深圳檢驗(yàn)檢疫局抓住深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)這一契機(jī)，力求在服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)外貿(mào)、方便企業(yè)等方面有新突破，以看得見、摸得著、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的實(shí)際成效取信于民。在皇崗口岸試行“檢驗(yàn)檢疫電子監(jiān)管簿”就是一個(gè)實(shí)例。 

  長(zhǎng)期以來(lái)，深圳檢驗(yàn)檢疫部門對(duì)陸路口岸車輛的監(jiān)管一直采用司機(jī)填寫“監(jiān)管簿”進(jìn)行申報(bào)的模式。然而，隨著深圳地區(qū)外貿(mào)飛速發(fā)展，進(jìn)出境車輛和人員日益增長(zhǎng)，通過(guò)紙質(zhì)“監(jiān)管簿”與海關(guān)《監(jiān)管手冊(cè)》的比對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、貨物三重監(jiān)管的落后模式已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際需求。 

  從２００５年起，深圳檢驗(yàn)檢疫局就針對(duì)“監(jiān)管簿”電子化這一項(xiàng)目著手進(jìn)行調(diào)研、論證、設(shè)計(jì)。但由于口岸客觀條件及其他種種原因，該項(xiàng)目一直未能上馬。近期，在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，該局黨組又把這一困擾檢驗(yàn)檢疫發(fā)展的難題提上了議事日程。 

  在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查、調(diào)研和反復(fù)測(cè)試比較，綜合考慮了成本、識(shí)別率、司機(jī)接受程度及相關(guān)單位干擾程度等因素后，深圳檢驗(yàn)檢疫局最終確定采用當(dāng)今先進(jìn)的有源RFID技術(shù)，建立無(wú)線的、獨(dú)立的、不依賴于口岸其他單位的“檢驗(yàn)檢疫電子監(jiān)管簿”系統(tǒng)。