9 月 18 日消息，據(jù)晚點 Auto 報道，速騰聚創(chuàng)近期組建了數(shù)十人的機器人研發(fā)團隊。藍胖子機器人原研發(fā)總監(jiān)、曾在英特爾中國研究院工作的王濤也已加入。

　　IT之家注：具身智能是人工智能的一個發(fā)展領(lǐng)域，指一種智能系統(tǒng)或機器能夠通過感知和交互與環(huán)境進行實時互動的能力?？梢院唵卫斫鉃楦鞣N不同形態(tài)的機器人，讓它們在真實的物理環(huán)境下執(zhí)行各種各樣的任務(wù)，來完成人工智能的進化過程。

　　速騰聚創(chuàng)客戶包括小鵬、問界、比亞迪、廣汽、上汽、吉利等車企。市場咨詢機構(gòu) Yole Group 發(fā)布的車載激光雷達市場報告顯示，2023 年禾賽與速騰聚創(chuàng)分別以 37% 和 21% 的份額分列一二名。

▲速騰聚創(chuàng)“M3”激光雷達

　　激光雷達是感知環(huán)節(jié)的關(guān)鍵元器件，它通過發(fā)射和接受激光的時間差計算距離和形狀，相比于攝像頭、毫米波雷達，擁有更高的測量精度，是如今城市 NOA 級別智駕方案的關(guān)鍵傳感器。理論上這種感知能力也可以幫機器人感知周圍的世界。

　　一名從事車載激光雷達行業(yè)的人士認為，速騰聚創(chuàng)有車規(guī)量產(chǎn)的經(jīng)驗，機器人、激光雷達這樣的智能硬件，其底層的光機電算（光學、機械、電子電路、計算機系統(tǒng)）也有相通之處。

　　但這位業(yè)內(nèi)人士也表示，具身智能行業(yè)如今雖有政策扶持、資本加注，行業(yè)大部分公司的產(chǎn)品基本仍處于小樣（demo）或工程試產(chǎn)階段，短時間內(nèi)難以形成商業(yè)閉環(huán)。