一卡通零換乘

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　　新型節(jié)能公交車

　　公共自行車租賃

　　BRT(快速公交)

　　低碳公交網(wǎng)

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　　智能調(diào)度合理布局

　　一小時(shí)免費(fèi)使用

　　與市區(qū)一小時(shí)通勤

　　新線路，新公交。嶄新、洋氣的新能源節(jié)能環(huán)保公交車，運(yùn)行安靜平穩(wěn)，車內(nèi)寬敞舒適，車載GPS定位顯示屏讓乘客實(shí)時(shí)了解行車路線和所處位置;到站后，在公交站旁的公共自行車租賃點(diǎn)，通過自助方式只需刷一下卡，就可輕松騎走一輛公共自行車;到達(dá)輕軌站，將自行車交回附近的自行車租賃點(diǎn)，即可方便地實(shí)現(xiàn)公共交通的零換乘。整個(gè)過程，只需手里的一張城市公交IC卡，就能全部完成……這就是當(dāng)前濱海新區(qū)正在建設(shè)的現(xiàn)代化綠色公交系統(tǒng)給我們的出行帶來的新方式、新生活。

　　為方便百姓出行，改善城市交通，倡導(dǎo)低碳生活，服務(wù)新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，今年，濱海新區(qū)按照“開辟新線路、投入新車輛、新建公共自行車租賃點(diǎn)、建設(shè)新場(chǎng)站、提供新服務(wù)、開創(chuàng)新局面”“六個(gè)新”的總體目標(biāo)，進(jìn)一步改革創(chuàng)新公共交通運(yùn)營管理體制，整合公共交通資源，更新運(yùn)營節(jié)能環(huán)保公交汽車，積極實(shí)施公共自行車租賃新舉措，努力實(shí)現(xiàn)新區(qū)公交客運(yùn)、軌道交通的有效接駁和零換乘，全面建設(shè)安全、高效、便捷的現(xiàn)代化綠色公共交通系統(tǒng)。

　　整合濱海新“名片”

　　為整合新區(qū)公交資源，新區(qū)組建了濱海新區(qū)公共交通有限公司。新區(qū)公交采用統(tǒng)一的車型、統(tǒng)一的形象標(biāo)志、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施資源的有效配置和線網(wǎng)的合理布局，以全面提升濱海新區(qū)的公共交通環(huán)境和服務(wù)水平。

　　日前，新區(qū)公交公司已完成對(duì)天津開發(fā)區(qū)泰達(dá)公交公司的先期整合，整合后總資產(chǎn)達(dá)3.08億元。如今，公司已擁有各種中高檔運(yùn)營車輛604部，車輛技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，包括36部無級(jí)變速油電混合動(dòng)力公交車在內(nèi)的120部新購車輛是我市首批達(dá)到歐Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的公交運(yùn)營車輛。其中，濱海核心城區(qū)環(huán)線采用油電混合動(dòng)力車，港城大道快速公交線示范段采用低地板的快速公交車輛，以減少對(duì)環(huán)境污染。今年，濱海新區(qū)計(jì)劃采購約320輛新型節(jié)能公交車。

　　為加強(qiáng)雙城間及新區(qū)內(nèi)塘沽、漢沽、大港和各功能區(qū)間以及“十大戰(zhàn)役”等重點(diǎn)地區(qū)之間的公交聯(lián)系，濱海新區(qū)優(yōu)化整合公交線網(wǎng)，今年計(jì)劃新開公交線路10條、完善線路6條共16條。

　　配合公交線路的實(shí)施，新區(qū)按照2010年新區(qū)公交建設(shè)實(shí)施方案，計(jì)劃年內(nèi)新建公交首末站6處，分別位于大港區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)、東疆港保稅區(qū)、開發(fā)區(qū)、中心生態(tài)城和濱海高新區(qū)，總占地面積為2.76萬平方米。同時(shí)，新建改建公交中途站200對(duì)。如今新區(qū)首批已經(jīng)新建中途站133對(duì)。新建、改建的公交中途站按照模塊化統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，形成城市景觀的新亮點(diǎn)。新區(qū)還建立了公交智能調(diào)度系統(tǒng)，通過智能調(diào)度中心管理濱海新區(qū)內(nèi)的全部公交線路，配置車載GPS定位設(shè)備，在中途站配置乘客信息系統(tǒng)，顯示公交線路運(yùn)營圖及車輛到站時(shí)間。與此同時(shí)，經(jīng)與本市一卡通公司商議，新區(qū)內(nèi)輕軌、公交、快速公交線路和自行車租賃將實(shí)施“一卡通”。

　　公共自行車“試水”

　　為方便輕軌乘客的“最后1公里”出行，實(shí)現(xiàn)輕軌、公交零換乘，同時(shí)倡導(dǎo)綠色出行、緩解城市交通壓力，濱海新區(qū)積極打造公共自行車租賃系統(tǒng)。該系統(tǒng)一期共規(guī)劃50個(gè)點(diǎn)位。如今，圍繞輕軌市民廣場(chǎng)站、塘沽站及周邊主要客流集散點(diǎn)，已經(jīng)建成并試用的自行車租賃試驗(yàn)點(diǎn)12個(gè)，配置360輛自行車。

　　采訪中，記者了解到，新區(qū)公共自行車是以城市公交一卡通為載體運(yùn)營的，卡內(nèi)需預(yù)繳300元，其中200元作為自行車租賃押金，100元作為自行車租賃預(yù)存費(fèi)。市民只需攜帶一卡通到任何一個(gè)自行車租賃點(diǎn)位進(jìn)行刷卡就可以進(jìn)行存取車輛的操作。

　　新區(qū)的公共自行車租賃實(shí)行第一小時(shí)免費(fèi)使用。據(jù)新區(qū)建設(shè)交通部門有關(guān)人士介紹，其主要原因是為市民提供一種簡(jiǎn)單方便的短途出行方式，各個(gè)公共自行車租賃站點(diǎn)實(shí)行“通借通還”的功能，讓更多的人充分參與到節(jié)能減排、降低污染的行動(dòng)中去。

　　今后，在城市交通高峰期，市民使用公共自行車這種簡(jiǎn)單綠色的出行方式，不但方便了自己，也美化了城區(qū)環(huán)境。

　　公交BRT即將亮相

　　為提升市區(qū)與濱海新區(qū)雙城間公共交通的吸引力，強(qiáng)化新區(qū)各功能區(qū)間聯(lián)系，濱海新區(qū)正在嘗試新開組合式公交快線。至今年10月份，濱海新區(qū)首條BRT(快速公交系統(tǒng))公交示范線將實(shí)現(xiàn)通車，進(jìn)一步方便市民的出行。

　　“高速度、高密度”的BRT一直是人們期望實(shí)現(xiàn)雙城之間快速通達(dá)所推崇的方式。濱海新區(qū)擬增加雙城之間的組合式公交快線，構(gòu)建起雙城間利用高速路和快速路的組合式公交快線網(wǎng)絡(luò)，作為軌道交通系統(tǒng)的過渡和補(bǔ)充。新區(qū)建設(shè)交通部門有關(guān)人士表示，構(gòu)建雙城公交快線，短期內(nèi)能迅速提升公交服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)雙城主要節(jié)點(diǎn)間1小時(shí)通勤出行，吸引私家車出行向公共交通轉(zhuǎn)移，緩解道路交通壓力。今年，他們將計(jì)劃在市區(qū)客流量較為集中的居住區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、地鐵站等附近或沿線，嘗試開設(shè)雙城公交示范線，并力爭(zhēng)與地鐵線實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，提高乘坐覆蓋范圍。