技術(shù)
導(dǎo)讀:近日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月全國(guó)新增公共充電樁6.8萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)47%,連續(xù)多月保持同比四成以上增長(zhǎng);今年前4個(gè)月全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬(wàn)臺(tái)。穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局規(guī)模,為新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
近日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月全國(guó)新增公共充電樁6.8萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)47%,連續(xù)多月保持同比四成以上增長(zhǎng);今年前4個(gè)月全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬(wàn)臺(tái)。穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局規(guī)模,為新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
國(guó)內(nèi)熱鬧的充電樁市場(chǎng),交易聚焦充電運(yùn)營(yíng)和設(shè)備研發(fā)賽道
早在2014年國(guó)家允許社會(huì)資本進(jìn)入充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè),就掀起了一股充電樁風(fēng)潮,早期盲目擴(kuò)張,瘋狂內(nèi)卷,2018年的倒閉潮還歷歷在目。天眼查數(shù)據(jù)顯示,2019年以來(lái)國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)就有50%企業(yè)倒閉或退出。
隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng),充電樁市場(chǎng)需求也得到了釋放,充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量高速增長(zhǎng)。即使之前倒的倒,退的退,也不能否認(rèn)當(dāng)下國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)仍處于熱鬧期。
該市場(chǎng)仍然引來(lái)了一眾巨頭及創(chuàng)新型企業(yè)參與。比亞迪、特斯拉、“蔚小理”等頭部車(chē)企正在跑馬圈地,逐步搭建充換電體系,800V高壓、超充站幾乎成了車(chē)企們的標(biāo)配。中國(guó)石化、英國(guó)石油集團(tuán)(BP)、殼牌、能鏈等能源巨頭均已涉足充電樁領(lǐng)域,國(guó)家電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商等國(guó)家隊(duì)也紛紛打入該領(lǐng)域,華為、滴滴也將目光投向了這里,甚至以插座聞名的公牛集團(tuán)也沖了進(jìn)來(lái)。
據(jù)公開(kāi)信息顯示,截至2023年底,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為860萬(wàn)臺(tái),同期我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛,車(chē)樁比為2.3:1。國(guó)內(nèi)充換電行業(yè)仍有較大增長(zhǎng)空間。
國(guó)內(nèi)充電設(shè)備的活躍印證了充換電市場(chǎng)旺盛需求
在一級(jí)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)充電設(shè)備和充電運(yùn)營(yíng)賽道活躍的股權(quán)交易也印證了充換電行業(yè)的旺盛消費(fèi)需求。2023年國(guó)內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)充換電行業(yè)有29家企業(yè)參與了37宗并購(gòu)融資交易。
從細(xì)分賽道看,集中式充電運(yùn)營(yíng)、兩輪車(chē)充電運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)備研發(fā)等細(xì)分賽道一級(jí)市場(chǎng)并購(gòu)融資交易較活躍。
圖片來(lái)源:交易咨詢(xún)們
從融資金額看,其中5宗交易融資額超過(guò)人民幣億元級(jí);12宗交易融資額介于人民幣千萬(wàn)元至億元間;2宗交易融資額介于人民幣百萬(wàn)元至千萬(wàn)元間;18宗交易未披露融資金額。其中,易滿(mǎn)科技在本年度完成3輪融資;國(guó)廣順能、玖行能源、森通智達(dá)、上?;皿憧萍?、世紀(jì)云安和梧桐宇能源等在本年度分別完成2輪融資。
圖片來(lái)源:交易咨詢(xún)們
此外,半年來(lái),充電樁市場(chǎng)上也發(fā)生了多起融資事件:
企業(yè) | 融資時(shí)間 | 輪次 | 金額 | 投資機(jī)構(gòu) |
世紀(jì)云安 | A+輪 | 數(shù)億元 | 梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)母基金(博華資本管理)和陽(yáng)光海天停車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán) | |
萬(wàn)幫能源 | 2024年1月 | 注資成立 | / | 中國(guó)石化銷(xiāo)售股份有限公司與萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司 |
無(wú)盡瓦特 | 2023年12月 | 天使輪 | 近1.5億元 | 順為資本、云啟資本、真格基金 |
寫(xiě)在最后
在全球“低碳”發(fā)展的支持下,新能源已成為全球發(fā)展的主流方向,并且伴隨著國(guó)內(nèi)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的加大布局,使得國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)較高速的發(fā)展,同時(shí)充電樁需求也出現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。在這樣一個(gè)大背景下,我國(guó)的新能源汽車(chē)和充電樁將存在巨大的發(fā)展空間,在未來(lái)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
因此,當(dāng)業(yè)內(nèi)人士公認(rèn),充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)投入大、投資回報(bào)周期長(zhǎng)、需要持續(xù)“燒錢(qián)”時(shí),這個(gè)市場(chǎng)資本依然表現(xiàn)活躍。