21世紀(jì)的商業(yè)時(shí)代，變革和機(jī)遇是永恒的主題。汽配、物流產(chǎn)業(yè)在科技、管理技術(shù)的突破與創(chuàng)新下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。目前，中國(guó)正面臨著承接全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工的機(jī)遇。在這一機(jī)遇之下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置使中國(guó)有望獲取更多的汽車價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高中國(guó)汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。而這一輪機(jī)遇面前，汽配商家又將如何施展自己的經(jīng)營(yíng)策略，選擇一個(gè)新的永久性的汽配經(jīng)營(yíng)根據(jù)地呢？  

物流配置加速汽配發(fā)展  

　　眾所周知，美國(guó)是一個(gè)物流極為發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題，給出了物流趨勢(shì)的路徑，而精細(xì)物流、閉環(huán)物流、6西格瑪供應(yīng)鏈、精細(xì)供應(yīng)鏈、RFID等新概念、新技術(shù)，則對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，成為不可忽略的問題。美國(guó)的這種汽配物流發(fā)展模式給中國(guó)帶來了非常深遠(yuǎn)的影響。而這些影響中最為重要的一點(diǎn)就是：把握供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。  

　　具體到西南汽配產(chǎn)業(yè)。世界500強(qiáng)之一中遠(yuǎn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)物流與長(zhǎng)壽區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣告中遠(yuǎn)物流將正式入駐重慶(長(zhǎng)壽)化工園區(qū)，無疑可以看出物流配置在大企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略地位。  

　　透過其他成功汽配市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，我們很容易看出倉(cāng)儲(chǔ)物流等配置對(duì)汽配市場(chǎng)的重要性。  

倉(cāng)儲(chǔ)配置提振汽配效益  

　　通過對(duì)比分析武漢萬國(guó)汽配·高橋國(guó)際城、十堰白浪、昆明昆澤等，從這些成功汽配市場(chǎng)的配置看，行業(yè)專家分析指出：經(jīng)營(yíng)面積與倉(cāng)儲(chǔ)配置的黃金比例為1∶3，也就是說一般1平米經(jīng)營(yíng)面積需要3平米倉(cāng)儲(chǔ)面積來輔助。這個(gè)比例對(duì)于現(xiàn)在高昂土地費(fèi)用的情況，是開發(fā)商很難做到的。但是，只有這樣的配置才是科學(xué)合理的汽車汽配市場(chǎng)，才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，才能更好的獲取財(cái)富。  

　　行業(yè)專家還指出，1∶3的倉(cāng)儲(chǔ)配置還不夠，倉(cāng)儲(chǔ)配置的合理性還與它所處的位置有關(guān)。由于汽車汽配市場(chǎng)的特殊性，就注定我們的倉(cāng)庫(kù)不可能建在幾米高的樓上，也不可能深埋地下幾米。汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的大多數(shù)產(chǎn)品都是較為笨重的大件貨物，在搬運(yùn)、管理等方面都與其它商品不同；況且，倉(cāng)儲(chǔ)配置位置的合理性也會(huì)影響到經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)成本。合理的倉(cāng)儲(chǔ)配置能減少固定資產(chǎn)的投入，充分利用第三方物流、第三方倉(cāng)儲(chǔ)等資源，以最低的固定資產(chǎn)投入和運(yùn)營(yíng)成本降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)成本，從而獲取超值的財(cái)富和利潤(rùn)。  

　　因此，市場(chǎng)商家一致認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)配置是他們今后選取汽配市場(chǎng)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)汽配市場(chǎng)的好壞除了在地理位置、市場(chǎng)定位、管理方式等之外，倉(cāng)儲(chǔ)配置對(duì)生意好壞的影響毋庸置疑。  

會(huì)緣汽配物流中心注重倉(cāng)儲(chǔ)物流配置  

　　選址在紅牌樓外的西南會(huì)緣汽車汽配物流中心，不僅交通極為便利；從布局結(jié)構(gòu)看，紅牌樓汽貿(mào)汽配銷售集群的吸聚和輻射功能越來越明顯，還可利用它本身已有的汽配經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)凝聚固有消費(fèi)力。西南會(huì)緣汽車汽配物流中心優(yōu)化了內(nèi)部管理模式和流程，在解決物流管理問題時(shí)，以采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送為核心，在充分考慮基礎(chǔ)條件的前提下，提出了全面優(yōu)化方案；并且明確完整的責(zé)任分工，使得企業(yè)在大幅度提高物流管理效率的同時(shí)，降低了倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。西南會(huì)緣汽車汽配物流中心一樓一底的經(jīng)營(yíng)鋪面、1∶3的倉(cāng)儲(chǔ)配置是最為科學(xué)合理的汽配市場(chǎng)。  

　　專業(yè)汽配人開發(fā)、資深汽配人經(jīng)營(yíng)、汽配人全面管理，西南會(huì)緣汽車汽配物流中心擁有全國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)配套，三維倉(cāng)儲(chǔ)體系規(guī)劃建設(shè)：商戶自由倉(cāng)儲(chǔ)空間、市場(chǎng)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)空間、大宗貨物存放空間。市場(chǎng)通道寬敞，還有足夠?qū)挄车亩沿泤^(qū)，做到了汽配市場(chǎng)的黃金專業(yè)配置，為商家創(chuàng)造更多財(cái)富。  

　　據(jù)汽業(yè)界權(quán)威人士介紹：汽車汽配市場(chǎng)被譽(yù)為十大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之首。汽車汽配市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅啥棘F(xiàn)有汽配市場(chǎng)大都無法滿足市場(chǎng)需求，急需升級(jí)換代。西南會(huì)緣汽車汽配物流中心，作為西南唯一一家大型的具有專業(yè)配套設(shè)施的汽配物流中心，為商家們提供了良好的平臺(tái)。搶占會(huì)緣汽配物流中心，就是搶占成都汽配財(cái)富的至高點(diǎn)；另一方面，會(huì)緣汽配物流項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)獨(dú)特，規(guī)劃設(shè)計(jì)先進(jìn)，周邊配套齊全，交通便利，具有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，囊括了汽車汽配“一條龍”服務(wù)。西南會(huì)緣汽車汽配物流中心具有極強(qiáng)的商業(yè)聚集效應(yīng)，必定會(huì)成為西南地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高、廠商最集中、品類最齊全的汽車用品總部，市場(chǎng)興旺和商鋪增值空間具有極大的保障！