得益于 RFID 技術(shù)，美國洛杉磯和長灘兩個港口的空氣將很快變得更清新。去年，這兩個港口推出圣佩德羅灣港口空氣清潔計劃，目標(biāo)是限制港口的空氣污染和溫室氣體，降低空氣污染對人體健康造成的風(fēng)險。計劃的一個分支“環(huán)?？ㄜ図椖俊睂⒉捎?RFID 標(biāo)簽識別進(jìn)入港口的卡車，對超過最低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛收取一定的費用。

　　兩個港口與南岸空氣品質(zhì)管制區(qū)、加州空氣資源委員會和美國環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)共同推出圣佩德羅灣港口的空氣清潔計劃，目標(biāo)是到 2012 年減少 80% 的卡車相關(guān)空氣污染，在未來 5 年內(nèi)至少減少 47% 的港口所有相關(guān)資源產(chǎn)生的顆粒物污染，至少減少 45% 煙霧形成的氮氧化物和 52% 硫氧化物。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，項目參與者通過資金贊助新款或翻新潔凈排放的車輛，致力在 5 年內(nèi)減少圣佩德羅灣貨運碼頭的老式柴油卡車的數(shù)量。

　　早在 2005 年時，為了加強(qiáng)港口安全和防止交通阻塞，兩個港口曾啟動一個項目 PierPass，因此目前港口通往的許多卡車都已經(jīng)采用了環(huán)?？ㄜ図椖恳蟮?RFID 標(biāo)簽。為了利用原有的 RFID 設(shè)施，海運運營商建立另一個機(jī)構(gòu) PortCheck，利用 PierPass項目的 RFID 標(biāo)簽。

　　除了根據(jù)卡車引擎的使用時間和排放量來收取費用外，PortCheck 也將禁止 1989 年之前生產(chǎn)卡車（除非它們換上新引擎）。采用 2007 年或更遲生產(chǎn)的柴油或其它燃料引擎的卡車可免除收費，因為它們是所有卡車燃燒最清潔。

　　到目前為止，Wargo 稱，從 PierPass 項目實施起，已經(jīng)約有 27,000 張 RFID 標(biāo)簽發(fā)給港口來往車輛。

　　PierPass最早采用 WhereNet 生產(chǎn)的 2.4 GHz WhereTag III 標(biāo)簽。WhereTag III 采用符合 ANSI 371.1 實
時定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的空中協(xié)議。現(xiàn)在 PierPass 已轉(zhuǎn)而采用 WhereTag IV 標(biāo)簽，該標(biāo)簽的工作頻率仍為 2.4 GHz，但采用符合 ISO 24730-2 RTLS 和 IEEE 802.11b Wi-Fi 標(biāo)準(zhǔn)的空中接口協(xié)議。港口原有的 WhereNet 閱讀器和環(huán)?？ㄜ図椖啃掳惭b的閱讀器可同時讀取 WhereTag III 或 IV 標(biāo)簽。

　　除了硬件設(shè)備的安裝外，PortCheck 主要需要建立車輛自動化識別和收費步驟。為了完成識別和收費流程，PortCheck 與交通行業(yè)數(shù)據(jù)庫管理公司eModal合作。eModal采用 SQL 數(shù)據(jù)庫存儲車輛標(biāo)簽的 ID 碼、卡車執(zhí)照、司機(jī)的信息、生產(chǎn)時間和車輛引擎的類型。

　　在 11 月 10 日，PortCheck電子大門閱讀器系統(tǒng)將正式啟用。屆時，集裝箱運營商將拒絕缺少 RFID 標(biāo)簽的 卡車，從11月17日起，環(huán)保卡車項目的費的收集將在兩個港口同時啟動。