2009年北京的道路通行效率將有望繼續(xù)提高。北京市發(fā)改委報告顯示，2009年北京市將重點建設蒲黃榆路、廣渠路二期、阜石路二期、西外大街西延等快速路以及中軸路南延工程，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實現(xiàn)規(guī)劃快速路全部開工建設，2010年基本完成。

　　老城區(qū)道路微循環(huán)建設也將繼續(xù)改善，公交場站布局和線網(wǎng)規(guī)劃將獲得優(yōu)化，初步規(guī)劃建成一畝園公交樞紐，開工建設蘋果園、四惠、宋家莊等3座交通樞紐，方便市民快速換乘。建設一批公交場站和人行過街設施，改善市民出行條件。

　　將重點推進京臺、京承三期、京包高速路建設。按照"新城高速直達、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速連接、山區(qū)縱橫互連"的理念，2009年本市將重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。實施現(xiàn)有高速公路連接重點鎮(zhèn)的聯(lián)絡線工程，讓城鄉(xiāng)共享快速路資源。同時，啟動淺山區(qū)"一環(huán)、十一放射"路網(wǎng)建設，促進山區(qū)和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)發(fā)展。

　　2009年內(nèi)將新開地鐵7號線、14號線、15號線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號線，新增通車里程30公里，累計達到230公里。加快推進市郊鐵路建設，力爭早日實現(xiàn)平谷、延慶、密云、懷柔等新城與中心城的軌道交通聯(lián)系。