對(duì)RFID技術(shù)在太空中使用的標(biāo)準(zhǔn)化方法的需求已經(jīng)浮出水面。RFID標(biāo)簽已經(jīng)被應(yīng)用于搭乘NASA航班或在國(guó)際空間站上使用的貨物和資產(chǎn)。該技術(shù)有助于確保在火箭起飛前裝載貨物，并使空間站上的人員能夠更快地找到他們需要的設(shè)備。

一些私營(yíng)航天公司也將宇航員和設(shè)備送往空間站，而美國(guó)宇航局的門(mén)戶任務(wù)將宇航員和他們的設(shè)備送回月球并最終前往火星。Rogers表示，我將需要一個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)讓所有這些公司和政府機(jī)構(gòu)達(dá)成一致，RFID將繼續(xù)成為改進(jìn)資產(chǎn)管理的驅(qū)動(dòng)力。他還指出，你不能完全轉(zhuǎn)身回去得到你需要的東西。因此，該實(shí)驗(yàn)室打算與各公司合作創(chuàng)建一套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，用于跟蹤太空任務(wù)的庫(kù)存。

真實(shí)世界大小的飛機(jī)模型

航空航天部門(mén)占據(jù)了原本屬于RFID實(shí)驗(yàn)室的一部分空間用來(lái)在模擬環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。達(dá)美航空與該實(shí)驗(yàn)室合作，提供了一個(gè)與國(guó)際空間站大致相當(dāng)?shù)娘w機(jī)機(jī)身全尺寸模型，如波音737或空客 A320。Rogers表示，同樣的測(cè)試平臺(tái)可以重新配置以模擬這些環(huán)境中的每一個(gè)，以及其他飛機(jī)和軌道模塊，并促進(jìn)它們之間的技術(shù)轉(zhuǎn)移。

機(jī)身模型是可修改的，因此研究人員可以根據(jù)需要安裝或移除以及修改。例如，該實(shí)驗(yàn)室最近在模型船上增加了一個(gè)甲板，以模擬貨機(jī)的內(nèi)部。該組織目前正在與幾家航天公司和機(jī)構(gòu)以及一些商業(yè)航空公司進(jìn)行討論，以進(jìn)行額外的測(cè)試。

該實(shí)驗(yàn)室將包括各種RFID技術(shù)硬件，從手持機(jī)到固定天線和安裝在三腳架上或安裝在飛機(jī)測(cè)試臺(tái)內(nèi)的讀寫(xiě)器。除了RFID之外，該實(shí)驗(yàn)室還打算為其他物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 技術(shù)提供測(cè)試和設(shè)計(jì)工作，例如計(jì)算機(jī)視覺(jué)、機(jī)器視覺(jué)、低功耗藍(lán)牙 (BLE)、Wi-Fi 和激光雷達(dá)。