技術(shù)的發(fā)展對于產(chǎn)業(yè)的融合至關(guān)重要，客觀、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地判斷當(dāng)前制造技術(shù)與信息技術(shù)融合發(fā)展的趨勢，對于推進(jìn)信息技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，加快制造業(yè)的結(jié)構(gòu)升級，走新型工業(yè)化道路，具有重要的現(xiàn)實意義。

　　制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)主體，是國民經(jīng)濟(jì)高速增長的發(fā)動機(jī)，是科技創(chuàng)新的主要舞臺，也是信息化與工業(yè)化融合的突破口和著力點。當(dāng)前，在信息技術(shù)應(yīng)用日益廣泛和深入，信息技術(shù)在制造業(yè)的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)裝備、企業(yè)管理、產(chǎn)品流通到營銷渠道等各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用進(jìn)一步深化，制造技術(shù)和信息技術(shù)融合的步伐進(jìn)一步加快，推進(jìn)制造業(yè)從生產(chǎn)性制造業(yè)向服務(wù)性制造業(yè)轉(zhuǎn)型。在這一歷史進(jìn)程中，技術(shù)的發(fā)展對于產(chǎn)業(yè)的融合至關(guān)重要，客觀、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地判斷當(dāng)前制造技術(shù)與信息技術(shù)融合發(fā)展的趨勢，對于推進(jìn)信息技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，加快制造業(yè)的結(jié)構(gòu)升級，走新型工業(yè)化道路，具有重要的現(xiàn)實意義。

　　研發(fā)設(shè)計技術(shù)：集成化、虛擬化、多維化

　　研發(fā)設(shè)計和工藝流程設(shè)計，是制造業(yè)信息化的重要環(huán)節(jié)，也是制造業(yè)最早應(yīng)用信息技術(shù)的領(lǐng)域。

　　計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)輔助工藝計劃、計算機(jī)輔助制造、計算機(jī)輔助工程分析、計算機(jī)輔助測試、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、產(chǎn)品生命周期管理等，正成為產(chǎn)品研究設(shè)計的重要工具和手段。當(dāng)前，集成化、虛擬化和多維化，正成為研發(fā)設(shè)計技術(shù)發(fā)展的基本趨勢。

　　集成化

　　制造業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計技術(shù)，正在經(jīng)歷從單項的技術(shù)突破，向集成應(yīng)用方向的演變。

　　傳統(tǒng)的設(shè)計工具和技術(shù)日益成熟，圍繞產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計，設(shè)計技術(shù)正在以三維產(chǎn)品模型為核心，向產(chǎn)品設(shè)計、分析仿真、工藝規(guī)劃、數(shù)控加工、以及質(zhì)量檢測的一體化方向發(fā)展。新技術(shù)的應(yīng)用，使得新產(chǎn)品開發(fā)周期更短，設(shè)計能力更強(qiáng)，協(xié)作效率更高，產(chǎn)業(yè)化速度更快。

　　虛擬化

　　制造業(yè)產(chǎn)品的研究設(shè)計工具和技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)仿真技術(shù)的推進(jìn)下，向虛擬化方向發(fā)展。

　　依托先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的異地設(shè)計、虛擬裝配等網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)制造平臺建設(shè)，將會進(jìn)一步展開，仿真技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計過程中的應(yīng)用，將變得越來越普及，虛擬樣機(jī)技術(shù)成為技術(shù)發(fā)展的重要方向。通過虛擬技術(shù)實現(xiàn)虛擬產(chǎn)品研制，減少了實際模具試加工、以及各種高成本的實驗投入，提高了效率，降低了成本。

　　多維化

　　以三維CAD為代表的設(shè)計數(shù)字化，已經(jīng)得到巨大發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

　　通過數(shù)字化設(shè)計軟件和創(chuàng)新設(shè)計工具的應(yīng)用，企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計也開始從二維走向三維、從三維走向數(shù)字樣機(jī)，從簡單計算與經(jīng)驗設(shè)計，走向綜合分析與優(yōu)化設(shè)計，并借助于協(xié)同設(shè)計、并行設(shè)計、模化定制等先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)理念，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)與性能，縮短了產(chǎn)品上市時間，滿足了用戶的個性化和多樣性需求。

