MARK IV IVHS (MARK IV)是全球智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的領(lǐng)頭羊和創(chuàng)新者，近日宣布與收費(fèi)當(dāng)局OHL（Obrascon Huerte Lain）達(dá)成協(xié)議，在墨西哥城主要的收費(fèi)公路布署最新的RFID技術(shù)。協(xié)議包括提供MARK IV 新的JANUS高性能多協(xié)議讀取器和"全系統(tǒng)性能管理服務(wù)"。

     Viaducto Elevado Bicentenario和Segundo Piso of Periferico Norte是全電子收費(fèi)（AET）公路，占墨西哥城和鄰接的墨西哥州規(guī)劃的新收費(fèi)環(huán)形公路系統(tǒng)中的23.5英里。Viaducto Elevado Bicentenario工程由三個(gè)階段組成：第一階段公路已運(yùn)行，采用MARK IV的讀取器，后兩個(gè)階段預(yù)計(jì)2011年完成。Segundo Piso of Periferico Norte公路預(yù)計(jì)2012年開(kāi)通。

     另外，JANUS讀取器系統(tǒng)將在墨西哥城東北的Circuito Exterior Mexiquenese公路布署。這條56英里的環(huán)形公路連接墨西哥-克雷塔羅、墨西哥-帕卡、皮農(nóng)-特斯科科和墨西哥-普埃布拉輻射式公路，貫通了該國(guó)人口最稠密的一個(gè)地區(qū)。

      OHL墨西哥主任Hector Quinde Razuri說(shuō)："我們選擇MARK IV有源芯片技術(shù)是因?yàn)槠湫阅芴攸c(diǎn)先進(jìn)，這些性能特點(diǎn)是其他芯片所沒(méi)有的。MARK IV的多協(xié)議讀取器使OHL能利用這些增值特色，同時(shí)能滿足原來(lái)在墨西哥用的標(biāo)簽要求。"

      MARK IV公司總裁Chris Murray說(shuō)："由于墨西哥各收費(fèi)公路發(fā)放不同的收費(fèi)標(biāo)簽，OHL需要能通融這些老標(biāo)簽又能發(fā)揮MARK IV先進(jìn)功能的獨(dú)特的增值解決方案。我們?cè)O(shè)計(jì)了多協(xié)議解決方案，便于現(xiàn)有的JANUS讀取器升級(jí)。只要增加JANUS多協(xié)議RF模塊，就可以支持多協(xié)議。這不用關(guān)閉單行道，不影響收入就能完成。"

      JANUS多協(xié)議讀取器今年晚些時(shí)候?qū)⒃赩iaducto Elevado Bicentenario公路和Circuito Exterior Mexiquense公路上開(kāi)始使用。JANUS多協(xié)議將可讀取使用MARK IV的Time Division Multiplexed (TDM)協(xié)議的標(biāo)簽，也可以讀取ISO 10374/ATA, ISO 18000-6B和ISO 18000-6C標(biāo)簽。

       JANUS多協(xié)議讀取器將使收費(fèi)當(dāng)局能在原有的標(biāo)簽技術(shù)基礎(chǔ)上，發(fā)展過(guò)渡到更高性能的平臺(tái)上，并在需要時(shí)提供更多的用途，支持先進(jìn)的公路收費(fèi)方法。