用手機(jī)錢包有優(yōu)惠，為什么不用？”一個(gè)游戲玩家告訴記者，用中國移動(dòng)的手機(jī)錢包購買盛大網(wǎng)絡(luò)的游戲點(diǎn)卡，要比用銀行卡便宜50%。據(jù)記者了解，中國移動(dòng)多個(gè)省級(jí)公司與盛大網(wǎng)絡(luò)合作，推出了點(diǎn)卡酬賓活動(dòng)，玩家通過手機(jī)積分、手機(jī)錢包、在線銀行進(jìn)行混合支付，可獲得大幅度優(yōu)惠。

    據(jù)記者了解，中國移動(dòng)正計(jì)劃將手機(jī)錢包升級(jí)為類似支付寶的移動(dòng)支付平臺(tái)。實(shí)際上，三大運(yùn)營商各省級(jí)公司最近一段時(shí)間都在加快與交通、教育等眾多行業(yè)的移動(dòng)支付的合作進(jìn)程。例如廣東移動(dòng)推出“手機(jī)通寶一卡通”；上海聯(lián)通推出可刷公交卡的手機(jī)；上海電信的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)可用于公用事業(yè)交費(fèi)、購買電影票、預(yù)約專家門診等多個(gè)方面。

    記者在采訪中了解到，一方面消費(fèi)者認(rèn)為移動(dòng)支付將引發(fā)運(yùn)營商之間的“暗戰(zhàn)”，另一方面業(yè)內(nèi)專家表示，移動(dòng)支付特別是目前的小額移動(dòng)支付對(duì)運(yùn)營商來說，只是“賠本賺吆喝”。國內(nèi)電信行業(yè)獨(dú)立咨詢師馬繼華接受記者采訪時(shí)表示，“目前移動(dòng)支付對(duì)運(yùn)營商來說還處于積極探索、穩(wěn)步推進(jìn)階段，大家都不愿掉隊(duì)，都在做布局，但能做到什么程度，大家都沒底”。

    實(shí)體經(jīng)濟(jì)移動(dòng)支付難有很大發(fā)展

    據(jù)記者了解，在一些實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域引入移動(dòng)支付，國內(nèi)運(yùn)營商已經(jīng)做了七、八年了，中國移動(dòng)與銀聯(lián)合作成立聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢也是2003年的事情，但無論是聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢還是垂直領(lǐng)域的移動(dòng)支付都沒有發(fā)展起來。

    實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的利潤非常微薄，運(yùn)營商通過移動(dòng)支付無法收取較高的傭金，“也許只有2‰，最多不會(huì)超過5‰”。浙江移動(dòng)一位葛姓員工分析，銀聯(lián)在餐飲、房地產(chǎn)等行業(yè)的刷卡費(fèi)率為2%，網(wǎng)上支付一般為1%，一般商戶則只有0.5%，而且刷卡傭金是四方共享——若費(fèi)率為1%，分配標(biāo)準(zhǔn)為發(fā)卡銀行0.7%、銀聯(lián)0.1%、銀聯(lián)下屬POS機(jī)服務(wù)公司0.15%，收單銀行0.05%。照此推算，移動(dòng)支付如果能夠獲得1%的傭金已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而這1%的傭金也并非運(yùn)營商能獨(dú)享。

    根據(jù)易觀國際的預(yù)測數(shù)據(jù)，今年移動(dòng)支付市場規(guī)模將達(dá)到19億元人民幣，浙江移動(dòng)葛姓員工表示，“這個(gè)規(guī)模即使擴(kuò)大5倍，達(dá)到人民幣100億元，各家運(yùn)營商在移動(dòng)支付上的全部收入也就人民幣1億元，如此小的收入，恐怕還不足以支付初期投資的利息”。

    上述所及的專家補(bǔ)充，以移動(dòng)支付坐公交車為例，公交系統(tǒng)本來就是非盈利的事業(yè)系統(tǒng)，北京等許多的地方財(cái)政正在對(duì)公交系統(tǒng)實(shí)施大額財(cái)政補(bǔ)貼以保持其運(yùn)營，在此情況下，運(yùn)營商此類業(yè)務(wù)的移動(dòng)支付肯定是賺不到錢的。

    應(yīng)聚焦信息類產(chǎn)品

    相對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的移動(dòng)支付，多名接受記者采訪的業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，虛擬經(jīng)濟(jì)中“信息類的商品和服務(wù)”是移動(dòng)支付應(yīng)該聚焦的重點(diǎn)。

