長沙市將在重點路段路口，安裝智能交通行車誘導系統(tǒng)和智能停車誘導系統(tǒng)，指引駕駛員道路行駛和停車；營盤路湘江隧道將于2010年9月竣工；地鐵2號線有望于2013年10月全線建成通車試運行；全長12.1公里的東二環(huán)（四方坪立交橋至韶山路立交橋）今年下半年開始進行改造，將于明年打造成城市快速通道。列席長沙市第十三屆人民政府第31次常務會議的20位市民代表和收看電視、網(wǎng)絡、電臺同步直播的市民，第一時間了解到長沙交通幾大重點工程的計劃和進展情況，未來長沙的交通便利讓市民充滿信心和憧憬。 

　　智能交通行車誘導系統(tǒng)

　　50個誘導屏指導市民行車

　　記者在會議上獲悉，長沙市擬資3392.8萬元，建設智能交通行車誘導系統(tǒng)。與此同時，有關部門也將在五一廣場等重要地點，同步建設智能停車誘導系統(tǒng)，以緩解交通擁堵。

　　【規(guī)劃背景】

　　機動車保有量猛增

　　至今年4月，長沙市機動車駕駛人達101.8萬名，機動車保有量為82.27萬臺，日均新增機動車864臺，預計今年底長沙市機動車保有量將突破100萬臺，城區(qū)交通供需矛盾日益突出。建設智能交通行車誘導系統(tǒng)能有效調節(jié)交通流向、均衡交通流量，在一定程度上緩解交通擁堵。

　　　【設計方案】

　　安裝50個行車誘導屏

　　在信息采集方面，擬綜合采用視頻監(jiān)控、出租車、公交車GPS定位以及線圈檢測相結合模式采集交通誘導信息。市交通管理指揮中心現(xiàn)有129個電視監(jiān)控，全市有6280臺出租車和3543臺公交車每天在城區(qū)大街小巷穿行，目前已有5000余臺出租車安裝了車載GPS，公交車也正在逐步安裝GPS，這些都將為交通信息采集提供便利。

　　行車誘導顯示屏可將道路交通狀況以紅黃綠3種不同顏色顯示，車速在20km/h以下時，顯示紅色，表示該路段擁堵；車速20km/h至40km/h時，顯示黃色，表示該路段通行正常；車速在40km/h以上，顯示綠色，表示該路段可快速通行。

　　根據(jù)方案，擬在城區(qū)主要路口、路段建設50個行車誘導顯示屏。所有誘導顯示屏選址擬設為：在城區(qū)二環(huán)線及其周邊設置16個外圍交通誘導顯示屏；在中心城區(qū)重要活動場所周邊設置18個交通誘導顯示屏，對杜甫江閣、賀龍體育場、烈士公園、國際會展中心等場所舉行重大活動期間的交通實施誘導；在常態(tài)交通擁堵點段周邊設置12個交通誘導顯示屏；在地鐵、隧道等重點工程施工路段周邊設置4個交通誘導顯示屏，提示駕駛人避開前方施工道路，減輕火車站、迎賓路口、五一廣場等施工路段的交通壓力。

　　　【市民建議】

　　增加短信提醒等方式

　　在會議現(xiàn)場，市民代表建議，在信息收集與發(fā)布時，可以增加手機、GPS或短信提醒等方式，作為交通誘導信息發(fā)布的有益補充。行車誘導顯示屏最好安裝在交通信號燈路口，以方便廣大駕駛員觀看，誘導顯示屏上的信息最好簡單明了，節(jié)省駕駛員獲取信息的時間。此外，市民代表建議，誘導顯示屏要拒絕商業(yè)廣告，要突出其公益性。

　　【市長點評】

　　現(xiàn)有方案需細化

　　市委副書記、市長張劍飛：長沙機動車保有量以每年30%的高速增長，用智能交通行車誘導系統(tǒng)這種科技手段，挖掘道路通行潛力非常必要，原則同意加快實施智能交通行車誘導系統(tǒng)建設。公安交管部門要將現(xiàn)有方案進一步細化、優(yōu)化，要加強對行車和停車的管理，要提高路面見警率。