為促進(jìn)寧波港口物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸在碼頭作業(yè)中的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化及數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娮踊?，有力提高閘口的通行速度，由寧波中科集成電路設(shè)計(jì)中心研發(fā)并負(fù)責(zé)實(shí)施的寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統(tǒng)在寧波港吉碼頭經(jīng)營(yíng)有限公司正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)可使集卡在閘口的通行速度由原先的每輛次約2分鐘縮減為現(xiàn)在的30秒，設(shè)計(jì)要求達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
　　寧波港集裝箱碼頭智能閘口系統(tǒng)開發(fā)工作于今年3月啟動(dòng)，歷時(shí)9個(gè)月。系統(tǒng)設(shè)備由發(fā)卡器、控制器、RFID遠(yuǎn)距離車輛卡、遠(yuǎn)距離RFID讀卡器、車輛檢測(cè)器、地感線圈、道閘及設(shè)備箱等部分組成。

　　通過發(fā)卡器，把車輛信息寫到RFID遠(yuǎn)距離車輛卡中，當(dāng)安裝了RFID遠(yuǎn)距離車輛卡的車輛壓到地感線圈時(shí)，讀卡器開始讀取該車輛信息。過地磅時(shí)，OCR與CCTV系統(tǒng)啟動(dòng)，CCD攝像頭識(shí)別該車輛車箱號(hào)。車輛信息和車箱號(hào)統(tǒng)一發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)信息核對(duì)成功后，后臺(tái)發(fā)送指令，打印行車指南。司機(jī)取走行車指南后，道閘欄桿升起。車輛進(jìn)入港區(qū)，欄桿自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)信息識(shí)別有誤，后臺(tái)工作人員可即刻檢查原因，禁止車輛入港。

　　由于每張卡帶有唯一的ID號(hào)，不可復(fù)制，而且安在擋風(fēng)玻璃上之后一拆即碎，因而有效地控制了車牌偽造、套用現(xiàn)象,而未在系統(tǒng)中登記注冊(cè)的車輛將無法進(jìn)入港口，保障了港口的秩序。同時(shí)，以前道口人員抄錄車牌號(hào)、集裝箱號(hào)和打印小票指南，這些都全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少了人工干預(yù)，提高了工作效率。

　　該系統(tǒng)在寧波港的上線運(yùn)行，不僅提高集卡在閘口通行速度，而且加強(qiáng)了閘口的計(jì)劃性管理，碼頭管理人員可以通過監(jiān)控進(jìn)出港車輛的分布情況，適時(shí)調(diào)整機(jī)械設(shè)備和人力的分配，為科學(xué)管理提供技術(shù)數(shù)據(jù)。此外，實(shí)施智能閘口是實(shí)現(xiàn)寧波口岸集裝箱運(yùn)作的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜屉娮踊幕A(chǔ)工程，不但提升了寧波港在全球集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)能力，而且促進(jìn)了寧波的港口物流特別是集裝箱物流的發(fā)展，從而帶動(dòng)寧波口岸港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。