近年來(lái)，一個(gè)很明顯的現(xiàn)象是，當(dāng)手機(jī)擁有NFC功能后，交通卡的市場(chǎng)空間就遭到不小擠壓。而隨著掃碼功能逐漸普及，更讓智能卡在支付領(lǐng)域失去了一定的話語(yǔ)權(quán)。

不過(guò)，在高速發(fā)展的時(shí)代，最不缺的就是機(jī)會(huì)。據(jù)了解，目前智能卡企業(yè)都在擁抱變化并找尋新市場(chǎng)，而筆者所知的就有兩：一個(gè)是來(lái)自國(guó)家背書(shū)的新風(fēng)口，另一個(gè)則是來(lái)自近兩年異常火爆的車市，前者即是數(shù)字人民幣，后者則是數(shù)字車鑰匙。

目前，有的企業(yè)正著手布局，而有的企業(yè)已在不斷擴(kuò)大其市占率。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前智能卡出貨量最大的市場(chǎng)是電信SIM卡，2021年全球電信SIM卡出貨量為49億張，占出貨總量的51.83%，其次金融IC卡，出貨量為32.5億張，占比33.39%。

智能卡2021年出貨量

資料來(lái)源：Eurosmart（歐洲智能卡行業(yè)協(xié)會(huì)）

可以發(fā)現(xiàn)，雖不及電信SIM卡出貨量大，但金融行業(yè)對(duì)智能卡的需求始終不小，并且，如今還有更猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭——數(shù)字貨幣。

需要注意的是，此處提及的數(shù)字貨幣并非網(wǎng)絡(luò)虛擬貨幣，而是各國(guó)中央銀行為賦能金融與支付的新概念，是繼現(xiàn)金和電子支付后的又一創(chuàng)新。

目前，不僅國(guó)外，我國(guó)中央人民銀行也在大力推廣數(shù)字貨幣，即數(shù)字人民幣。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)數(shù)字人民幣試點(diǎn)場(chǎng)景已超過(guò)808.51萬(wàn)個(gè)，支持?jǐn)?shù)字人民幣商戶達(dá)362.5萬(wàn)個(gè)，交易金額875.65億元。

相比傳統(tǒng)金融IC卡，數(shù)字人民幣的硬件設(shè)施無(wú)論在功能上，或其背后涉及的產(chǎn)業(yè)鏈，都有非常大不同。并且作為存放數(shù)字人民幣的硬錢包（也即智能卡），其對(duì)技術(shù)、安全性能等方面的要求也與傳統(tǒng)IC卡有所不同。

在這些不同的加持下，數(shù)字人民幣產(chǎn)業(yè)為智能卡企業(yè)創(chuàng)造了新的市場(chǎng)空間。

據(jù)了解，在2022年冬奧會(huì)上，數(shù)字人民幣硬錢包一度成為國(guó)外友人的必備品。并且，除了用作現(xiàn)金支付外，如今我國(guó)第三代社?？ǖ脑圏c(diǎn)也已疊加數(shù)字人民幣硬錢包，而各大國(guó)有銀行更是陸續(xù)在推出硬錢包類產(chǎn)品。

對(duì)于智能卡企業(yè)而言，布局?jǐn)?shù)字人民幣的重點(diǎn)在于市場(chǎng)增長(zhǎng)的穩(wěn)定性。畢竟在我國(guó)，數(shù)字人民幣是勢(shì)在必行的項(xiàng)目，也是必須完成的使命，一方面是為了填補(bǔ)現(xiàn)金角色缺失帶來(lái)的不便，另一方面也是為了保證在跨境支付上的安全性。

所以，在數(shù)字人民幣這樣的新風(fēng)口下，“無(wú)卡化”或已成為偽命題。

此外，除了上文所提及市場(chǎng)份額占比較高的金融行業(yè)應(yīng)用，在近年來(lái)蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)里，還催生了智能卡的另一市場(chǎng)——數(shù)字車鑰匙。

眾所周知，新能源汽車近兩年的發(fā)展可謂勢(shì)不可擋，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年全球Top20的新能源汽車品牌銷量有達(dá)到750萬(wàn)臺(tái)，全球的新能源汽車銷量增長(zhǎng)61.6%，市場(chǎng)趨勢(shì)呈擴(kuò)張狀態(tài)。這點(diǎn)在我國(guó)更是凸顯無(wú)疑，根據(jù)中央臺(tái)報(bào)道，中國(guó)已連續(xù)8年在新能源汽車的產(chǎn)銷量上拿下世界第一。

而對(duì)于新能源車而言，最重要的還是科技感，如今不少車商都在優(yōu)化人-車聯(lián)動(dòng)的方案，為車主提供更時(shí)尚、更便利的用車體驗(yàn)。

同時(shí)，隨著車主對(duì)科技、時(shí)尚的重視，以及整車及周邊配件的數(shù)字化升級(jí)，作為人-車聯(lián)動(dòng)的第一個(gè)場(chǎng)景，打開(kāi)車門已成為首個(gè)需要得到升級(jí)改造的部分，而卡片鑰匙也應(yīng)運(yùn)而生。

以全球知名車商特斯拉、寶馬為例，相關(guān)卡片鑰匙產(chǎn)品都有不錯(cuò)銷量。

于是，對(duì)于智能卡而言，這同樣是一大值得探索的市場(chǎng)。

即使當(dāng)前已有車-機(jī)聯(lián)動(dòng)的數(shù)字車鑰匙方案——用手機(jī)解鎖車門，但卡片代表的儀式感，以及其便攜、輕薄的特性，都是手機(jī)無(wú)法滿足的。

對(duì)于本文提及的智能卡市場(chǎng)，筆者也從合揚(yáng)智能卡CEO陳舒萍處了解到更多信息。據(jù)陳總介紹，合揚(yáng)智能卡近年來(lái)已積極參與到數(shù)字人民幣試點(diǎn)項(xiàng)目中，在各大國(guó)有銀行發(fā)行的數(shù)字人民幣硬錢包產(chǎn)品中，合揚(yáng)智能卡作為制造商出貨占比已超95%，并掌握核心制卡技術(shù)。

此外，對(duì)于車端市場(chǎng)，合揚(yáng)智能卡所推出的卡片鑰匙已斬獲不少訂單，由于其獨(dú)特的制卡工藝，得到了不少車端客戶的認(rèn)可。據(jù)了解，相比一般智能卡的高溫制卡方案，合揚(yáng)智能卡擁有常溫壓卡工藝，可有效避免高溫層壓環(huán)境損壞器件，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

而除了對(duì)新型應(yīng)用場(chǎng)景的探索，合揚(yáng)智能卡同樣在人員定位等領(lǐng)域擁有最高市占比，包括基于UWB、藍(lán)牙等通信技術(shù)的定位等。

并且值得一提的是，合揚(yáng)智能卡在外觀設(shè)計(jì)上更選擇了E-ink墨水屏，由于對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的追求和應(yīng)用，合揚(yáng)智能卡早已不懼“無(wú)卡化”概念的沖擊。