8月25日,上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)共同簽訂了三方合作的聯(lián)合打造西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港戰(zhàn)略框架協(xié)議，依據(jù)協(xié)議，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)、整合行業(yè)資源，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造成為中國(guó)內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)——這標(biāo)志著西安國(guó)際港務(wù)區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)行的信息化戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施階段，同時(shí)標(biāo)志著西部地區(qū)拉開(kāi)了跨入“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的歷史大幕。

　　包起帆、康樹(shù)春和強(qiáng)曉安分別代表上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)簽訂聯(lián)合打造西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港合作戰(zhàn)略框架協(xié)議現(xiàn)場(chǎng) 
           
　　三方聯(lián)合打造內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)
           
　　8月25日,上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)第一副總裁包起帆、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)CEO康樹(shù)春分別帶領(lǐng)上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)科技管理室主管董庭龍、工程師王曉明和中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)總監(jiān)張巖抵達(dá)西安，專(zhuān)程前往西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)行考察。

　　在該區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任強(qiáng)曉安的陪同下，包起帆一行參觀了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)規(guī)劃展示館,包起帆了解了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的總體規(guī)劃、招商引資和項(xiàng)目建設(shè)情況，并詳細(xì)詢(xún)問(wèn)了西安目前打造的以西安鐵路集裝箱中心站、西安公路碼頭和西安綜合保稅區(qū)三大支撐項(xiàng)目構(gòu)成的國(guó)際陸港功能平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　“中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的巨大空間在內(nèi)陸地區(qū)——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)——如此的國(guó)際陸港的發(fā)展建設(shè)和運(yùn)營(yíng)可謂是中國(guó)國(guó)際陸港模式的積極探索，這不僅在國(guó)內(nèi)，在世界范圍內(nèi)也是一項(xiàng)偉大的創(chuàng)舉，也是國(guó)際陸港對(duì)中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的全新演繹”包起帆說(shuō)。

　　作為上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)第一副總裁，包起帆也是著名全國(guó)勞模、“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)獲得者、享受?chē)?guó)家特殊津貼、有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀科技專(zhuān)家、高級(jí)工程師，致力于港口裝卸工具的發(fā)明創(chuàng)造20多年，開(kāi)發(fā)了新型抓斗系列共140多種,廣泛應(yīng)用于港口、鐵路、化工、軍工、河道等行業(yè)，多次在日內(nèi)瓦、布魯塞爾等國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)上獲得金獎(jiǎng)和銀獎(jiǎng)，“防漏散貨抓斗”等9項(xiàng)成果獲國(guó)家專(zhuān)利,被譽(yù)為“抓斗大王”，被英、美兩國(guó)國(guó)際傳記中心分別列入《國(guó)際知識(shí)分子名人錄》并榮獲21世紀(jì)金質(zhì)成就獎(jiǎng)。

　　對(duì)于各類(lèi)海港口岸業(yè)務(wù)爛熟于心的包起帆，面對(duì)中國(guó)首個(gè)國(guó)際陸港的宏偉規(guī)劃和高效的建設(shè)速度深感振奮之余表示，目前，沿海港口都在發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，積極探索與內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行有效的鏈接，希望通過(guò)這種鏈接將港口功能向內(nèi)陸地區(qū)延伸，而西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)將為東西部口岸服務(wù)功能的對(duì)接提供良好的借鑒模式，使報(bào)關(guān)報(bào)檢、口岸作業(yè)等實(shí)操更為便捷可行，并為外向型企業(yè)提供創(chuàng)造價(jià)值的巨大空間。

　　上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)與中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)此行西安的重要目的，在于與西安國(guó)際陸港聯(lián)合打造“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港”項(xiàng)目，并推進(jìn)項(xiàng)目快速實(shí)施，為更多的外向型企業(yè)提供便利，創(chuàng)造價(jià)值。

