闖出ETC民族產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)?！?/h3>

2010-02-01 09:01 中國(guó)交通報(bào)

關(guān)鍵詞：ETC不停車(chē)收費(fèi)智能交通高速公路

導(dǎo)讀：中國(guó)的ETC 民族產(chǎn)業(yè)正面臨著一片廣闊的“藍(lán)?！?。如何在這個(gè)新的領(lǐng)域中為自己贏得更大的市場(chǎng)空間？深圳市金溢科技有限公司給出了民族產(chǎn)業(yè)響亮的答案：為振興民族產(chǎn)業(yè)，助力制定適合中國(guó)實(shí)際情況的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展著眼，為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　中國(guó)擁有目前世界第二大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)龐大的系統(tǒng)內(nèi)，ETC（不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）用戶(hù)的數(shù)量以每年近20萬(wàn)的速度在增長(zhǎng)著。中國(guó)的ETC 民族產(chǎn)業(yè)正面臨著一片廣闊的“藍(lán)?！?。如何在這個(gè)新的領(lǐng)域中為自己贏得更大的市場(chǎng)空間？深圳市金溢科技有限公司給出了民族產(chǎn)業(yè)響亮的答案：為振興民族產(chǎn)業(yè)，助力制定適合中國(guó)實(shí)際情況的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展著眼，為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　ETC標(biāo)準(zhǔn)的“群雄逐鹿”

　　上世紀(jì)90年代中后期，ETC出現(xiàn)在我國(guó)高速公路領(lǐng)域。從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，來(lái)自歐洲、美國(guó)和日本的眾多廠商紛至沓來(lái)，將中國(guó)ETC市場(chǎng)看做必爭(zhēng)之地。當(dāng)時(shí)我國(guó)對(duì)ETC的應(yīng)用剛剛開(kāi)始，如何選擇和制定符合中國(guó)高速公路實(shí)際狀況的ETC標(biāo)準(zhǔn)成為業(yè)界面臨的迫切問(wèn)題。

　　相關(guān)部門(mén)曾經(jīng)考慮過(guò)直接應(yīng)用國(guó)外的ETC產(chǎn)品，但國(guó)外的ETC產(chǎn)品在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上“水土不服”。例如，基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品是單片式OBU（車(chē)載單元），這種形式適合歐洲開(kāi)放式通行的高速公路體系，但由于我國(guó)的ETC車(chē)道應(yīng)用率較低，單片式OBU無(wú)法適應(yīng)MTC（人工收費(fèi)系統(tǒng)）的要求。而日本的標(biāo)準(zhǔn)雖然是IC卡加兩片式OBU的形式，但車(chē)載單元成本較高，國(guó)內(nèi)用戶(hù)很難接受。

　　國(guó)外ETC生產(chǎn)廠家紛紛希望進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其最終目的是兜售他們各自的ETC產(chǎn)品。對(duì)此，深圳市金溢科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)蔡福春印象深刻：“當(dāng)時(shí)，歐洲和日本的ETC設(shè)備廠商都來(lái)過(guò)廣東，他們的控制欲非常強(qiáng)烈，絕不會(huì)留下任何技術(shù)資料。而且絕不跟我國(guó)進(jìn)行技術(shù)合作，他們要把中國(guó)變成產(chǎn)品傾銷(xiāo)市場(chǎng)?！?/P>

　　然而在國(guó)內(nèi)，圍繞ETC標(biāo)準(zhǔn)的方向性爭(zhēng)論一度異常激烈。蔡福春告訴記者，當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)有一個(gè)很流行的論調(diào)是：“人家歐洲都做了十年了，你才剛開(kāi)始進(jìn)入，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成熟。不去借鑒歐洲成熟的技術(shù)，而是另起爐灶，將來(lái)出了問(wèn)題，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？”所以一說(shuō)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)就是——不成熟。

　　“當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)很強(qiáng)烈的一個(gè)想法是把歐洲的標(biāo)準(zhǔn)翻譯過(guò)來(lái)。但如果走了這條路，就如同當(dāng)初引進(jìn)DVD產(chǎn)業(yè)一樣，我們要交大筆的專(zhuān)利費(fèi)。而且歐標(biāo)已經(jīng)做了很多年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)都比較成熟了，如果這時(shí)候再做，我們肯定競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)人家，一下子就讓民族產(chǎn)業(yè)沒(méi)有了空間?！辈谈４赫f(shuō)。

　　金溢科技總經(jīng)理助理?xiàng)畛汕宄赜浀茫?dāng)時(shí)外資公司向業(yè)主推薦產(chǎn)品時(shí)表現(xiàn)出的志在必得，“當(dāng)我們?cè)诤L(fēng)中久久等待業(yè)主給一個(gè)機(jī)會(huì)推介我們的產(chǎn)品時(shí)，外資公司的人正跟業(yè)主相聊甚歡。我們往往只能在國(guó)外廠家推介的間隙，向業(yè)主介紹我們的產(chǎn)品。而業(yè)主的態(tài)度也是懷疑中夾雜著不屑和冷淡。”

