上海公路管理部門昨天透露，日前一項(xiàng)最新研究結(jié)果顯示，使用電子不停車收費(fèi)方式（ETC）通行高速公路收費(fèi)道口時(shí)，單車油耗和尾氣排放可以降低約50%，同時(shí)道口通行能力提升4—6倍，節(jié)約大量排隊(duì)等候繳費(fèi)的時(shí)間。 

　　據(jù)公路管理部門介紹，本市高速公路實(shí)行三年內(nèi)ETC車輛通行費(fèi)九五折優(yōu)惠以來(lái)，ETC的用戶正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，ETC交易量也在不斷上升。目前整個(gè)高速公路網(wǎng)平均每天總流量約60萬(wàn)輛次，其中ETC的交易量已達(dá)到4.8萬(wàn)輛次。 

　　傳統(tǒng)的高速公路人工收費(fèi)方式（MTC），需要車輛完成減速、怠速排隊(duì)、繳費(fèi)、打印通行票據(jù)、找零、加速離開(kāi)的運(yùn)行過(guò)程，收費(fèi)站經(jīng)常伴隨著大量的擁堵和尾氣排放問(wèn)題。而使用ETC的車輛能以超過(guò)20公里/小時(shí)的速度通過(guò)道口并完成繳費(fèi)，不僅節(jié)約通行時(shí)間，還減少車輛的油耗和尾氣排放，使道口的通行能力提升4—6倍。 

　　相關(guān)專業(yè)部門的調(diào)查顯示，在通過(guò)收費(fèi)站前后300米區(qū)域時(shí)，ETC車輛綜合單車油耗比MTC車輛節(jié)省約50%；一氧化碳、二氧化碳排放分別減少71.3%、48.9%。有關(guān)部門測(cè)算，如果平均每天ETC交易量達(dá)到整個(gè)路網(wǎng)流量的20%，即12萬(wàn)輛次時(shí)，每年ETC交易總量為4380萬(wàn)輛次。這些ETC車輛在進(jìn)出高速公路收費(fèi)站時(shí)，共計(jì)節(jié)省燃油143.85萬(wàn)升，按目前93號(hào)汽油6.68元/升計(jì)，每年至少節(jié)約960.9萬(wàn)元；此外還減少碳排放2792.9噸，為節(jié)能減排、低碳出行發(fā)揮巨大的作用。不僅如此，ETC車輛通過(guò)高速公路收費(fèi)道口只需3—5秒，用戶節(jié)約的時(shí)間成本更加無(wú)法估量。 

　　據(jù)了解，目前上海ETC系統(tǒng)已經(jīng)與江蘇、安徽聯(lián)網(wǎng)，公路管理部門還在不斷擴(kuò)容ETC專用通道。今年年內(nèi)，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長(zhǎng)三角四省一市高速公路網(wǎng)有望實(shí)現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。不久的將來(lái)，上海市民可以一卡通行滬蘇浙皖贛，真正體驗(yàn)ETC的快速便捷。