只需一部手機，乘客就能夠自己完成從航班查詢、訂票、選座、訂餐到支付，甚至值機、安檢和登機的流程。昨日，南航集團宣布在全國率先啟用手機電子登機牌。

　　南航集團旗下的上市公司南方航空[5.18 -6.33%](600029.SH)總經(jīng)理譚萬庚介紹：“這是南航自主研發(fā)的技術(shù)，符合國際航協(xié)相關(guān)標準。”按照國際航協(xié)要求，今年年底全球航空公司要有60%的旅客使用二維條碼作為登機牌，到2010年底要做到100%。

　　電子商務(wù)是未來航空公司的一大趨勢。2004年，國際航協(xié)曾經(jīng)推出一份“簡化商務(wù)”計劃，其中包括電子客票(ET)、登機牌條形碼化(BCBP)、旅客自助值機服務(wù)系統(tǒng)(CUSS)和行李無線射頻識別技術(shù)(RFID)、電子化貨運等多項。

　　目前，我國已告別紙質(zhì)機票，三大航也均推出了自助值機服務(wù)，南航的信息化建設(shè)走在行業(yè)前列。2000年，我國第一張電子客票由南航推出；2005 年，自助值機設(shè)備也由南航率先推出；如今，手機電子登機仍由南航率先實現(xiàn)。其實，2007年國內(nèi)已有包括南航在內(nèi)的5家航空公司推行手機電子登機牌，但當時條件尚不成熟，旅客網(wǎng)上訂票后仍需從自助值機設(shè)備中打印一張紙質(zhì)登機牌過安檢。

　　國際航空電訊集團(SITA)所做的一個調(diào)查顯示，手機正迅速成為在線服務(wù)的接入點，同時超過90%的旅客會攜帶手機。他們可以根據(jù)其出行要求，通過手機購買機票和辦理值機。手機登機牌實現(xiàn)無紙化可以為行業(yè)節(jié)省5億美元。

　　電子客票、手機、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，為航空公司直銷開了一扇門。相比國外公司直銷占公司總營收比例達到40%～60%，國內(nèi)公司10%～30%的比例還有很大空間可以發(fā)展。

　　相比傳統(tǒng)渠道，電子商務(wù)營銷也讓航空公司之間、航空公司與傳統(tǒng)票務(wù)代理人之間，在更大程度上進行“業(yè)務(wù)整合”。比如南航推行“提前營銷”概念，即提前30天或者提前45天甚至更多，比如在南航官方網(wǎng)站上預訂廣州到北京機票，4月9日最低1700元，9月1日最低540元，預訂時間越早票價越優(yōu)惠；國航也推出1.7折機票，乃至百元機票的營銷計劃。

　　手機如何登機

　　購買南航電子客票的旅客在航班起飛前一天14時開始，登錄南航主頁或網(wǎng)上值機頁面，在“辦理登機”欄輸入相關(guān)個人信息，按照提示選擇辦理的航班、座位，選擇好座位后點擊“打印電子登機牌”按鈕，輸入手機號碼，就可接收到手機登機牌二維碼。如果沒有電腦，旅客也可以使用手機短信值機的方式，發(fā)手機短信 “？”到“95539”，根據(jù)提示操作，也可獲取手機登機牌二維碼。

　　旅客到達機場后憑二維碼就可直接前往安檢、登機口登機。如果有行李托運，可持證件在行李托運柜臺辦理相關(guān)手續(xù)。若因手機或其他原因?qū)е率謾C二維碼登機牌無法通過安檢和登機口的旅客，可在機場南航自助值機設(shè)備上掃描身份證或輸入相關(guān)信息打印紙質(zhì)登機牌登機。