物聯(lián)網(wǎng)或成"勿聯(lián)網(wǎng)" 專家:建立標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫
2010-10-28 09:43 南京日報
導(dǎo)讀:裝上“智能交通”系統(tǒng)的車輛出了省也許就成“弱智”;貼了“智能標(biāo)簽”的食品到了不同超市就得“換裝”……昨天,在南京郵電大學(xué)召開的“2010年全國泛在網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會”上,專家呼吁,物聯(lián)網(wǎng)的研究過程中存在不少誤區(qū),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺位把理想中的“智慧地球”分割成了一個個的信息“孤島”,物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立迫在眉睫。
裝上“智能交通”系統(tǒng)的車輛出了省也許就成“弱智”;貼了“智能標(biāo)簽”的食品到了不同超市就得“換裝”……昨天,在南京郵電大學(xué)召開的“2010年全國泛在網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會”上,專家呼吁,物聯(lián)網(wǎng)的研究過程中存在不少誤區(qū),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺位把理想中的“智慧地球”分割成了一個個的信息“孤島”,物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立迫在眉睫。
不能“物聯(lián)網(wǎng)”是個筐,什么都往里裝
“物聯(lián)網(wǎng)的概念很新,應(yīng)用很廣泛,這就導(dǎo)致了很多片面和錯誤的理解。”國家物聯(lián)網(wǎng)專家委員會副主任委員、南京郵電大學(xué)副校長朱洪波說,物聯(lián)網(wǎng)在中國,從提出到現(xiàn)在,也就1年多的時間,但是很多企業(yè)都把自身的業(yè)務(wù)往物聯(lián)網(wǎng)上聯(lián)系,最典型的就是將數(shù)字化、自動化、信息化的概念和應(yīng)用,混同于物聯(lián)網(wǎng)。
“物聯(lián)網(wǎng)簡單地說,就是通過技術(shù)手段,將世界上的所有物體聯(lián)系在一起,讓物體自己能夠‘開口說話’,為人類生活提供更便捷的服務(wù),不用‘人’也能達(dá)到‘人’服務(wù)的效果?!敝旌椴ㄕf,物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是“服務(wù)”,數(shù)字化、信息化只是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的一個基礎(chǔ)技術(shù),兩者完全不是一個概念。“企業(yè)的行為從商業(yè)利益上看也許是對的,但會使得社會公眾混淆物聯(lián)網(wǎng)的概念,進(jìn)而產(chǎn)生誤解,不能夠正確了解物聯(lián)網(wǎng)的意義和真正價值所在,這對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不利。”
研究“物聯(lián)網(wǎng)”,不只是鉆研“傳感器”
“在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中,承載網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵技術(shù)依然存在很多需要解決的問題,但技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)只是實現(xiàn)的手段,物聯(lián)網(wǎng)真正的核心在于服務(wù)和應(yīng)用?!敝旌椴ㄕf,現(xiàn)在研究領(lǐng)域有一個傾向,過度地去鉆傳感器這個“牛角尖”,這是不可取的。
他介紹,過去15年是移動通信大發(fā)展的時代。一說到移動通信,人們就會想到手機(jī),手機(jī)成了移動通信的標(biāo)志,但標(biāo)志并不代表內(nèi)涵和核心。我國手機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不是很領(lǐng)先,我國移動通信事業(yè)發(fā)展的成功是基于移動網(wǎng)絡(luò)提供的應(yīng)用和服務(wù),滿足了廣大用戶的需要。以此類推,傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)志,但物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成功與否,主要并不取決于傳感器的研發(fā),而在于物聯(lián)網(wǎng)所能為行業(yè)社會提供的服務(wù)和應(yīng)用。
不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),信息“孤島”連不成“智慧地球”
目前物聯(lián)網(wǎng)很熱,各地的物聯(lián)網(wǎng)都有各自的標(biāo)準(zhǔn),這就導(dǎo)致不同的物聯(lián)網(wǎng)項目難以互通,形成了一個個信息“孤島”。
工信部電信研究院通信標(biāo)準(zhǔn)所總工程師續(xù)合元舉例,比如江蘇的車輛、浙江的車輛上都安裝了“智能交通”系統(tǒng),車輛在省內(nèi)不管是過收費(fèi)站交費(fèi),還是記錄超速違章,都是智能化的,但是江蘇的車子到了浙江就“不智能”了,因為,兩省的系統(tǒng)不兼容,互相識別不了。再比如廠家給食品貼的“智能標(biāo)簽”,上面標(biāo)注了食品整個的加工過程,但是這樣的標(biāo)簽即使到了超市也用不起來,因為超市的系統(tǒng)不能識別。
與會專家認(rèn)為,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),物聯(lián)網(wǎng)難以實現(xiàn)廣域化全程全網(wǎng)的應(yīng)用。不過,由于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用涉及到電力、交通、物流等眾多領(lǐng)域,其標(biāo)準(zhǔn)的制定將是個非常巨大的工程,需要政府、企業(yè)等相關(guān)部門攜手完成。