今后市民高峰期坐地鐵出站難的問(wèn)題或可緩解。記者昨日獲悉，廣州將在亞運(yùn)會(huì)前對(duì)地鐵一、二號(hào)線(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行改造，屆時(shí)將增加133個(gè)通過(guò)能力達(dá)20人/分鐘的出閘機(jī)及通道，從而有效地提高相關(guān)地鐵站的分流能力。

　　地鐵一、二號(hào)線(xiàn)日益重要

　　廣州地鐵一、二號(hào)線(xiàn)近年來(lái)日漸成為市民出行的主要公共交通工具，據(jù)最新公布的“五一”假期客流量顯示，地鐵一、二號(hào)線(xiàn)的客流量在“五一”當(dāng)天創(chuàng)下歷史新高，其中地鐵一號(hào)線(xiàn)達(dá)96.43萬(wàn)人次、地鐵二號(hào)線(xiàn)達(dá)96.95萬(wàn)人次，均突破以往的單日最高紀(jì)錄。相對(duì)大幅飆升的客流而言，地鐵站的出站閘機(jī)數(shù)量不足的問(wèn)題也隨之凸顯，尤其在一些客流量較大的站點(diǎn)，如體育西、長(zhǎng)壽路、鷺江等站，高峰期出閘口大排長(zhǎng)龍的情況屢見(jiàn)不鮮。為此，有關(guān)部門(mén)將對(duì)地鐵一、二號(hào)線(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行改造，擬通過(guò)增加出閘機(jī)及通道的數(shù)量，有針對(duì)性地提高相關(guān)地鐵站的分流能力。

　　根據(jù)相關(guān)批復(fù)立項(xiàng)文件，本次改造工程將在地鐵一號(hào)線(xiàn)的9個(gè)站點(diǎn)增加共55個(gè)出閘機(jī)，預(yù)計(jì)工程投資約1953.92萬(wàn)元；在地鐵二號(hào)線(xiàn)的10個(gè)站點(diǎn)增加共78個(gè)出閘機(jī)，預(yù)計(jì)工程投資約2256.25萬(wàn)元。工程計(jì)劃于今年下半年動(dòng)工，明年6月完成預(yù)驗(yàn)收正式交付使用。

　　將連通佛山交通卡系統(tǒng)

　　據(jù)介紹，目前地鐵一、二號(hào)線(xiàn)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（即票務(wù)系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)AFC系統(tǒng)）使用同一個(gè)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（設(shè)在公園前控制中心），單程票采用簡(jiǎn)易非接觸式IC卡Token，儲(chǔ)值票采用非接觸式IC卡和羊城通。目前，一號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)閘機(jī)為轉(zhuǎn)桿式和扇門(mén)式，二號(hào)線(xiàn)AFC系統(tǒng)閘機(jī)為扇門(mén)式。

　　本次改造工程，包括對(duì)一號(hào)線(xiàn)16個(gè)站、二號(hào)線(xiàn)17個(gè)站的AFC系統(tǒng)改造工程，含出閘機(jī)、車(chē)站局域網(wǎng)設(shè)備、配電管槽敷設(shè)、線(xiàn)纜、裝修導(dǎo)向和軟件修改等。由于綜合考慮進(jìn)出站客流特點(diǎn)，本次改造項(xiàng)目中將根據(jù)每一站點(diǎn)的客流量來(lái)決定增加的出閘機(jī)數(shù)量（見(jiàn)附表），出閘機(jī)通過(guò)能力按20人/分鐘進(jìn)行計(jì)算。同時(shí)，考慮到隨著儲(chǔ)值票使用率的提高，TVM（自動(dòng)售票機(jī)）設(shè)備的使用率將減少，因此改造中也不考慮增設(shè)TVM。

　　作為工程的另一大重點(diǎn)內(nèi)容，本次改造中將強(qiáng)調(diào)對(duì)AFC系統(tǒng)接口的改造，使系統(tǒng)內(nèi)部接口能實(shí)現(xiàn)與羊城通、佛山交通卡、公交“一卡通”系統(tǒng)與廣州地鐵AFC清分中心等系統(tǒng)接口的有效連接，且統(tǒng)一性好。同時(shí)，確保AFC系統(tǒng)能滿(mǎn)足全天候運(yùn)行，以滿(mǎn)足不同情況下的運(yùn)營(yíng)需要。