　　據(jù)部公路科學(xué)研究院總工王笑京回憶，某些省份的技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和工程實(shí)踐，也曾經(jīng)希望與國(guó)外合作開(kāi)發(fā)中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建立開(kāi)放的技術(shù)體系，但同樣受到了國(guó)外廠商的抵制和指責(zé)。倒是中國(guó)的高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)積極參與了國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　國(guó)內(nèi)關(guān)于ETC標(biāo)準(zhǔn)路線的爭(zhēng)論最白熱化的時(shí)候，金溢科技總經(jīng)理羅瑞發(fā)曾在北京參加過(guò)一個(gè)關(guān)于路線的辯論，當(dāng)時(shí)他對(duì)主張選擇國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的人說(shuō)：“如果你們?nèi)ブ槿强纯?，那些工廠里的工人一個(gè)月領(lǐng)多少錢(qián)，在多么惡劣的條件下替別人打工。他們做的產(chǎn)品全部是銷(xiāo)往國(guó)外的，國(guó)外巨頭還從中收了很多專(zhuān)利費(fèi)。你想想中國(guó)人做這些事情所得到的待遇，就知道我為什么要堅(jiān)持自主技術(shù)?！?BR>
　　以開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)助推民族產(chǎn)業(yè)

　　經(jīng)過(guò)一系列的探索和實(shí)踐，包括國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITS中心）專(zhuān)家在內(nèi)的越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)識(shí)到，在中國(guó)這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速但又不平衡的大國(guó)，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)必須符合中國(guó)高速公路的管理方式和人們的消費(fèi)習(xí)慣，要能夠適應(yīng)中國(guó)高速公路管理和服務(wù)的不斷變化，這就要求我們自己必須掌握技術(shù)；要能夠適應(yīng)大范圍、跨地域和互通互聯(lián)的要求，就必須有統(tǒng)一的、開(kāi)放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)做支撐；要形成不停車(chē)收費(fèi)設(shè)備制造業(yè)和產(chǎn)業(yè)，就必須有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　于是ITS中心在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)工作的基礎(chǔ)上，于2002年著手制定國(guó)家不停車(chē)收費(fèi)系列標(biāo)準(zhǔn)。隨后，ITS中心與廣東省合作，雙方開(kāi)始醞釀對(duì)廣東第一代國(guó)產(chǎn)ETC技術(shù)成果進(jìn)行改良，并聯(lián)合核心技術(shù)設(shè)備制造廠商深圳市金溢科技有限公司一起進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)起草。2006年年底，形成了 GB20851系列《電子收費(fèi)專(zhuān)用短程通信》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案，并通過(guò)一系列的論證和檢驗(yàn)，最終通過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織的專(zhuān)家評(píng)審，并于2007年5 月正式頒布實(shí)施。至此，一套完全由國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界自主研發(fā)創(chuàng)新并擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的統(tǒng)一國(guó)標(biāo)宣告正式誕生。

　　ETC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，至今已經(jīng)先后有十多家國(guó)內(nèi)公司的產(chǎn)品通過(guò)了ITS中心的檢測(cè)，整個(gè)ETC產(chǎn)業(yè)鏈都在國(guó)內(nèi)。不久，國(guó)外的一些ETC設(shè)備廠家或關(guān)掉了中國(guó)辦事處，或退出了中國(guó)的ETC市場(chǎng)，ETC產(chǎn)業(yè)成了名副其實(shí)的民族產(chǎn)業(yè)。

　　然而，鮮為人知的是，為了國(guó)標(biāo)的盡早出臺(tái)、為了民族產(chǎn)業(yè)的振興，同時(shí)保證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)具有真正的開(kāi)放性，金溢科技曾經(jīng)作出過(guò)很大的“犧牲”——放棄其對(duì)國(guó)標(biāo)的所有專(zhuān)利。

　　對(duì)金溢科技而言，放棄專(zhuān)利無(wú)疑會(huì)降低行業(yè)技術(shù)門(mén)檻，失去先發(fā)優(yōu)勢(shì)。但有了ETC國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以做大中國(guó)ETC市場(chǎng)，而且有效地屏蔽掉了國(guó)外廠家的產(chǎn)業(yè)滲透，形成了一片新的產(chǎn)業(yè)“藍(lán)?！保瑸镋TC民族產(chǎn)業(yè)贏得了廣闊的發(fā)展空間。從這個(gè)意義上講，金溢科技失去的是一棵大樹(shù)，得到的卻是整個(gè)森林。

　　“國(guó)標(biāo)推出之后，情況一下子變得對(duì)國(guó)內(nèi)廠家特別有利?！苯鹨缈萍几笨偨?jīng)理王明寬對(duì)記者說(shuō)道，“我們要感謝國(guó)家當(dāng)時(shí)推進(jìn)的扶持民族產(chǎn)業(yè)、支持自主創(chuàng)新的政策。這些政策的提出，對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常及時(shí)，讓我們?cè)诋?dāng)時(shí)激烈的路線博弈中，初步獲得了一些勝利?！钡拇_，在漫長(zhǎng)的ETC標(biāo)準(zhǔn)路線之爭(zhēng)過(guò)程中，“等效采用”CEN（歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的觀點(diǎn)曾經(jīng)一度甚囂塵上，如果當(dāng)初采用這個(gè)路線，現(xiàn)在中國(guó)ETC市場(chǎng)就是歐洲廠商的天下。因?yàn)樵谶@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上，顯然歐洲廠商有著國(guó)內(nèi)企業(yè)不可比擬的先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再加上知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，我們與之競(jìng)爭(zhēng)的起跑線為零，就不會(huì)有如今蓬勃發(fā)展的ETC民族產(chǎn)業(yè)。在這一點(diǎn)上，離不開(kāi)政府以及產(chǎn)學(xué)研各界有識(shí)之士的長(zhǎng)期努力，也離不開(kāi)金溢科技這樣的民族ETC產(chǎn)業(yè)先鋒多年的不懈堅(jiān)持。