能用RFID實現(xiàn)火車票的實名制條件在于：

    1. 現(xiàn)在普及了的二代身份證就是一個RFID標簽，可以輕松讀出身份證里面的身份證號；
    2. RFID標簽有自己的數(shù)據(jù)區(qū)，如果車票采用RFID卡片，則可以在買票的時候，把身份證號寫入車票的RFID芯片，這就實現(xiàn)了車票和身份證的關聯(lián)；
    3. 驗票的時候，車票和身份證一起驗，這就實現(xiàn)了車票的實名制；

    注意：如果二代身份證RFID卡的數(shù)據(jù)區(qū)是允許寫入的話，那么RFID的車票卡都可以在此省略，劃分一個獨立數(shù)據(jù)區(qū)給鐵路購票時，在該區(qū)寫入數(shù)據(jù)即可！

    另外還有幾個實現(xiàn)前提：

    1. 車票RFID標簽化。北京的公交卡片就是RFID卡，卡片成本不高，如果鐵路系統(tǒng)大量采購，成本可以降到5塊錢/每張以下，而且可以重復利用（RFID壽命十年以上）。初次購買RFID卡車票時，乘客可以被要求付一定的成本費（北京公交卡每張20元），但以后，乘客可以固定使用這一張卡，以后買票的時候，出示該RFID車票卡即可。
    2. 購票時出示身份證。如果是二代身份證，RFID 讀寫器可讀出身份證的ID，然后再將其寫入到RFID車票中；如果是其他證明文件，則手工輸入證件號碼，如護照號、學生證號等，實現(xiàn)實名關聯(lián)。在購票時，根據(jù)客戶要求，決定是否需要打印紙質(zhì)票根。
    3. 過閘驗票時，需要讀兩次RFID 卡，一次是身份證，一次是RFID車票。
    4. 在火車上，用手持終端RFID讀寫器對車票進行復核。

    需要的投資包括：

    1. 車票變換需要投資，但相對于紙質(zhì)車票來講，RFID卡車票更節(jié)省社會資源，更環(huán)保；
    2. 售票終端需要改造，需要一個可讀寫的RFID終端，先讀身份證卡，然后寫車票卡，售票員的一些操作也會有少許變更，需要一套新的售票軟件，但也只需要在UI上提供一個證件號碼的輸入框，對身份證號是否存入后臺票務系統(tǒng)進行選擇，即使需要提交到后臺系統(tǒng)，也僅需要在目前的系統(tǒng)里增加一個文本字段而已。
    3. 進閘口需要放置RFID讀卡設備，和北京地鐵入口相似。注意，在此不要誤解RFID必須要貼卡機刷卡的，RFID卡可以無限讀的，5米以內(nèi)是可以讀到的，所以乘客只需要拿著身份證和RFID車票卡依次通過閘機即可，驗票員只需要驗證身份證即可。閘口設備不需要及時連接服務器，所以不怕失去與服務器的連接等操作；
    4. 車上乘務員需要手持RFID讀卡設備。

    至于到底需要投資多少需要看規(guī)模和量級，但是為了能夠?qū)崿F(xiàn)火車票實名制，相信全國人民是樂于投資的，而且還能拉動相關的產(chǎn)業(yè)，如RFID 產(chǎn)業(yè)、信心服務產(chǎn)業(yè)。投資后，還能節(jié)省相關的資源，便于環(huán)保。