　　當(dāng)日下午3時(shí)，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)規(guī)劃展示館內(nèi)，包起帆、康樹(shù)春和強(qiáng)曉安分別代表上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)簽訂了聯(lián)合打造西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港合作的戰(zhàn)略框架協(xié)議，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)、整合行業(yè)資源，將西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造成為中國(guó)內(nèi)陸物聯(lián)信息港示范區(qū)?！斑@是上海與陜西、西安由戰(zhàn)略意向轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域?qū)嵸|(zhì)合作的新起點(diǎn)”，簽約儀式后，省發(fā)改委副主任、西咸新區(qū)建設(shè)工作委員會(huì)辦公室主任李忙全緊握包起帆雙手說(shuō)，包起帆總裁不僅是一位名人，更是推進(jìn)滬陜合作的使者。

　　RFID  從被動(dòng)告知到主動(dòng)感知的重要變革
               
　　8月9日，一只作為試驗(yàn)品的集裝箱被封箱，裝載上一艘名為“新亞洲”的集裝箱貨輪，由上海港出發(fā)，經(jīng)由韓國(guó)釜山出港，隨后穿越日本海進(jìn)入太平洋，駛向美國(guó)西海岸。

　　通過(guò)上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)工程師王曉明的專(zhuān)有用戶(hù)名,輸入密碼后，包起帆帶領(lǐng)全體與會(huì)人員進(jìn)入了集裝箱全程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)測(cè)定出了當(dāng)前“新亞洲”號(hào)貨輪已經(jīng)停泊在美國(guó)洛杉磯港——實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示,作為試驗(yàn)用的集裝箱在整個(gè)物流過(guò)程中，遇到一次委托授權(quán)的海關(guān)查驗(yàn)，此外再?zèng)]有經(jīng)過(guò)未授權(quán)的開(kāi)啟，貨物安全可視……

　　依據(jù)協(xié)議,在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港建設(shè)過(guò)程中,上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)將與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)攜手研發(fā)新興的物聯(lián)網(wǎng)、信息化應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)和客戶(hù)服務(wù)解決方案——“新亞洲”號(hào)所采用的這種便捷即時(shí)的集裝箱全程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)將作為國(guó)內(nèi)首個(gè)試點(diǎn)，于西安國(guó)際陸港實(shí)施。

　　“中國(guó)企業(yè)的物流成本高達(dá)10－15％,而這一數(shù)字在歐洲只有5－10％，可見(jiàn)物流成本成為制約經(jīng)濟(jì)、特別是制約海港周邊地區(qū)以外的內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要因素?！睋?jù)包起帆介紹，目前中國(guó)港口物流面臨的最大問(wèn)題除了物流過(guò)程中透明度不高造成的物流成本居高不下外，還存在著集裝箱在物流過(guò)程中的安全問(wèn)題。

　　包起帆表示，這種問(wèn)題即將被“RFID”（射頻識(shí)別）改變——它將實(shí)時(shí)記錄集裝箱運(yùn)輸中的箱、貨、流信息，以及相關(guān)的安全信息，結(jié)合全球網(wǎng)絡(luò)環(huán)境實(shí)現(xiàn)集裝箱物流的全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，以提供集裝箱物流全程的安全性和透明度，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸從被動(dòng)告知到主動(dòng)感知的歷史變革。

　　據(jù)了解，RFID是上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)受?chē)?guó)家發(fā)改委委托進(jìn)行研發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)信息技術(shù)項(xiàng)目，也是國(guó)家信息化試點(diǎn)工程。目前，項(xiàng)目研發(fā)階段已經(jīng)取得了良好的成果，進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。包起帆表示，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)一方面積極與美國(guó)、日本、加拿大、馬來(lái)西亞等國(guó)外港口、企業(yè)進(jìn)行推廣合作，一方面在國(guó)內(nèi)尋找具有示范作用的合作者。

　　作為陜西內(nèi)陸型開(kāi)發(fā)開(kāi)放高地制高點(diǎn)、全國(guó)最大的國(guó)際陸港和全球一流的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范園區(qū)——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，以其全新的智能規(guī)劃和對(duì)物流信息化的高品質(zhì)要求，成為上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)最為天然的內(nèi)陸合作伙伴。 
          
