一卡多用 互聯(lián)互通 

　　《指導(dǎo)意見》對(duì)IC卡和RFID標(biāo)準(zhǔn)制修訂和貫徹執(zhí)行、互聯(lián)互通應(yīng)用等環(huán)節(jié)都提出了明確要求。“交通運(yùn)輸行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用不能重蹈其他行業(yè)因缺失標(biāo)準(zhǔn)、缺少溝通，造成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的被動(dòng)與大量財(cái)富的流失，太多的教訓(xùn)是刻骨銘心的?！笨萍妓拘畔⑻幑ぷ魅藛T告訴記者。所以，在指導(dǎo)意見中特別要求要加快制定行業(yè)IC卡和RFID技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，積極開展國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和培訓(xùn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用管理，保障行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和管理的規(guī)范性和先進(jìn)性。 

　　有了標(biāo)準(zhǔn)，最終的目的是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。采訪中，不少專家向記者發(fā)表了自己的觀點(diǎn)?！翱偛荒苊總€(gè)港口群都各搞一攤吧，集裝箱是全國(guó)運(yùn)輸，裝一個(gè)電子標(biāo)簽就實(shí)現(xiàn)暢行全國(guó)所有港口，總不能一個(gè)集裝箱上裝滿了各個(gè)港口的電子標(biāo)簽。”“需求決定應(yīng)用，即使現(xiàn)在需求還沒(méi)有到，也需要提前整合資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)一卡多用和一卡通用。而這張卡，既包括了IC卡技術(shù)也包括RFID技術(shù)，最終是為了避免在相同應(yīng)用領(lǐng)域各自為政，重復(fù)建設(shè)，盲目投資，造成資源浪費(fèi)?！蓖瑫r(shí)，指導(dǎo)意見還要求，要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)施上注重前瞻性、兼容性、拓展性，為區(qū)域和全國(guó)相關(guān)系統(tǒng)的互聯(lián)互通奠定基礎(chǔ)。參與指導(dǎo)意見制定的專家解釋說(shuō)，集裝箱運(yùn)輸今后實(shí)現(xiàn)公水鐵空聯(lián)運(yùn)是大趨勢(shì)，而當(dāng)前這幾種運(yùn)輸方式之間都在應(yīng)用試點(diǎn)集裝箱RFID技術(shù)，從現(xiàn)在就需要開展技術(shù)研究并協(xié)調(diào)各個(gè)部門今后，為今后各個(gè)運(yùn)輸方式之間的互聯(lián)互通做好準(zhǔn)備。 

　　為了做到這一點(diǎn)，指導(dǎo)意見要求，在標(biāo)準(zhǔn)制修訂方面，要以《公路水路交通信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方案》為依據(jù)，以重要的基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為重點(diǎn)，在編碼、接口傳輸、數(shù)據(jù)格式、系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用測(cè)試等方面組織制定適應(yīng)行業(yè)需求的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定；在應(yīng)用試點(diǎn)上，要加強(qiáng)地區(qū)之間、部門之間應(yīng)用的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極開展區(qū)域性互聯(lián)互通工作，實(shí)現(xiàn)通信協(xié)議、頻段、編碼等技術(shù)要求在跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門應(yīng)用中的協(xié)調(diào)一致。 

八大方向 全面應(yīng)用 

　　行業(yè)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的迫切需求催生了《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，而“加快技術(shù)推廣應(yīng)用”成為了指導(dǎo)意見“主要任務(wù)”中的頭一項(xiàng)?！吨笇?dǎo)意見》明確了IC卡和RFID技術(shù)的8個(gè)主要應(yīng)用方向：運(yùn)輸工具管理、客貨運(yùn)站場(chǎng)（港口）管理、城市公共交通、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理、貨物與集裝箱跟蹤、海事管理、從業(yè)人員管理、高速公路多路徑識(shí)別。《指導(dǎo)意見》對(duì)這8個(gè)應(yīng)用方向確立了實(shí)施內(nèi)容，并給出了現(xiàn)有應(yīng)用案例參考。一位專家向記者解釋說(shuō)：“這些應(yīng)用案例一方面是行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到很好應(yīng)用的例子，另一方面，也是供學(xué)習(xí)參考，為今后的推廣打下基礎(chǔ)?！?nbsp;

　　科技司信息處向記者表示，雖然《指導(dǎo)意見》只列出了8個(gè)應(yīng)用方向，最終的目的是通過(guò)在這8個(gè)方向積極穩(wěn)妥的進(jìn)行應(yīng)用試點(diǎn)或示范工程建設(shè)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)成果在交通運(yùn)輸行業(yè)更大范圍以及相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的廣泛應(yīng)用。 

技術(shù)結(jié)合 實(shí)現(xiàn)突破 

　　光有了IC卡和RFID技術(shù)并不夠，最重要的還是多項(xiàng)技術(shù)共同融合為行業(yè)服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展?！柏浳镉辛穗娮訕?biāo)簽，再結(jié)合運(yùn)輸車輛的GPS、運(yùn)輸人員的IC卡道路運(yùn)輸證以及3G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，我們不光知道貨物本身情況，更能清楚的知道貨在哪，誰(shuí)在運(yùn)，對(duì)于行業(yè)管理人員、物流方、貨主等，都將從中受益。”而這，可以看做是交通運(yùn)輸行業(yè)“物聯(lián)網(wǎng)”的雛形。