　　生產(chǎn)裝備技術(shù)：集成化、智能化、精準(zhǔn)化

　　信息技術(shù)在生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)的應(yīng)用，能夠大大提高生產(chǎn)的精度與效率，并實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化。

　　生產(chǎn)過程和制造裝備的自動化水平不斷提高，使制造企業(yè)的生產(chǎn)運營能力和效率，得到顯著提升，企業(yè)生產(chǎn)流程不斷優(yōu)化。生產(chǎn)裝備在經(jīng)歷了剛性自動化階段、以單機(jī)數(shù)控加工階段、柔性制造階段、計算機(jī)集成制造之后，正在轉(zhuǎn)向由智能機(jī)器和人類專家共同組成的一體化智能系統(tǒng)。當(dāng)前，圍繞柔性制造、敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造發(fā)展的新趨勢，信息技術(shù)與生產(chǎn)裝備的融合進(jìn)一步深化，并呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、精準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢，這可以生產(chǎn)裝備的主要技術(shù)發(fā)展方向來看：

　　一是工控技術(shù)向集成化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

　　工業(yè)控制系統(tǒng)是制造技術(shù)與信息技術(shù)集成應(yīng)用最直接、最深入的環(huán)節(jié)。集散控制系統(tǒng)、可編程邏輯控制器、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)，正成為工業(yè)控制的主流系統(tǒng)，集成化是其發(fā)展的重要方向。

　　DCS在實現(xiàn)傳統(tǒng)的過程控制功能基礎(chǔ)上，集成了邏輯控制和批處理控制，實現(xiàn)混合控制。計算機(jī)技術(shù)在PLC中的應(yīng)用不斷深化，PLC運算速度更快、存儲量更大、智能化水平更高，其產(chǎn)品也向超小型及超大型方向發(fā)展。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FCS）是工控系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，F(xiàn)CS與DCS相比，有著巨大的優(yōu)勢，但在很長一段時間內(nèi)，二者還將共同存在，并且會互相結(jié)合。

　　二是數(shù)控機(jī)床向智能化、高速化、精準(zhǔn)化方向發(fā)展

　　數(shù)控機(jī)床是實現(xiàn)制造業(yè)信息化的基礎(chǔ)單元，在信息技術(shù)、新材料技術(shù)、自動化技術(shù)的推動下，數(shù)控機(jī)床技術(shù)的升級換代步伐不斷加快，智能化、多功能、多工序、高精度、高效率、高可靠，成為機(jī)床的發(fā)展趨勢。從技術(shù)發(fā)展角度來看，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　首先是智能化。

　　智能監(jiān)控、智能控制、智能診斷、智能決策、智能維護(hù)技術(shù)，成為發(fā)展的新趨勢，數(shù)控機(jī)床及其制造系統(tǒng)與CAD、CAM、CAPP、MTS的有機(jī)集成；其次是高速化。高速化一直是數(shù)控機(jī)床發(fā)展的重要趨勢，圍繞高速主軸單元、高性能數(shù)控和伺服系統(tǒng)、以及數(shù)控工具系統(tǒng)的創(chuàng)新，成為數(shù)控機(jī)床發(fā)展的重要方向‘最后是精準(zhǔn)化。數(shù)控機(jī)床正向超精密切削、超精密磨削、超精密研磨拋光、以及超精密加工方向發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的精度正在從微米級到亞微米級，乃至納米級。

　　三是行業(yè)應(yīng)用電子的智能化與集成化方向發(fā)展

　　在電力、汽車、船舶等制造業(yè)領(lǐng)域，信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造產(chǎn)品加速融合，形成電力電子、汽車電子、船舶電子等一批新興的行業(yè)應(yīng)用電子，隨著信息技術(shù)的升級換代，行業(yè)應(yīng)用電子也加速向智能化與集成化方向發(fā)展。

