減速，駛?cè)胧召M站專門開辟的電子收費通道（也稱ETC通道），安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃下的電子標(biāo)簽發(fā)出“嘀”的一聲，車前6米處的收費欄桿應(yīng)聲而起，車子順利通過收費站，前后不過3秒鐘——昨天，長三角高速公路電子不停車收費系統(tǒng)在滬蘇浙皖高速公路汾湖收費站舉行開通儀式，至此江蘇“不停車收費”投入聯(lián)網(wǎng)試運行。因為與上海高速路網(wǎng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，這些車主在上海地區(qū)高速路網(wǎng)也將同樣實現(xiàn)不停車收費。  

江蘇首批開通14個收費站23個車道  

    江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理中心主任崔小龍告訴記者，相比較正在使用的人工半自動收費方式，電子不停車收費技術(shù)可使車道通行能力提升3至5倍。目前，江蘇與上海同時開通的高速公路電子不停車系統(tǒng)尚處于試運行階段，江蘇第一期包括蘇滬交界的3個高速公路主線收費站在內(nèi)的共14個江蘇高速公路收費站開放了23個ETC專用車道（詳見表格），已安裝了電子標(biāo)簽和配套蘇通卡的用戶可以通行，試運行結(jié)束以后將對所有開車人開放，屆時普通車主只需憑個人有效身份證件和機動車駕駛證即可在指定客服網(wǎng)點辦理安裝蘇通卡和電子標(biāo)簽。  

原蘇通卡不能用  

    在不停車收費系統(tǒng)中，用于結(jié)算的是蘇通卡，需要提醒車主們的是，在不停車系統(tǒng)開通后，單獨持原蘇通卡的車主無法進入電子通道實現(xiàn)不停車收費。設(shè)計人員解釋說，這是因為與不停車收費系統(tǒng)配套的新一代蘇通卡與原有蘇通卡核心技術(shù)不同。  

    設(shè)計人員向記者展示了不停車收費系統(tǒng)標(biāo)配的電子標(biāo)簽和蘇通卡，電子標(biāo)簽是一個黑色的長方體盒子，一端留有插口，新的蘇通卡從插口插入，如果讀取正常，電子標(biāo)簽的顯示燈會顯示綠色，液晶屏上還會顯示卡內(nèi)余額。由于很多車膜都對微波信號有衰減和屏蔽作用，因此，在安裝電子標(biāo)簽時，必須將車膜切開。  

系統(tǒng)安裝費每車420元  

    記者詢問了一下不停車收費裝置的價格，電子標(biāo)簽價格為370元/個，新蘇通卡辦理的工本費為50元/張，合計每臺車要420元。目前已建立的服務(wù)網(wǎng)點有：省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心、蘇州新區(qū)收費站（滬寧高速）、無錫東收費站（滬寧高速）、鎮(zhèn)江西收費站（潤揚大橋）四個。另外竇莊服務(wù)區(qū)兩側(cè)的2個客服網(wǎng)點也即將建設(shè)完成。運營初期，暫不接收貨車的安裝申請。  

    崔小龍?zhí)貏e提醒，安裝調(diào)試完畢后的電子標(biāo)簽和蘇通卡與車輛處于唯一對應(yīng)關(guān)系，車主不要自行對其進行拆卸或換卡，一旦拆卸就要到客服網(wǎng)點重新激活。  

    記者了解到，下一步我省將逐步增加不停車收費專用車道數(shù)量，預(yù)計今年年內(nèi)，江蘇、上海、浙江、安徽、江西長三角四省一市高速公路網(wǎng)將實現(xiàn)不停車收費聯(lián)網(wǎng)，而到2012年，全省250個收費站將建設(shè)500個不停車收費專用通道。屆時，用戶完全可以一卡在手，暢行長三角區(qū)域主要城市高速公路網(wǎng)。（朱昕磊）