上周，我們給大家展示了德國正在興起的一種“汽車共享”服務，這種服務可以將汽車的擁有量減少到5/6，解決很多的能源和交通資源問題。而實際上，在未來20年后，我們的汽車生活將不再是現(xiàn)在你所理解的樣子了。

　　你能否想象無需自己手動駕駛，盲人也可以開的車？只要輸入命令，汽車可以直接行駛到你的目的地甚至可以從很遠的停車場開到你家門口接載你？你的車可以幫你訂機票、酒店，甚至它還能找到充電站完成充電？

　　第三次科技革命的爆發(fā)給了汽車業(yè)前所未有的反思：汽車如果兼收并蓄日新月異的電子信息技術，或許能夠別有洞天?，F(xiàn)在開始出發(fā)，20年后，你就可以抵達車聯(lián)網(wǎng)的時代了。

　　聲音

　　“中國有潛力在全球領先應用車聯(lián)網(wǎng)。上海乃至中國將成為未來個人汽車解決方案的最先嘗試者，因為中國政府對于新能源和智能化汽車在進行強有力的政策鼓勵，中國更有全世界最大的汽車消費市場，也有強大的汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力。電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術目前都已經(jīng)存在，但是，要實現(xiàn)未來交通的愿景，一方面需要汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎設施專家，共同創(chuàng)造適當?shù)膽铆h(huán)境。另一方面，也需要信息化技術支持建立城市虛擬信息基礎設施?！?

　　———通用中國首席執(zhí)行官甘文維

　　“由‘物聯(lián)網(wǎng)’衍生的‘車聯(lián)網(wǎng)’，將成為未來智慧城市的重要標志。車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)并非一朝一夕，特別是汽車電子產(chǎn)業(yè)，正面臨國際巨頭的競爭，國內(nèi)公司進入這一領域還需克服一定的困難。”

　　———中國工程院副院長、國家信息化專家委員會副主任鄔賀銓

　　車聯(lián)網(wǎng)在中國正起步

　　10月28日，在無錫舉行的中國國際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))大會上，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))項目被列為我國重大專項第三專項中的重要項目。相關內(nèi)容已上報國務院，一期撥款有望達百億元級別，預期2020年實現(xiàn)可控車輛規(guī)模達2億。這意味著，車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推進在中國也正在默默地推進中。

　　政府將通過政策引導、財政補貼、初始投資的方式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，不過中國明顯落后于美國日本，目前在起步階段。車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)必須要建設信息高速公路，而這又必須要用到RFID技術。汽車數(shù)字化標準信源技術是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后早已被列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程。目前，通用汽車已經(jīng)通過與中國電信合作，通過其3G網(wǎng)絡為用戶提供車載信息服務，并逐步建設車聯(lián)網(wǎng)。

　　美、日的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為較為成熟的應用，日本的VICS系統(tǒng)已經(jīng)形成廣告、增值的商業(yè)模式———美國的IVHS、日本的VICS通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務。

　　車聯(lián)網(wǎng)了 閉著眼睛也能開車

　　繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，“車聯(lián)網(wǎng)”成為未來智能城市的另一個標志。

　　在2010年的上海世博會上，“上汽－通用汽車館”里基于“車聯(lián)網(wǎng)”概念設計的未來汽車生活吸引全球的觀眾。而在今年的5月份，世博會首個主題論壇“信息化和城市發(fā)展”上，“車聯(lián)網(wǎng)”也成了全球頂尖信息技術專家們關注的焦點話題。