    專家們解釋說，移動(dòng)夢網(wǎng)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)均屬于這一類。而根據(jù)英國市場調(diào)研公司JuniperResearch近日發(fā)布的研究報(bào)告，到2013年，全球移動(dòng)支付的市場規(guī)模將達(dá)到6000億美元，而目前涉及的主要是以音樂和鈴聲等為主的數(shù)字商品。這正是移動(dòng)夢網(wǎng)的主要產(chǎn)品。

    馬繼華認(rèn)為，對(duì)于運(yùn)營商來說，移動(dòng)支付是一種更好的收費(fèi)通道，能夠幫助運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的整合，這才是移動(dòng)支付真正的價(jià)值所在。前述浙江移動(dòng)人士也表示，從定位上看，移動(dòng)支付屬于基礎(chǔ)平臺(tái)，就像“地基”一樣，而移動(dòng)夢網(wǎng)、MobileMarket、移動(dòng)商城之類的應(yīng)用可以看作是“樣板房”，通過整合，移動(dòng)支付可以更好地解決這些應(yīng)用的現(xiàn)金流動(dòng)問題。

    因此，運(yùn)營商人士認(rèn)為，只有將移動(dòng)支付聚焦于信息類產(chǎn)品，并且盡量給予產(chǎn)業(yè)鏈各方足夠的利潤，運(yùn)營商才能在移動(dòng)支付上實(shí)現(xiàn)自身利潤的最大化。

    在中國移動(dòng)內(nèi)部，移動(dòng)夢網(wǎng)被視為移動(dòng)支付的一種“原型”，而對(duì)夢網(wǎng)業(yè)務(wù)，中國移動(dòng)的分成比例高達(dá)30%或者更高，這直接抬高產(chǎn)品價(jià)格，也限制了移動(dòng)夢網(wǎng)的盈利能力。中國移動(dòng)內(nèi)部人士認(rèn)為，移動(dòng)支付是“規(guī)模性經(jīng)濟(jì)”，建設(shè)支付平臺(tái)需要相當(dāng)大的投資，每年還需要相當(dāng)高的運(yùn)營成本，因此在將重點(diǎn)歸于信息類產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，還應(yīng)致力于建設(shè)一種更廣泛、開放的移動(dòng)支付平臺(tái)。

    在具體做法上，浙江移動(dòng)人士還建議，應(yīng)該擯棄信用卡方式，采用手機(jī)充值卡的方式，因?yàn)榍罢叩囊?guī)?！翱赡苤荒茏龅桨偃f級(jí)，充值卡方式卻能夠輕松突破一億”，因?yàn)橹挥幸苿?dòng)支付的規(guī)模做大了，中國移動(dòng)突破了“盈利平衡點(diǎn)”，才有可能逐步降低傭金比例，“而傭金比例降低了，又能吸引更多人使用，規(guī)模能再次擴(kuò)大，移動(dòng)支付才能真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益”。

    挑戰(zhàn)在于經(jīng)濟(jì)安全

    電子支付是社會(huì)發(fā)展的必然，但又存在政策的紅線?；ヂ?lián)網(wǎng)上的電子商務(wù)巨頭阿里巴巴已經(jīng)對(duì)電子支付表現(xiàn)出諸多擔(dān)憂，業(yè)界甚至盛傳馬云有意將“支付寶”上交給國家；在通信行業(yè)，移動(dòng)夢網(wǎng)在2004年也遭遇過代收費(fèi)的政策風(fēng)波；因此業(yè)界人士認(rèn)為，困擾移動(dòng)支付的最大因素也將是安全問題。

    “信用卡是貸記卡，用完再還錢，而且免息。移動(dòng)支付若不跟銀聯(lián)合作，運(yùn)營商是否能提供給用戶足夠的信用額度？如果可賦予信用額度，移動(dòng)支付平臺(tái)豈不是兼具銀行功能，誰來監(jiān)管它？”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家表示，隨著移動(dòng)支付的發(fā)展，它所涉及的經(jīng)濟(jì)安全因素一定會(huì)成為影響其向前發(fā)展的主要因素。

    不過，也有運(yùn)營商人士認(rèn)為，“無論是跟銀行合作移動(dòng)支付，還是用充值卡做移動(dòng)支付，運(yùn)營商只要不碰觸政策紅線，就不會(huì)遭遇政策風(fēng)險(xiǎn)”。