　　 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的物流智慧
            
　　此次與上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)簽訂共建西安國(guó)際港務(wù)區(qū)物聯(lián)信息港合作的戰(zhàn)略框架協(xié)議，標(biāo)志著西安國(guó)際港務(wù)區(qū)現(xiàn)代物流信息化建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　與沿海港口的緊密合作，奠定了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)引領(lǐng)黃土文明擁抱海洋文明這一夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。8月4日，作為西安國(guó)際港務(wù)區(qū)國(guó)際陸港模式的創(chuàng)新舉措，由天津港集團(tuán)和西安國(guó)際港務(wù)區(qū)共建的“天津港集團(tuán)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)服務(wù)中心”正式揭牌，標(biāo)志著國(guó)際陸港模式的繼續(xù)深化，港區(qū)聯(lián)動(dòng)的進(jìn)一步實(shí)施，為“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”宏大構(gòu)想進(jìn)入實(shí)操階段奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“如果說(shuō)和天津港集團(tuán)的深度合作打通了內(nèi)陸與國(guó)際的現(xiàn)代物流物理通道，那么此次和上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)和中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)的合作，則打通了現(xiàn)代物流的信息高速公路?！睆?qiáng)曉安表示，“我們正在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)上，利用RFID、GPS、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù),構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界的萬(wàn)物網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中貨物能夠相互‘交流’，通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享?！?

　　緊隨信息產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)進(jìn)入信息時(shí)代之后，全球的現(xiàn)代物流業(yè)也進(jìn)入了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　據(jù)強(qiáng)曉安介紹，物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，許多行業(yè)應(yīng)用具有很大的交叉性，但這些行業(yè)分屬于不同的政府職能部門(mén)，要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)這種以傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化應(yīng)用，在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中必須加強(qiáng)各行業(yè)主管部門(mén)的協(xié)調(diào)與互動(dòng)，以開(kāi)放的心態(tài)展開(kāi)通力合作，打破行業(yè)、地區(qū)、部門(mén)之間的壁壘，促進(jìn)資源共享,加強(qiáng)體制優(yōu)化改革，才能有效的保障物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。

　　“我們的目標(biāo)是打造中國(guó)最大的國(guó)際陸港，這就意味著我們?cè)诮ㄔO(shè)初期，就需要引入最為先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)，使西安國(guó)際港務(wù)區(qū)各個(gè)項(xiàng)目未來(lái)的運(yùn)作采用高度信息化手段，成為國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)體系重要的神經(jīng)元，甚至是信息中心樞紐?！睆?qiáng)曉安介紹說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)園區(qū)信息化的目標(biāo)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)在規(guī)劃初期就與國(guó)內(nèi)眾多研究機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行探索、合作，展開(kāi)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范園區(qū)的信息化建設(shè)。

　　談及中國(guó)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式，強(qiáng)曉安認(rèn)為，對(duì)于任何一次信息產(chǎn)業(yè)的革命來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)一種新型而能成熟發(fā)展的商業(yè)盈利模式是必然的結(jié)果，可是這一點(diǎn)至今還沒(méi)有在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中體現(xiàn)出來(lái)，也沒(méi)有任何產(chǎn)業(yè)可以在這一點(diǎn)上統(tǒng)一引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展浪潮。隨后強(qiáng)曉安給出了一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)——基于物聯(lián)網(wǎng)繁榮所需最為重要的條件在于高科技的信息交換技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)終端與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的互動(dòng)關(guān)系，物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在此背景下，也將催生出一批介于網(wǎng)絡(luò)終端與“互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器”之間的神經(jīng)中樞“聯(lián)盟體系”的快速發(fā)展，因此，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)已做好了各種準(zhǔn)備，迎接這個(gè)時(shí)代的到來(lái)，以最為智能的現(xiàn)代物流方式，為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　“國(guó)際陸港將通過(guò)整合公路、鐵路、航空運(yùn)輸平臺(tái)的信息資源，通過(guò)與沿海、沿邊口岸、港口合作，構(gòu)建信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，用信息技術(shù)提升西安服務(wù)業(yè)發(fā)展水平”，西安市副市長(zhǎng)、國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任韓松說(shuō)。