法國 Nice C?te d’Azur 現(xiàn)在測試采用 NFC RFID 技術(shù)消除塑料材質(zhì)會員卡的應(yīng)用，加速和簡化乘客身份識別、安檢和獎勵機(jī)場會員積分等過程。

　　機(jī)場與 IT 服務(wù)提供商 Amadeus、法航和 IER（專注于登機(jī)控制硬件和軟件的開發(fā)）合作開展這個試點項目。約 有 50 名經(jīng)常往返于法航 Nice-Paris Orly 路線的乘客參與了這場測試，采用 NFC 手機(jī)作為他們的電子機(jī)票和會員卡。一些參與者采用機(jī)場租借他們的 NFC Nokia 6212 手機(jī)，其他則在自己手機(jī)上粘貼一張含 NFC RFID 標(biāo)簽的貼紙。

Pass & Fly 服務(wù)亭 

　　另外，新西蘭航空在 EIR 的幫助也于 2008 年 11 月采用 RFID 技術(shù)自動化登機(jī)流程，。

　　Nice C?te d’Azur 機(jī)場地區(qū)顧客關(guān)系管理營銷經(jīng)理 Agnes Henry Scalliet 稱，這兩套并不相同?！靶挛魈m航空系統(tǒng)并沒有采用 NFC 手機(jī)，也沒有在手機(jī)里存儲電子機(jī)票，她補(bǔ)充說，新西蘭系統(tǒng)用于某條特定的航線，而 Pass & Fly 則作為一個機(jī)場項目，可支持多條航線。

　　Pass & Fly 試點項目于今年 4 月啟動，將持繼到 10 月底。屆時，所有合作方將探討這套系統(tǒng)商業(yè)化的可能性。

　　Nice C?te d’Azur 機(jī)場在去年開始尋求一個方案，希望幫助會員更容易收集機(jī)場使用積分。Henry Scalliet 稱，會員項目是幫助機(jī)場與乘客建立聯(lián)系，更好地了解他們的需求。目前，沒有參與試點項目的乘客必須攜帶他們的機(jī)場會員卡 - 含有生物識別功能的智能卡 - 到一個服務(wù)亭，將獲得的積分存入帳號；而參與這個項目的乘客則不需要使用服務(wù)亭收取積分。

　　乘客采用 Pass & Fly 系統(tǒng)的其它優(yōu)勢還包括可使用快速安檢通道。通常打印在登機(jī)卡片的所有信息都電子儲存在手機(jī)軟件上，通過手機(jī)內(nèi)嵌 NFC 模塊獲取這些信息。

　　為了使用 NFC 系統(tǒng)，乘客可采用任何法航標(biāo)準(zhǔn)登記模式登記，如通過電腦或手機(jī)上網(wǎng)，登記臺或機(jī)場一個自助服務(wù)亭登記。接著，乘客來到機(jī)場一臺 Pass & Fly RFID 閱讀器前，在那里預(yù)注冊手機(jī)被識別，系統(tǒng)將電子機(jī)票下載到手機(jī)。

　　在服務(wù)亭，乘客在一臺 RFID 閱讀器面出示手機(jī)進(jìn)行識別，并上傳他的電子機(jī)票到由安全人員操作的一臺電腦上。電子機(jī)票接著顯示在電腦屏幕上，以便安全人員更好地查看。在登機(jī)口，乘客在另一臺 Pass & Fly 服務(wù)亭前出示手機(jī)，后者打印出含座位分配的登機(jī)卡。

　　Henry Scalliet 估計系統(tǒng)可幫助乘客每趟飛行節(jié)省 15 - 20 分鐘。此外，NFC 手機(jī)即使在關(guān)機(jī)或電池用盡的情況下也可被識別。

　　Amadeus 為手機(jī)開發(fā)軟件和離開控制系統(tǒng)，及顯示乘客重要信息的機(jī)場閱讀器。IER 安裝 NFC 服務(wù)亭和與法航乘客管理系統(tǒng)相連的 RFID 閱讀器。

　　據(jù) Henry Scalliet 稱，機(jī)場正考慮擴(kuò)展這套系統(tǒng)，這樣乘客可以利用手機(jī)，舉個例子，進(jìn)入 VIP 休息室。如果將來 NFC 閱讀器被安裝在飛機(jī)或出口時，系統(tǒng)可提供一張打印收據(jù)給乘客，確認(rèn)他們確實乘坐飛機(jī)。