信息化與標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流的兩大基本特點(diǎn)。2005年物流的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化工作均有不同程度的發(fā)展。其中信息化是圍繞著整合，標(biāo)準(zhǔn)化則是圍繞著標(biāo)準(zhǔn)工作管理體制的改革展開的。

一、2005年的物流信息化

盡管物流信息化在2005年的進(jìn)展看起來比較平穩(wěn)，但是在戰(zhàn)略層面還是推進(jìn)了一些重大問題的發(fā)展，例如把物流信息化的發(fā)展明確為兩個(gè)主要的方向：一是橫向整合，形成公共物流信息平臺(tái)體系；二是縱向整合，形成專業(yè)化的整體解決方案。從技術(shù)上來看，射頻標(biāo)簽（RFID）、面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）和商業(yè)智能（BI）等在繼續(xù)成為關(guān)注的技術(shù)熱點(diǎn)，在這些技術(shù)的基礎(chǔ)上正孕育著信息化的新臺(tái)階。綜合起來，以下三個(gè)方面的發(fā)展值得關(guān)注：

第一，關(guān)于公共信息平臺(tái)。加快建設(shè)公共信息平臺(tái)已成為2005年的一個(gè)共識(shí)，公共信息平臺(tái)是一個(gè)體系則是另一個(gè)共識(shí)。在公共信息平臺(tái)的體系中至少包括三層：一是基礎(chǔ)平臺(tái)，包括統(tǒng)一的物理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、基礎(chǔ)性的信息標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如XML和webservice，為所有信息系統(tǒng)提供互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)；二是以行政監(jiān)管為職能的垂直平臺(tái)，如海關(guān)、稅務(wù)、工商、交通管理等信息系統(tǒng)的建設(shè)，其中電子通關(guān)系統(tǒng)已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)，并取得了令人矚目的效益；三是各種類型的商業(yè)性信息平臺(tái)，根據(jù)市場(chǎng)需求提供信息整合和共享服務(wù)的系統(tǒng)，如錦程、亮成這樣的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

第二，關(guān)于RFID的應(yīng)用。作為一項(xiàng)熱門技術(shù)，其在2005年的發(fā)展減少了一些盲目性，開始更加務(wù)實(shí)。最見成效的應(yīng)用是在政府的監(jiān)管系統(tǒng)中，例如：在上海氧氣瓶安全監(jiān)管的實(shí)踐基礎(chǔ)上國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)了采用RFID技術(shù)的統(tǒng)一要求，上海外高橋保稅區(qū)已經(jīng)開始采用RFID監(jiān)管保稅車輛和集裝箱，全國(guó)軍隊(duì)系統(tǒng)的車輛也已經(jīng)加裝了RFID。在企業(yè)的應(yīng)用也有一些進(jìn)展，但是總的來看，政府的監(jiān)管項(xiàng)目好于企業(yè)的商業(yè)項(xiàng)目，在一些政府監(jiān)管領(lǐng)域里，我國(guó)的應(yīng)用水平實(shí)際上已經(jīng)處于世界前列。

第三，關(guān)于系統(tǒng)的整合技術(shù)。以SOA為代表的系統(tǒng)整合的理念和技術(shù)盡管在2005年的進(jìn)展不如有些專家預(yù)期的那么熱，但還是帶來了一些重要的變化。除了越來越多的IT廠商提供的信息系統(tǒng)越來越平臺(tái)化、結(jié)構(gòu)化之外，最突出的是這些理念和技術(shù)正在支撐信息化進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，其基本特征是將技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)（應(yīng)用）驅(qū)動(dòng)方式，開發(fā)的主角也要由IT人員逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)人員，同時(shí)也引導(dǎo)IT人員越來越專業(yè)化。

此外，在專業(yè)化應(yīng)用方面，2005年出現(xiàn)了一些重化工行業(yè)的成功案例，例如鋼鐵、石油、機(jī)械等，標(biāo)志著這些行業(yè)的整合已經(jīng)開始見效。從我國(guó)的物流現(xiàn)狀來看，只有重化工業(yè)的物流得到改善，才能從根本上解決我國(guó)物流成本偏高的問題。

二、2005年的物流標(biāo)準(zhǔn)化

與信息化不同的是物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作在2005年取得了重大的進(jìn)展，主要反映在物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作模式開始發(fā)生深刻的變化。

第一，《全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)2005~2010年發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)和國(guó)家發(fā)改委等八個(gè)部門聯(lián)合頒布，《規(guī)劃》在統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系基礎(chǔ)上提出了300多項(xiàng)需要在“十一五”期間落實(shí)的具體制修訂標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)規(guī)劃是由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和全國(guó)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織國(guó)內(nèi)有關(guān)專家完成的，標(biāo)志著原來部門分割的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了整合，工作模式開始減少對(duì)于行政體系的依賴，更多地發(fā)揮專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)的作用，這是符合國(guó)際趨勢(shì)的。

第二，發(fā)布了物流企業(yè)分類和評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)影響極大，盡管帶來一些爭(zhēng)議，但是應(yīng)該說總體上看是積極的、必要的，有些不同意見還會(huì)促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的完善和升級(jí)。當(dāng)行政審批減少、市場(chǎng)門檻降低以后，物流企業(yè)發(fā)展很快，也帶來了一些混亂，要靠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范來約束和引導(dǎo)。當(dāng)然目前的標(biāo)準(zhǔn)還是初步的，需要不斷完善，與時(shí)俱進(jìn)。從實(shí)踐的效果來看，已經(jīng)受到企業(yè)和許多管理部門的歡迎和重視，行業(yè)管理和自律有了一個(gè)新的參照系。

第三，啟動(dòng)了一批重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的研制和修訂。例如《物流術(shù)語》、《物流成本》，還有關(guān)于聯(lián)運(yùn)平托盤，關(guān)于RFID技術(shù)與應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)等等。在這些標(biāo)準(zhǔn)的制修訂過程中，企業(yè)表現(xiàn)出極大的熱誠(chéng)，并成為重要的生力軍。企業(yè)在整合資源的過程中越來越認(rèn)識(shí)到，整合離不開標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)確實(shí)是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。（