　　汽車電子技術(shù)：

　　汽車電子控制裝置中的CPU正逐漸從8位機(jī)、16位機(jī)發(fā)展到32位機(jī)。

　　傳統(tǒng)的分離的點火控制和燃油噴射控制，合成為發(fā)動機(jī)控制，再將目前的車速控制、發(fā)動機(jī)控制、智能行駛控制、ABS/TCS等系統(tǒng)，綜合成動力控制系統(tǒng)。分布式控制系統(tǒng)正成為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要趨勢；智能交通系統(tǒng)的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等結(jié)合，汽車將成為一個無所不在網(wǎng)絡(luò)的終端。

　　電力電子技術(shù)：

　　電力電子技術(shù)已發(fā)展到以IGBT為代表的第三代，并向智能電力電子時代發(fā)展。

　　現(xiàn)代電力電子器件仍然在向大功率、易驅(qū)動和高頻化方向發(fā)展。電力電子模塊化，是其向高功率密度發(fā)展的重要一步。SiC器件的研發(fā)，將成為未來的一個主要趨勢，碳化硅是目前發(fā)展最成熟的寬禁帶半導(dǎo)體材料，可制作出性能更加優(yōu)異的高溫（300℃~500℃）、高頻、高功率、高速度、抗輻射器件。

　　企業(yè)管理系統(tǒng)：集成化、平臺化、網(wǎng)絡(luò)化

　　企業(yè)管理信息化，是制造業(yè)信息化的重要組成部分，管理信息化經(jīng)歷由基礎(chǔ)管理信息化向綜合管理信息化發(fā)展。

　　基于現(xiàn)代管理理念的管理軟件，是信息技術(shù)與制造融合發(fā)展，在管理領(lǐng)域的重要表現(xiàn)。管理軟件在經(jīng)歷了定制化、通用化階段之后，正在進(jìn)入通用化基礎(chǔ)上的行業(yè)化階段。從技術(shù)發(fā)展趨勢來看，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是集成化

　　制造企業(yè)在實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、成本、采購等業(yè)務(wù)信息化的基礎(chǔ)上，管理系統(tǒng)向綜合集成方向發(fā)展。

　　企業(yè)資源管理與客戶關(guān)系管理CRM結(jié)合，實現(xiàn)市場、銷售、服務(wù)的一體化。與PDM系統(tǒng)集成，加強(qiáng)對設(shè)計數(shù)據(jù)、過程、文檔的應(yīng)用和管理。與制造執(zhí)行系統(tǒng)MES、車間層操作控制系統(tǒng)SFC更緊密的結(jié)合，形成實時化的ERP/MES/SFC系統(tǒng)。

　　二是平臺化

　　平臺化是指新一代管理軟件將基于業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺，它能大大提高軟件開發(fā)和實施的效率。

　　建立一個符合SOA標(biāo)準(zhǔn)、支持多語言的應(yīng)用模塊開發(fā)平臺，正成為管理軟件發(fā)展的趨勢。通過綜合管理軟件內(nèi)置開發(fā)平臺，實現(xiàn)客戶在平臺上靈活、快速地設(shè)計、建造、實施及執(zhí)行戰(zhàn)略和管理。SAP正在通過構(gòu)建平臺化的管理軟件，將管理軟件產(chǎn)品的重心從各種應(yīng)用模塊的機(jī)械性集成，向基于商業(yè)流程的有機(jī)結(jié)合（BPP）發(fā)展。

　　三是網(wǎng)絡(luò)化

　　應(yīng)用服務(wù)平臺（ASP）正成為中小企業(yè)管理信息化的發(fā)展趨勢，它將為客戶提供包括客戶關(guān)系管理、進(jìn)銷存管理、辦公自動化、人力資源管理等在內(nèi)的信息服務(wù)，以及中小企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作、交易和協(xié)同，它需要數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)聯(lián)動支撐平臺、以及數(shù)據(jù)共享的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在這一過程中，管理軟件網(wǎng)絡(luò)化（SaaS）的趨勢越來越明顯，客戶將通過網(wǎng)絡(luò)定購所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，這一模式將不斷改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。

