隨著北京，上海等地ETC系統(tǒng)的開通，ETC系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被普通老百姓所熟悉，成為大家議論的焦點話題?！癊TC車道仍要停了再走”，“ETC的產(chǎn)品價格太高”，“產(chǎn)品的性能不穩(wěn)定”成為老百姓抱怨的話題。業(yè)主們也有他們的苦衷，“國家的應(yīng)對ETC扶持”“ETC產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好”“產(chǎn)品的返修率高”等等。本文主要探討ETC產(chǎn)品如何應(yīng)對，目前的情況，對未來的的發(fā)展方向做一下探討。 

1. ETC系統(tǒng)的意義 

　　首先介紹以下使用ETC系統(tǒng)的好處。 
　　不停車收費系統(tǒng)(ElectronicTollCollection,簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。具體有如下優(yōu)點： 

節(jié)省時間，提高收費效率 

　　實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至１００多公里），與傳統(tǒng)的人工收費８秒出票相比較，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力，據(jù)測算，較人工收費車道，ＥＴＣ車道通行能力將提高４～６倍，從而減少車輛阻塞現(xiàn)象。使用ETC系統(tǒng)從汽車用戶的角度來說節(jié)省了時間，使行車更加安全。從業(yè)主的角度來說提高了收費效率。 

節(jié)約能源，提高環(huán)保質(zhì)量 

　　大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，降低環(huán)境污染。這一條，從汽車用戶的角度來說是省油。從整個社會的角度來說更加環(huán)保和更加綠色了。 

降低收費管理費用和基建費用 

　　使公路收費走向電子化，減輕了工作人員的勞動強度，也可以減少收費員出錯的機會和參與舞弊的機會，堵住了收費漏洞，節(jié)約了大量人力物力，從而降低收費管理的費用，有利于提高車輛的營運效益。這一條對業(yè)主的好處最大。 
提供交通管理數(shù)據(jù)和手段 

　　通過實時采集的收費數(shù)據(jù)，交通部門能及時掌握完整的路橋車流信息、收費情況，進行交通量的合理分配、整體疏導(dǎo)、管理，為新建路橋提供科學(xué)依據(jù)。
 
　　這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質(zhì)量。 

2. 國內(nèi)ETC發(fā)展的進展和現(xiàn)狀 

　　隨著指導(dǎo)中國高速公路電子收費應(yīng)用的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851《電子收費 專用短程通信》在2007年3月17日的正式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日本標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)之爭，915M產(chǎn)品，2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標(biāo)，選擇了5.8G。

　　標(biāo)準(zhǔn)既已確立。國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止，交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費示范工程進展順利，已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開通運營，截止2009年1月，開通ETC車道的數(shù)在240條左右。 

3. 國內(nèi)ETC產(chǎn)品發(fā)展方向的探討 

　　目前存在的問題包括兩方面：一個是業(yè)主方面的管理和國家政策問題，如“ETC車道仍要停了再走”，“國家的應(yīng)對ETC扶持”。在這方面已經(jīng)有了解決辦法，有關(guān)部門加強對ETC車道的建設(shè)，提高認識解決了“仍要停了再走的問題”，北京等地的政府已經(jīng)開始對ETC通行費用進行95折的優(yōu)惠，并要求財政撥款的公司考慮安裝OBU。另一方面是ETC產(chǎn)品存在的問題，如“ETC的產(chǎn)品價格太高”，“ETC產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好”“產(chǎn)品的返修率高”等問題。 

　　目前ETC的生產(chǎn)廠家，多數(shù)都是規(guī)模較小，產(chǎn)品總類較少的公司。整個ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多，除基建施工和收費系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ETC系統(tǒng)還包括OBU，RSU，發(fā)行工具，密鑰系統(tǒng)，ESAM，PSAM和CPU卡等關(guān)鍵產(chǎn)品?，F(xiàn)在的廠家各自為政，缺乏彼此之間的緊密合作。生產(chǎn)OBU和RSU的對密鑰系統(tǒng)不太了解。生產(chǎn)CPU卡的對OBU和RSU不了解。目前的現(xiàn)狀，需要出現(xiàn)更強有力的企業(yè)出現(xiàn)，對整體系統(tǒng)有全面的把握，成為整體解決方案的提供商，進而成為ETC服務(wù)的服務(wù)提供商。 

　　用戶看到的產(chǎn)品價格高，其實業(yè)主和廠家也有苦衷，目前大部分的OBU和RSU的廠商采用的是分離元器件的方案。該技術(shù)路線本身就帶來了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好，產(chǎn)品需要大量的調(diào)試工作，產(chǎn)品的性能不好，產(chǎn)品的頻率隨溫度存在較大的漂移，造成產(chǎn)品的返修率高。 

　　怎樣解決這些問題？從其他微波產(chǎn)品的發(fā)展過程和國外ETC產(chǎn)品的發(fā)展過程來看，符合國標(biāo)的ETC產(chǎn)品應(yīng)該走集成芯片方案。 

　　原有的分離元器件的方案，由于采用介質(zhì)震蕩器，對頻率沒有形成閉環(huán)控制，頻率隨溫度漂移嚴重，為了解決該問題，只能在介質(zhì)震蕩器的選擇上采取嚴格的檢驗辦法，但受國內(nèi)介質(zhì)震蕩器工藝水平的限制，符合該標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品較少，造成原材料產(chǎn)品成本升高。 

　　即使對來料進行了嚴格的檢驗和篩查，頻率隨溫度漂移還是沒有得到很好的解決，解決這個問題的方法采用集成芯片的方案，是頻率的控制形成閉環(huán)，才能徹底解決該問題。 

　　同樣由于采用分離元器件的方案造成產(chǎn)品的調(diào)試困難，從而帶來了產(chǎn)品的一致性比較差。目前北京，上海等業(yè)主已經(jīng)對產(chǎn)品的一致性差的危害深有體會，紛紛對產(chǎn)品的一致性進行了嚴格的到貨檢驗。而集成芯片的方案能很好的解決這個問題。 
　　綜合上述的分離元器件的方案的種種缺點造成產(chǎn)品的返修率高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本高。 


　　集成芯片方案使ETC的產(chǎn)品從產(chǎn)品的性能上，產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性和生產(chǎn)的免調(diào)試性和穩(wěn)定性上有了根本性的提升。
 
　　目前國內(nèi)已經(jīng)有少數(shù)的廠家推出了集成芯片方案的產(chǎn)品，并能提供ETC系統(tǒng)的整體的解決方案。隨著國內(nèi)ETC專用芯片的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)的ETC產(chǎn)品將有質(zhì)的提高，從而大幅降低ETC產(chǎn)品的價格。 

4. 結(jié)束語 

　　國內(nèi)ETC產(chǎn)品和應(yīng)用面臨的諸多問題，使國內(nèi)對ETC產(chǎn)品設(shè)計的思路和采用的技術(shù)路線進行重新的思考，采用集成芯片的方案已經(jīng)成為解決目前產(chǎn)品問題的必由之路。只有當(dāng)國內(nèi)的ETC產(chǎn)品有了質(zhì)的提高，生產(chǎn)形成規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)基地，國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)才能蓬勃壯大。