　　在“上汽－通用汽車館”，觀眾可以在球幕影廳觀賞到科幻大片《2030，行！》，這里講述了2030年的上海城市生活景象。那時候，道路、軌道交通線、航空線在下至地面、上至云層的空間內(nèi)縱橫交錯，無限延展。城市人駕駛著一輛輛可愛的兩輪小車，車身體積只有現(xiàn)在普通私家車的三分之一，這些小車均已高度智能化，動力來自太陽能、風能和電能，可以完全實現(xiàn)自動駕駛、整體聯(lián)網(wǎng)，也可以隨時搭載到其他更大型的交通工具，比如地鐵、火車上。到達目的地后，所有汽車可以自動停到家家戶戶的升降陽臺里。眼睛看不見的小女孩也可以開車，路上有很多車穿行，車流很順暢，這是因為在“車聯(lián)網(wǎng)”時代汽車都可以自動駕駛，路上沒有信號燈，沒有堵塞，更沒有事故……如此完美的駕車生活，全靠一個無形的網(wǎng)絡在調(diào)控，這張網(wǎng)就是“車聯(lián)網(wǎng)”。有人坐在車里悠閑地喝著咖啡聽音樂，有人則在車前擋玻璃變成的電腦顯示屏上處理自己的公司業(yè)務，開車變成了一件不需要你“專心”去做的事情，但同時卻絕對安全。

　　如果從理論角度來解釋“車聯(lián)網(wǎng)”，那就是說汽車具備了“高度智能”的車載信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡全部連接，從而可以隨時隨地獲得即時資訊，并且作出與交通出行有關的明智決定。

　　通用的電動概念車ＥＮ－Ｖ在這部科幻片里扮演了主角。

　　車和車對話 車聯(lián)網(wǎng)將重新定義汽車DNA

　　看到上面的文字，你是否會覺得這已經(jīng)不是你熟知的四個輪子的汽車？通用中國首席執(zhí)行官甘文維曾經(jīng)說，“車聯(lián)網(wǎng)”技術將重新定義汽車ＤＮＡ。因為，車聯(lián)網(wǎng)技術下借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎設施之間可以實現(xiàn)互聯(lián)互通?！斑@就如同一個蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡中，幫助交通系統(tǒng)將車流分配到不同的區(qū)域內(nèi)?！?

　　高智能的車輛駕駛系統(tǒng)，使得無數(shù)車輛像深海中的魚群快速地游動卻彼此永不相撞。這得益于未來汽車所具備的３Ｄ智能導航系統(tǒng)，它就像一個智能機器人，能與交通設施、其他車輛進行信息交流，自動引導汽車行駛，不需人駕駛。這就是20年后的智能汽車。

　　正如互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實現(xiàn)“點對點”的信息交流，“車聯(lián)網(wǎng)”也能讓車與車“對話”。專家指出，未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)ＤＮＡ”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機發(fā)生交通事故的概率降低為零。目前，全球一些主要汽車品牌已經(jīng)開始了這方面的探索。通用、大眾、奔馳、豐田等著名汽車廠商意識到，下一個能為改善交通安全帶來重要推動力的就是汽車與汽車間的“交流”。如果汽車能互相進行信息溝通，即使危險尚處在下一個彎道甚至更遠，駕駛員也能提前識別防范。所以未來汽車將具備行人探測功能，不用司機踩剎車，車輛可以實現(xiàn)自動剎車、緊急停車。這是車聯(lián)網(wǎng)的基礎模式。

　　車聯(lián)網(wǎng)時代的四大改變

　　1.實現(xiàn)高效率的交通

　　由于汽車全部和城市交通信息網(wǎng)絡實現(xiàn)了智能連接，你的車可以為你選擇完美的出行道路。你不需要再去判斷今天是走環(huán)市路比較堵還是東風路更順暢。

　　2.實現(xiàn)零事故率

　　由于汽車可以自動駕駛。這樣一來，那些擦碰和大事故就可以避免，人的安全得到了極大保障。

　　3.汽車可以直接充電

　　20年后的車應該都是充電為主了。你的車自己可以判斷在何地何時充電最佳，它可以自動導航去充電。

　　4.停車不再是個問題

　　在超大型城市，比如廣州，３０%的石油浪費在尋找停車位的過程中。傳統(tǒng)汽車需要超過１０平方米的車位，進入車聯(lián)網(wǎng)時代，汽車可以自己尋找停車的地方，身材只有現(xiàn)在汽車的三分之一。