裝有車載單元（OBU）的車輛僅用3—5秒就通過了收費(fèi)道口，通行速度大為提高。傅國林 

　　本報訊（記者何連弟通訊員董暉）昨天上午在A9滬青平高速公路汾湖收費(fèi)站，上海與江蘇率先聯(lián)合開通電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)，長三角高速公路 ETC系統(tǒng)開始試運(yùn)行。記者在現(xiàn)場看到，裝有車載單元（OBU）和電子收費(fèi)卡的車輛，不用停車僅用3到5秒就通過了收費(fèi)道口。 

　　上海電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)一期工程共安裝80根ETC車道，分布于全市634公里高速公路網(wǎng)的30個收費(fèi)站，覆蓋率達(dá)到30%以上，主要以省市間射線高速公路為主。江蘇省一期工程共安裝23根ETC專用車道，分布于14個高速公路收費(fèi)站，其中包括蘇滬交界的3條高速公路主線收費(fèi)站。作為示范工程的組成部分，兩地發(fā)行的高速公路電子收費(fèi)卡——“滬通卡”和“蘇通卡”，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全一致，可在兩地高速公路網(wǎng)通用。 

　　根據(jù)計劃，下一步上海將聯(lián)手蘇浙皖贛四省，繼續(xù)加大高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)力度。預(yù)計2009年浙江、安徽、江西也將開通ETC系統(tǒng)，四省一市高速公路網(wǎng)有望實現(xiàn)“一卡暢行”。