面對(duì)近年來(lái)物流市場(chǎng)需求萎縮的考驗(yàn)，中國(guó)石油運(yùn)輸公司廣東分公司堅(jiān)持一手抓市場(chǎng)開(kāi)拓，一手實(shí)施低成本戰(zhàn)略，通過(guò)積極推行對(duì)標(biāo)管理，借力物聯(lián)網(wǎng)管理，不斷深化精細(xì)管理，打開(kāi)企業(yè)增效之窗。1月至7月，這個(gè)分公司在實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量雙增長(zhǎng)的同時(shí)，取得了5項(xiàng)成本費(fèi)用下降、節(jié)省費(fèi)用210萬(wàn)元的管理成效。

　　對(duì)標(biāo)分析

　　降本節(jié)支百萬(wàn)元

　　成品油價(jià)格上調(diào)，車(chē)輛配件漲價(jià)，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)增長(zhǎng)，造成運(yùn)營(yíng)成本水漲船高，是許多物流企業(yè)面臨的發(fā)展難題。運(yùn)輸公司廣東分公司打出創(chuàng)新管理牌，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，從去年年底開(kāi)始全面推行預(yù)算管理和對(duì)標(biāo)管理。

　　運(yùn)輸公司廣東分公司以資金控制為核心，每月由財(cái)務(wù)部門(mén)匯總各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)，在簽訂績(jī)效合同時(shí)，確保各項(xiàng)成本費(fèi)用不超過(guò)預(yù)算金額。今年前7個(gè)月，這個(gè)分公司通過(guò)強(qiáng)化內(nèi)控管理，共梳理業(yè)務(wù)流程127項(xiàng)，整理基礎(chǔ)管理項(xiàng)目243項(xiàng)，提出內(nèi)控流程建議30條，預(yù)算成本符合率達(dá)到98%。

　　此外，這個(gè)分公司以2009年和2010年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量、營(yíng)利能力、成本控制、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸效率、基礎(chǔ)管理等10大項(xiàng)指標(biāo)、46個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面對(duì)標(biāo)分析管理。通過(guò)數(shù)月的連續(xù)對(duì)標(biāo)分析，查找出經(jīng)營(yíng)管理、管理方式、管理手段等方面存在的差距和問(wèn)題，制定了具體管理目標(biāo)和措施，取得了降本壓費(fèi)的效果。

　　借庫(kù)存貨

　　物聯(lián)網(wǎng)上“零庫(kù)存”

　　如何降低運(yùn)行庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，是物流企業(yè)實(shí)施低成本戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

　　運(yùn)輸公司廣東分公司充分利用新興的物聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)先進(jìn)模式，一方面“借庫(kù)存貨”，另一方面做好物資網(wǎng)上監(jiān)控工作。經(jīng)過(guò)半年試運(yùn)行，2月份開(kāi)始在所屬的8個(gè)地區(qū)啟動(dòng)了物資網(wǎng)上監(jiān)控系統(tǒng)，在線監(jiān)控物資采購(gòu)的申請(qǐng)、詢價(jià)、合同簽訂、到貨登記、核查庫(kù)存和物資調(diào)撥、驗(yàn)收、發(fā)出等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、資金流以及庫(kù)存物資的集中統(tǒng)一管理，杜絕了“以領(lǐng)代耗”和庫(kù)存積壓現(xiàn)象。

　　今年1月至7月，這個(gè)分公司存貨周轉(zhuǎn)率由3天縮短到1.5天，庫(kù)存同比下降27.98%，使真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”成為可能。

　　抓住“大頭”

　　數(shù)措并用挖潛能

　　對(duì)標(biāo)管理的實(shí)施，提高了經(jīng)營(yíng)管理的標(biāo)準(zhǔn)。要想實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)，管理工作必須更精細(xì)和專(zhuān)業(yè)。為此，廣東分公司采取措施，不斷強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛配件和輪胎的使用管理，科學(xué)延長(zhǎng)使用周期，挖掘節(jié)約潛能。

　　車(chē)輛輪胎是單車(chē)成本消耗的大頭，廣東分公司積極探索輪胎的日常使用規(guī)律，充分挖掘每條輪胎的最大利用效能，降本節(jié)支成效十分顯著。

　　這個(gè)分公司先從加強(qiáng)輪胎使用管理常識(shí)培訓(xùn)入手，邀請(qǐng)輪胎制造廠商定期對(duì)駕駛員、修理工和設(shè)備管理員進(jìn)行專(zhuān)題培訓(xùn)，使大家了解并熟知不同品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、質(zhì)地輪胎的使用養(yǎng)護(hù)和管理常識(shí)，延長(zhǎng)使用壽命。

　　其次，通過(guò)落實(shí)車(chē)輛輪胎日常檢查制度，挖掘輪胎使用潛能。出車(chē)前，要求駕駛員和修理工檢查輪胎氣壓是否正常，觀察氣門(mén)嘴有無(wú)松動(dòng)。收車(chē)后，檢查輪胎有無(wú)異常磨損、變形或扎傷，清除嵌入花紋溝的碎石和玻璃等雜物，檢查氣門(mén)帽有無(wú)缺失和松動(dòng)。

　　第三，設(shè)備管理人員定期檢查輪胎花紋深度，并根據(jù)行駛里程科學(xué)鑒定磨損程度，及時(shí)調(diào)整各胎的位置和順序，確保各輪胎均勻磨損。

　　最后，這個(gè)分公司組織輪胎翻新廠商每月定期到各配送中心檢查輪胎行駛狀況。根據(jù)新胎行駛里程、磨損或局部硬傷程度，采用進(jìn)口橡膠修補(bǔ)翻新，特別是及時(shí)修補(bǔ)翻新子午線輪胎。

　　以上措施能有效延長(zhǎng)新胎使用周期，挖掘出每一條輪胎的最大利用效能，使翻新胎的行駛里程普遍達(dá)到了新胎行駛里程的70%以上。1至7月，廣東分公司共使用翻新輪胎341條，每胎每公里節(jié)約成本0.0034元，共計(jì)節(jié)省資金21.7萬(wàn)元。