這兩年中國(guó)物流市場(chǎng)的冷鏈配送以超過(guò)30%的速度快速發(fā)展著，成為物流市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下，能有這樣好的成長(zhǎng)速度，無(wú)疑是市場(chǎng)的幸運(yùn)兒，冷鏈配送備受市場(chǎng)、企業(yè)、各大物流論壇與行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)注和青睞。

　　東莞華雪食品有限公司（下稱“華雪”）就是這樣一個(gè)幸運(yùn)兒，它在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆勢(shì)而為。華雪物流于2008年下半年開始建設(shè)自己的冷凍倉(cāng)庫(kù)，該冷庫(kù)已經(jīng)于2009年8月1日正式投入使用。

　　華雪冷庫(kù)位于東莞市茶山鎮(zhèn)超朗工業(yè)園，首期占地約9075平方米，其中分揀區(qū)（-10℃）占有面積將近300平方米，存儲(chǔ)區(qū)（-25℃）占用面積將近1500平方米，收貨碼頭（0℃~10℃）占用面積將近300平方米，首期存儲(chǔ)能力達(dá)到3000個(gè)托盤，擁有20多臺(tái)專業(yè)制冷車及10多臺(tái)專業(yè)保溫車，冷鏈?zhǔn)称肺锪髋渌头?wù)覆蓋整個(gè)珠三角，其中包括2300多間美宜佳連鎖便利店，東莞各大、中商場(chǎng)300多間，以及國(guó)際KA賣場(chǎng)和其它零售客戶。

　　華雪新建設(shè)的物流中心引進(jìn)行業(yè)最先進(jìn)的冷鏈物流作業(yè)技術(shù)，具備最先進(jìn)的低溫高貨位物流作業(yè)設(shè)備，集成專業(yè)的WMS系統(tǒng)、電子標(biāo)簽分揀作業(yè)模式、低溫RF作業(yè)模式、低溫叉車作業(yè)等，以全新的面貌拓展冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

　　作業(yè)模式簡(jiǎn)單化

　　對(duì)于冷庫(kù)作業(yè)模式，存在很多和常溫倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式不同的地方。低溫下操作不僅會(huì)帶來(lái)很多不便，而且工作效率也要低于常溫時(shí)，應(yīng)盡量減少操作人員在零下20度的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部進(jìn)行作業(yè)。另外對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，需要盡可能減少冷氣的流失以節(jié)約成本。因此，冷庫(kù)物流內(nèi)部操作流程與常溫物流內(nèi)部操作流程存在很多不同之處。

　　為改變這一現(xiàn)狀，華雪選擇與信息化專家上海海鼎信息工程股份有限公司（下稱“海鼎”）合作。2009年4月，海鼎項(xiàng)目組開始進(jìn)行調(diào)研，從新倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況出發(fā)制定出符合華雪自身的業(yè)務(wù)流程和操作模式。

　　經(jīng)過(guò)多次研究和討論，確定了大進(jìn)大出的出入庫(kù)、存儲(chǔ)作業(yè)直接對(duì)冷凍庫(kù)操作，耗時(shí)、費(fèi)力的分揀工作則安排在溫度稍高些的分揀區(qū)作業(yè)（恒溫零下十度）。

　　再對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分揀時(shí)，先從冷凍庫(kù)中大數(shù)量摘出來(lái)，到分揀區(qū)；在分揀區(qū)中再進(jìn)一步采用電子標(biāo)簽進(jìn)行摘果式揀貨；揀出來(lái)的貨品，使用傳送帶來(lái)輸送周轉(zhuǎn)箱；在集貨區(qū)，使用籠車進(jìn)行集貨。

　　通過(guò)這些作業(yè)模式，采用電子標(biāo)簽揀貨，減少差錯(cuò)率的同時(shí)，提高企業(yè)自身信譽(yù)；采用籠車進(jìn)行集貨，不僅可以增加空間的利用率，同時(shí)也便于搬動(dòng)和裝車。

　　此外，為了減少高位叉車在兩個(gè)庫(kù)位之間行駛，采取二批補(bǔ)貨的補(bǔ)貨模式，即首先從高層存儲(chǔ)位補(bǔ)到低層貨位，然后由低層貨位補(bǔ)貨到流離架貨位，流離架在揀貨完成后保持零庫(kù)存。

　　保證冷凍食品溫度

　　眾所周知，冷凍食品品質(zhì)保證的關(guān)鍵之一是全程溫度的保證。據(jù)了解，速凍食品儲(chǔ)存在零下2－8攝氏度之間，其維生素的損失速度將高于標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)的4倍。除了營(yíng)養(yǎng)流失，溫度管理不妥也會(huì)有產(chǎn)品外觀的破壞，如食品開裂、解除冷凍狀態(tài)后的產(chǎn)品會(huì)變質(zhì)、冰淇淋會(huì)軟化等，影響消費(fèi)者的購(gòu)物欲望。

　　因此，在冷凍食品運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，都需要溫度的保證。而華雪很好地做到了這一點(diǎn)。

　　在收貨時(shí)，RF實(shí)時(shí)提示貨品溫度標(biāo)準(zhǔn)，并用溫度設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨品溫度，不達(dá)標(biāo)的貨品不能收；存儲(chǔ)過(guò)程中，要實(shí)時(shí)監(jiān)控存儲(chǔ)區(qū)溫度；貨品出庫(kù)時(shí)，通過(guò)電子標(biāo)簽、傳輸帶、籠車作業(yè)等，加快作業(yè)速度，減少貨品在較高溫度的停留時(shí)間；運(yùn)輸途中，使用專業(yè)的冷凍運(yùn)輸車輛，比小商販的各種改良式運(yùn)輸車輛有著巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　挖掘冷凍物流利潤(rùn)

　　冷凍物流要求具有專業(yè)化的同時(shí)，也需要投入巨大的成本。以便利店各種貨品為例，常溫貨品物流成本在2.5％-3.5％之間，而冷鏈貨品物流成本在6％-8％之間。

　　那么，投身于冷凍這個(gè)飛速增長(zhǎng)的行業(yè)，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)更好的利潤(rùn)？

　　有專家表示，專業(yè)化、大投資，通過(guò)高效率、大規(guī)模的方式可獲得好回報(bào)。在冷凍市場(chǎng)，單個(gè)生產(chǎn)廠家、單個(gè)零售企業(yè)，他們的冷凍物流規(guī)模都不足以支撐起一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的物流運(yùn)作體系，一定是社會(huì)化整合的大生產(chǎn)方式，才會(huì)達(dá)到“整體最優(yōu)”與“個(gè)體最經(jīng)濟(jì)”，并且綜合的第三方冷凍物流服務(wù)商是必由之路。

　　據(jù)了解，華雪作為東莞冷凍市場(chǎng)專業(yè)的第三方物流提供商，代理多個(gè)著名的冷凍品牌，為多家零售企業(yè)等提供配送服務(wù)。

　　在物流中心，同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、同一套物流系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)多貨主來(lái)實(shí)現(xiàn)第三方物流管理。根據(jù)業(yè)務(wù)量和預(yù)先設(shè)定的出帳單時(shí)間，系統(tǒng)自動(dòng)生成第三方配送賬單，包括倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用等。

　　在業(yè)務(wù)處理中，華雪能夠通過(guò)貨主庫(kù)存轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部使用效率的提高，如多個(gè)貨主都需要某個(gè)貨品，這些庫(kù)存可共享，在出庫(kù)時(shí)再確認(rèn)是誰(shuí)的貨。這樣能夠大幅度提高倉(cāng)庫(kù)容積使用率。