到道口不必停車，只要通過專設(shè)的ETC通道，三五秒鐘間就已自動完成繳費(fèi)。這就是長三角高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)。然而，這個聽起來很美的新辦法從去年12月31日開始試運(yùn)行以來，實(shí)際上并沒有受到熱烈追捧。將近3個月時間，用于自動繳費(fèi)的蘇通卡僅售出217張。通過不停車收費(fèi)通道（即ETC通道）的車輛少得可憐，更多的車輛寧愿花時間排隊(duì)繳費(fèi)。  

    217張的成績單實(shí)在很一般 主管部門稱：比預(yù)想還好些  

    去年12月31日，長三角高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)開始試運(yùn)行，涉及到江蘇省高速公路境內(nèi)的14個收費(fèi)站23個收費(fèi)道口，其中，跟蘇州有關(guān)的有7個收費(fèi)站12個收費(fèi)道口。試運(yùn)行期間內(nèi)，先是開放預(yù)訂蘇通卡。到今年2月28日開始，不停車收費(fèi)通道開始對社會開放，原先預(yù)定的蘇通卡開始出售并安裝。  

    從接受預(yù)定到現(xiàn)在近3個月過去了，記者從有關(guān)部門了解到，目前蘇通卡僅賣掉217張，其中單位和個人各占一半左右，購買蘇通卡的六七成是頻繁往來于滬蘇之間的車主。同時，記者還了解到，蘇州高新區(qū)每天通過收費(fèi)站的車輛有三四千輛左右，而每天走ETC通道的汽車才10多輛，專設(shè)通道形同虛設(shè)，真有些白白占用資源的意思。  

    不過，對此局面有關(guān)部門早就有了心理準(zhǔn)備，他們認(rèn)為，這本來有一個推廣和適應(yīng)的過程，一開始這217張的成績單“比預(yù)想的要好”。