　　綜合物流技術(shù)：無線化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化

　　信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化的重要動力，也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

　　自動識別（條碼技術(shù)）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動跟蹤與定位、以及物流管理系統(tǒng)等，成為物流信息化的重要支撐。當(dāng)前，物流信息技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新極為活躍，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢：

　　一是識別技術(shù)無線化

　　RFID將成為物流識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

　　低功耗，無源、半無源的RFID電子標(biāo)簽技術(shù)日趨成熟，其作用距離將更遠(yuǎn)，無線可讀寫功能更強(qiáng)，識別速度也將更快。

　　具有智能多天線端口、多種數(shù)據(jù)接口、多制式兼容的讀寫器日益普及，并朝著小型化、便攜式、嵌入式、模塊化方向發(fā)展。同時，無線通訊技術(shù)、自動識別技術(shù)、無線通訊技術(shù)相互結(jié)合，實現(xiàn)了貨運車輛和人員操作的信息實時性問題，能夠提供功能強(qiáng)大的移動數(shù)據(jù)實時采集、數(shù)據(jù)實時處理、無線貨物接收、無線庫存盤點、無線貨物出庫、無線商品核價、無線作業(yè)調(diào)度等應(yīng)用。

　　二是物流設(shè)備自動化

　　物流設(shè)備自動化的基礎(chǔ)是信息化，核心是機(jī)電一體化。

　　將機(jī)械技術(shù)和信息技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)物流設(shè)備的自動化和智能化，將是今后的發(fā)展方向。包括自動化立體倉庫、自動存取技術(shù)、自動分揀技術(shù)、自動導(dǎo)向和自動定位等等。

　　大型高效起重機(jī)的新一代電氣控制裝置，將發(fā)展為全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，可使起重機(jī)具有更高的柔性，以提高單機(jī)綜合自動化水平；自動化倉庫中的自動輸送車的導(dǎo)引方式，由有線導(dǎo)引向激光導(dǎo)引、慣性導(dǎo)航等無線可柔性自動化的方向發(fā)展，可大幅提高輸送能力和行走速度；采用紅外、激光、編碼、認(rèn)址、識別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場總線、無接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫等光機(jī)電信息技術(shù)，提高設(shè)備在導(dǎo)向、定位、存取方面的自動化程度和效率，減少機(jī)臺數(shù)量，增加設(shè)備的可靠性。

　　三是跟蹤技術(shù)精確化

　　現(xiàn)代物流的發(fā)展對于貨物運輸中的實時、準(zhǔn)確跟蹤與監(jiān)控的要求越來越高，精確化是物流跟蹤技術(shù)的顯著特點。

　　實現(xiàn)物流過程的全方位、多角度、全過程的跟蹤、管理和優(yōu)化，使企業(yè)物流能更準(zhǔn)確、快速、有效地為企業(yè)精益管理、提質(zhì)降耗服務(wù)。

　　地理信息系統(tǒng)，全球定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，在物流跟蹤技術(shù)的精確化方面，發(fā)揮了巨大作用。GPS具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，可以實時監(jiān)控車輛等移動目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況，向移動目標(biāo)發(fā)出實時調(diào)度指令。GIS利用強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能，來完善物流分析技術(shù)。GPS、GIS與無線通訊技術(shù)的有效融合趨勢越來越明顯，更加促進(jìn)了物流技術(shù)的精確化，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。

　　四是物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化

　　在經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易全球化的大背景下，國際物流的發(fā)展對于物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，提出了越來越高的要求，標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)也是現(xiàn)代物流技術(shù)的一個顯著特征和發(fā)展趨勢，也是現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)的根本保證。

　　在綜合物流體系中，基于信息技術(shù)的運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等各個環(huán)節(jié)中，信息正在建立一套統(tǒng)一的、科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。